Цены и ценообразование на услуги ООО «АТП-52»

     4.1. Переменные (прямые) расходы

     1) Заработная плата водителю

     Для установления приемлемой заработной платы  водителю автокрана был проведен мониторинг и анализ нескольких предприятий Санкт- Петербурга с целью выявления среднего размера заработной платы. Были проанализированы такие предприятия, как: Управление Механизации-6, УМ-67, УМ-262. Данные предприятие являются профильными и занимаются предоставлением в аренду строительной техники, прежде всего кранов. В результате опроса был выявлен средний размер месячной оплаты труда без дополнительных выплат водителя-оператора автокрана грузоподъемностью 30-36 тонн, который составил 25792 рубля. Это значение и было принято в качестве заработной платы водителю автокрана в АТП-52.

     2) Затраты на топливо

     Основным  видом топлива, используемого для  подобной техники, является дизельное  топливо. Руководящим документом  № Р3112194-0366-03 МинТранса РФ  установлено следующее значение расхода топлива для автокрана КС-35628  на базе автомобиля  МАЗ-5334: базовая норма -  33,0 л\100км, а при работе крановой установки - 6,0 л\час.

     Специальные и специализированные автомобили с  установленным на них оборудованием  подразделяются на две группы:

     - автомобили, выполняющие работы  в период стоянки (пожарные, автокраны,  автоцистерны, компрессорные, бурильные  установки и т.п.);

     - автомобили, выполняющие ремонтные,  строительные и другие работы  в процессе передвижения (автовышки,  кабелеукладчики, бетоносмесители и т.п.).

     Нормативный расход топлива для спецавтомобилей, выполняющих основную работу в период стоянки, определяется следующим образом: 

         Q_н = (0,01 * H_sc * S + Н_т * Т) x (1 + 0,01 * D), литры      

     где:

     H_sc - индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км;

     S - пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

     Н_т - норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/час или литры на выполняемую операцию (заполнение цистерны и т.п.);

     Т - время работы оборудования, час. или количество выполненных операций;

     D - суммарная относительная надбавка  или снижение к норме, в процентах  (при работе оборудования применяются  только надбавки на работу  в зимнее время и в горных  местностях). В нашем случае расчет  производится для ноября месяца, когда действует надбавка в  размере 10%. Эмпирическим путем  вычислено, что средний пробег  автокрана в смену составляет  примерно 100км.

     В нашем случае расход топлива составляет:

     Q_н=(0,01 * 33,0 * 100 + 6,0 * 6) * (1 + 0,01 * 10%) = 75,9 литров в смену.

     В случае работы крана в течение 22 дней в месяц расход топлива составит 1823,8 литра. АТП-52 пользуется услугами ПТК, которая предоставляет дизельное топливо по цене 15,6 руб. за литр (диз. топливо летнее). В итоге, затраты на топливо в месяц составляют:

     1823,8*15,6 = 28451,28 рублей.

     3) Затраты на техническое обслуживание, ремонт, ГСМ

     В данном случае в расчет принимается  только стоимость запчастей и  материалов, необходимых для проведения ремонта. Трудозатраты здесь не учитываются, т.к. проходят отдельной позицией «Заработная  плата АУП и слесарей».

     В регулярном обслуживании и ремонте  нуждается как шасси, так и  крановая установка. Нормы пробега  для шасси МАЗ-5334: до ТО₁- 5000км, до ТО₂- 10000км.

     В рамках ТО-1 проводится регулировка  и проверка основных узлов и агрегатов. При необходимости производится замена мелких запчастей, на которые  уходит около 2000 руб., что известно из опыта. Таким образом, большая часть  стоимости ТО₁ складывается из оплаты труда слесарей, которая учтена отдельной статьей.

     ТО-2  предполагает замену масла двигателя, мостов, агрегатов, замену ремней, а  также мелких запчастей, как то: лампочки, реле и т.д. Затраты на ТО-2 представлены в таблице 2:

     Табл. 2

     Затраты на тех. обслуживание-2

 

     Всего ТО-1 и ТО-2 потребуют затрат в размере 8600+2000 = 10600 руб. Как известно, средний пробег за смену составляет 100км, следовательно, в месяц – 2200км. Значит, комплекс ТО-1+ТО-2 будет производиться раз в 4,5 месяца. Таким образом, месячные отчисления на ремонт, запчасти и ГСМ для шасси составят: 10600/4,5 = 2355руб.

     Для крановой установки существуют специальные  нормы технического обслуживания, затраты  на которое представлены в таблице 3.

     Табл. 3

     Затраты на тех. обслуживание крана

 
 

     То  есть за цикл в 3000 часов затраты на ремонт и обслуживание крановой установки  составят:

     180*12+180*6+(22000+8150)*3+100000 = 193690 руб.

     Учитывая  среднемесячную норму часов, равную 132 часа,  получаем, что цикл проходит за 22,7 месяца, значит, среднемесячные отчисления на ремонт и обслуживание крановой установки составляют: 193690/22,7 = 8532руб.

     Кроме плановых ТО существуют расходы на текущий ремонт (запчасти). Данные статьи расходов рассчитываются на основе наработанной практики и для техники этого вида составляют около 10% от первоначальной стоимости в первые три года эксплуатации. Первоначальная стоимость автокрана КС-35628  на базе автомобиля  МАЗ-5334 составляет 3500000 руб., отсюда:

     3500000*0,1/36 = 9722 руб. в месяц.

     Итого, затраты на ремонт, запчасти и ГСМ  составят: 2355+8532+9722 = 20609 руб.

     4.2. Накладные (косвенные)  постоянные расходы

1. Амортизация

     В нашем случае амортизация представляет собой не постепенное списание стоимости  основных фондов, а ежемесячные выплаты  по договору лизинга, объектом которого является автокран.

     ООО «АТП-52» приобрело автокран стоимостью 3500000 руб. в лизинг с авансовым платежом  в 20% от стоимости крана сроком на 36 месяцев, выплаты производятся аннуитетными платежами. График выплат представлен в таблице 1 в приложениях.

     При этом средства для выплаты авансового платежа в размере 735000 рублей фирма  взяла в кредит у руководства  холдинга на 3 года под 11% годовых. Значит, ежемесячные выплаты по кредиту  составляют: 735000*0,11/12+735000/36 = 27154,16 руб.

     Суммарные амортизационные отчисления в месяц  составляют:

     105447,51+27154,16 = 132601,67 руб.

     2) Страхование

     Автокраны являются высоко рисковыми объектами  страхования, т.к. их часто угоняют.  Ставка КАСКО варьируется в диапазоне 4-6% от первоначальной стоимости техники  в зависимости от оснащенности машины противоугонными системами, системой спутниковой навигации и другими  устройствами, позволяющими снизить  вероятность угона. В нашем случае страховая компания установила тариф  КАСКО на уровне 4,8%. Получаем ежемесячный  расход на страхование равный 3500000*0,048/12 = 14000 руб.

3. Сертификация персонала

     Необходимым условием получения фирмой разрешения на эксплуатацию специальной техники  является наличие разрешения ГосГорТехНадзора на проведение работ. Для получения такого разрешения необходимо выполнение нескольких условий:

• сертификация самой техники, прохождение регулярных технических осмотров;
• наличие разрешения на управление автокраном у крановщика;
• наличие у руководителя работ удостоверения, дающего право на руководство работой автокрана;
• наличие сертификатов у обслуживающего персонала, занимающегося проверкой и наладкой техники.

     Затраты на прохождение технического осмотра  будут описаны далее. Выполнение остальных трёх условий предполагает обучение персонала, ежегодную сдачу  экзаменов, аттестацию. То есть для  эксплуатации 1 автокрана предприятию  необходимо оплатить обучение и аттестацию 1 крановщика, 1 руководителя работ и, кроме того, для обслуживания трёх имеющихся кранов обучаются 2 слесаря. Соответствующие расходы составляют примерно 24000 руб. в год или 2000 руб. в месяц в расчете на 1 кран.

4. Годовой технический осмотр

     Прохождение ежегодного техосмотра является первостепенным условием для законной эксплуатации автокрана. Причем шасси и крановая установка проходят проверку отдельно. Частота прохождения ТО зависит  от возраста автомобиля: новая техника  – 1 раз в три года, техника  старше 3 лет – раз в год. ТО крана состоит в ежегодных  испытаниях на максимальный вес, которые  проводятся на одной из сертифицированных  технических станций РосТехНадзора. Стоимости данных операций приведены в таблице 4:

     Табл. 4

     Расходы на ТО

 

     В таком случае ежемесячные расходы  на прохождение тех. Осмотра составляют: (2000+350)/36+10000/12 = 374 руб.

5. Транспортный налог

     В соответствии с главой 28 «Транспортный  налог» НК РФ налогоплательщиками транспортного  налога признаются лица, на которых  в соответствии с законодательством  РФ зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения.

     Налоговые ставки на территории Санкт-Петербурга установлены статьей 2 Закона Санкт-Петербурга «О транспортном налоге» в редакции Закона Санкт-Петербурга от 28.11.2005 №  600-85. Транспортный налог на автокран вычисляется по ставкам для грузовых автомобилей, соответственно мощности двигателя. Мощность двигателя МАЗ-5334 составляет 240 лошадиных сил, ставка при такой мощности равна 55 руб./л.с. Получаем: