240*55/12 = 1100 руб./месяц.

     4.3. Накладные (общехозяйственные) постоянные расходы

1. Аренда  помещений, земельного участка, коммунальные платежи

     Как уже говорилось ранее, для холдинга большое значение имеет определение  рентабельности его подразделений. Однако показатели деятельности могут  быть искажены в результате того, что  фирма не учитывает в своих  расходах какую-либо плату за землю, т.к. реально ей не приходится ее арендовать или покупать, поскольку земля  уже куплена холдингом. В целях  избежания таких искажений, руководством холдинга была введена система самоокупаемости его подразделений, в рамках которой между основным фондовладельцем холдинга и его подразделением заключается договор аренды земли и помещений по средним рыночным ставкам. Эти ставки увеличены в соответствии с потреблением АТП электроэнергии и воды. В результате, подразделение холдинга оказывается практически в равных условиях со сторонними конкурентами. Структура земельных владений ООО «АТП-52» и арендная плата представлены в таблице 5:

     Табл. 5 

     Арендная  плата

 

     Таким образом, ежемесячная арендная плата  составляет 61900 руб. Чтобы определить, какую часть этой суммы следует  списать в расходах по содержанию автокрана, в ООО «АТП-52» применяют коэффициент, основанный на удельном весе этого крана в доходе предприятия. В нашем случае этот коэффициент равен 0,1 (см. таблица1):

     73600*0,1 = 7360 руб./мес.

2. Прочие расходы АТП

     Под прочими расходами АТП понимаются такие статьи, которые заранее  спланировать практически невозможно. Это могут быть расходы, связанные  с оценкой ущерба при ДТП, оценкой  остаточной стоимости машины при  списании, командировки сотрудников. Также  сюда входят затраты на получение  и продление лицензии на пассажирские перевозки. Расчетов по данной статье не производится, и ее размер берется  из прошлого опыта и составляет примерно 3000 руб. в месяц, значит на автокран, с учетом его удельного веса в  доходе приходится 300 руб. в месяц.

3. Заработная плата АУП и слесарей

     Заработная  плата руководства предприятия  и слесарей ремзоны учитывается отдельной статьей, так как ее размер не зависит напрямую от количества техники и объема выполняемых работ. Структура персонала предприятия ООО «АТП-52» и расчет месячного фонда заработной платы представлены в таблице 6:

     Табл. 6

     Структура персонала предприятия

 

     Полученная  сумма распределяется аналогично с  другими постоянными расходами, т.е. в соответствии с удельным весом  дохода от машины в валовом доходе фирмы. Получаем: 317300*0,1 = 31730 руб.

4. Единый налог:

     До 2003 года ООО «АТП-52» платило налоги по классической системе, т.е. выплачивало НДС, ЕСН, налог на имущество, что было одной из причин его убыточности. Задолженность внутри холдинга составляла 12 000 000 руб. В числе антикризисных мер было принято решение о переводе предприятия на упрощенную схему налогообложения, что позволило достичь безубыточности и начать погашение долга перед холдингом. Упрощенная система налогообложения индивидуальными предпринимателями применяется наряду с общей системой налогообложения. Переход к упрощенной системе налогообложения или возврат к общему режиму налогообложения осуществляется индивидуальными предпринимателями добровольно в порядке, предусмотренном Налоговым Кодексом (Глава 26.2).

     Применение  упрощенной системы налогообложения  индивидуальными предпринимателями  предусматривает замену уплаты следующих  налогов уплатой единого налога:

• налога на доходы физических лиц (в отношении доходов, полученных от осуществления предпринимательской деятельности),
• налога на добавленную стоимость,
• налога на имущество (в отношении имущества, используемого для осуществления предпринимательской деятельности);
• единого социального налога с доходов, полученных от предпринимательской деятельности, а также выплат и иных вознаграждений, начисляемых ими в пользу физических лиц.

     Предприниматель может самостоятельно выбрать налоговую  ставку единого налога исходя из налогооблагаемой базы. С доходов устанавливается  налоговая ставка 6 процентов, с доходов, уменьшенных на величину расходов, - 15 процентов.

     Руководство ООО «АТП-52» выбрало ставку единого налога в размере 15% от суммы доходов, уменьшенных на величину расходов. Годовой доход составляет 15 000 000 руб., расход – 9 600 000 руб. Отсюда вычислим ежемесячные отчисления по единому налогу в расчете на один автокран:

     (15000000-9600000)/12*0,15*0,1 = 6750 руб.

5. Питание

     В составе холдинга существует столовая для работников подразделений, обеспечивающая их недорогим питанием. Каждый месяц  составляется список работников, которые питались в столовой. Была проведена калькуляция средней нормы питания сотрудника, и в соответствии с этими расчетами АТП производит доплаты этим сотрудникам, суммарный размер которых обычно составляет 6300 рублей. 10% от этой суммы приходится на постоянные расходы, входящие в себестоимость работы автокрана: 6300*0,1 = 630 руб. в месяц.

6. Офисные расходы

     Работа  любого предприятия сопряжена с  офисными расходами, т.к. делопроизводство требует расхода бумаги, канцелярских принадлежностей, чернил для оргтехники и т.д. Каждый день выписывается около 70 путевых листов, товаротранспортных накладных, ведомости выдачи талонов  на топливо, ведутся журналы проверки транспортных средств, предрейсовых мед. осмотров водителей и др. Как и другие сложно структурируемые статьи расходов, которые сложно проследить детально, размер офисных расходов определяется, исходя из прошлого опыта, и в  ООО «АТП-52» фиксирован в размере 250 рублей в месяц в расчете на один автокран.

7. Банковское обслуживание

     Расчеты с поставщиками и клиентами ООО «АТП-52» производит с помощью услуг банка, который берет некоторый процент за каждый перевод. Кроме того, проводятся операции микро кредитования, которые представляют собой списание долгов предприятия под залог надежного краткосрочного дебета. Такие расходы планируются в размере 14000 руб. в месяц. На долю автокрана приходится: 14000*0,1 = 1400 руб.

     4.4. Итог по себестоимости

     В результате проведенных расчетов мы можем определить суммарную себестоимость  эксплуатации крана за месяц при  условии заработной платы водителю 25792 рубля, пробеге 100 км в день и 6 часов работы крановой установки. При этих допущениях получаем следующие результаты:

     Табл. 7

     Себестоимость

     4.5. Рентабельность

       Руководством холдинга установлена норма рентабельности для его предприятий в размере 10% для внутренних контрактов, что является достойным показателем для предприятий данной сферы. Прибыль составляет 273328*0,1 = 27332,8 руб. в месяц.

     4.6. Расчет тарифа

     На последнем этапе  воспользуемся формулой: тариф=(себестоимость+прибыль)/месячная норма часов.

     Месячная норма  часов для автокрана  КС-35628  на базе автомобиля  МАЗ-5334 принята  на ООО «АТП-52» в размере 152 часа в месяц. В итоге получаем: (273328+27332,8)/152 = 1980 руб. за час работы автокрана. Учитывая тот факт, что в среднем по городу аренда аналогичного автокрана стоит примерно 2000 рублей в час, считаю работу ООО «АТП-52» эффективной.

 
 
 

5. Выводы  и предложения.

     В результате проведенного анализа и  изучения научной литературы можно  сделать следующие выводы:

     Для отечественных компаний актуальна  задача овладения грамотными методами затратного ценообразования в сочетании  с жестким управлением этими  затратами. И здесь отечественным  экономистам вполне можно воспользоваться  опытом зарубежных фирм,  в практике которых затратное ценообразование  применяется пока довольно широко. На первый взгляд для стран с развитыми рыночными механизмами подобная ситуация удивительна, так как с точки зрения современной экономической теории такой подход к обоснованию цен совершенно неприемлем, так как не обеспечивает учет условий формирования спроса и экономической ценности товара (цена определяется исходя из заданного объема продаж, хотя этот объем в силу законов спроса сам зависит от цены); опирается на бухгалтерские, а не экономические (полные) затраты и использует как основу определения цен средние переменные, а не предельные затраты. Но затратное ценообразование продолжает широко использоваться, и для этого есть следующие веские причины. Во-первых, затратное ценообразование опирается на реально доступные данные - всю информацию, необходимую для установления цен по такой методике, можно получить внутри самой фирмы на основе бухгалтерской отчетности и документов, регламентирующих величину наценок. Не нужны никакие исследования рынка или опросы покупателей. Поэтому решения о ценах можно принимать быстро. Во-вторых, не всегда у фирмы есть специалисты и менеджеры, которые владеют более совершенными методами ценообразования. В-третьих, затратное ценообразование часто воспринимается менеджерами фирм как наиболее обоснованное  и справедливое. Формирование цен на основе затрат уходит корнями в глубокую древность, так что это традиция; освященная веками коммерции. Более того, в основе затратного ценообразования лежит вполне разумная для повседневного мышления идея о том, что «честный производитель» должен иметь возможность возместить свои затраты и получить нормальную прибыль в вознаграждение за его усилия.