Ценообразование на отраслевых рынках

     Чистая  конкуренция - состязательность большого числа мелких покупателей и продавцов, каждый из которых обладает достаточно полной рыночной информацией, а потому ни один из них не может контролировать рыночный спрос, поставку товара на рынок или цену на него. Каждый продавец сбывает один и тот же продукт.

  Формирование  цен на машиностроительную продукцию подчинено общим закономерностям, но имеет ряд особенностей, которые обусловлены характером продаваемых товаров, кругом участников рынка, кругом факторов влияющих на продажи.

  Характер  продаваемых на этом рынке товаров  крайне неоднороден, но важно то, что все они необходимы для реализации технологических процессов создания товаров или услуг. Отсюда проистекает несколько важных обстоятельств:

  - спрос на рынке этой продукции  носит производственный характер;

  - подавляющее большинство видов продукции используется длительное время;

  С точки зрения особенностей ценообразования  всю машиностроительную продукцию  можно разделить на два класса:

  1) Товары, приобретаемые однократно 

  2) Товары, приобретаемые многократно

  Переход к рыночной экономике наиболее тяжело и болезненно сказался на машиностроительном комплексе. Основными проблемами машиностроительной отрасли являются:

  - проблема неудовлетворительного  состояния активной части основных  фондов, т.е. парка технологического  оборудования, поскольку большая часть его физически и морально устарела.

     - проблема рентабельности производства.

     - проблема производительность труда.

     - проблема недоиспользование производственных мощностей.

     - проблема темпов роста (из-за невысокой заработной платы возникает большая трудность с кадрами, занятыми в машиностроительной отрасли)

     Вместе  с тем нельзя не отметить, что  крайне неоднородная структура машиностроительного  комплекса по-прежнему сохраняется. В ней есть как развивающиеся  производства, в том числе с  выходом на внешние рынки, так и депрессивные. Это во многом связано с разным состоянием и динамикой рынков, на которые выходит продукция, В частности, исследования показали, что в настоящее время наиболее перспективными для машиностроения следует считать семь секторов рынка: автомобильный, энергомашиностроения и оборудования для ТЭК, транспортного машиностроения, продукции оборонно-промышленного комплекса, отдельных видов товаров народного потребления, сельскохозяйственной техники и станкостроения. Причем наиболее перспективен автомобильный рынок.

     На  протяжении последних лет нерешенной проблемой машиностроения остается низкая рентабельность производства, которая неблагоприятно сказывается  на финансовых результатах предприятий.

До настоящего времени проблема качества машиностроительной продукции в нашей стране остается нерешенной.

Проблемы политики ценообразования меняются в зависимости от типа рынка. За исключением случаев работы на рынках чистой конкуренции, фирмам необходимо иметь упорядоченную методику установления цены на свои товары, от которой зависит успех ее деятельности. При свободном

     Значительные  трудности вызывает внедрение достижений нанотехнологий в машиностроении и, прежде всего, в автомобилестроении, где остро стоит вопрос о разработке и использовании материалов с качественно новыми свойствами, применение которых может обеспечить прорывной экономический эффект.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список использованной литературы 

     1. Современная экономика. Общедоступный учебный курс/ О.Ю. Мамедова. - Ростов-н/Д: Феникс, 2002. – 608 с.

     2. Цены и ценообразование: Учебно-методическое  пособие/ Н.А. Голощапов, А.А.  Соколов – М.: Приориздат, 2004 –  160 с.

     3. Экономика отрасли (машиностроение): Учебное пособие / О.А. Грибанова,  О.Г. Моронова.  – Вологда.: ВоГТУ, 2008. – 143 с.

     4. Экономика машиностроительной промышленности/ И.М. Разумов, А.Д. Емельянова, М.Н.  Демченко. – М.: Высшая школа, 1993. – 440 с.

     5. Экономика предприятия и отрасли промышленности. 3-е изд., – Ростов н/Д: Феникс. Серия "Учебники, учебные пособия", 2002. – 608 с.

     6. Экономика предприятия: Учебное Пособие/ В.П. Грузинов , В.Д. Грибов – М: Издательство МИК, 2003. – 201 с.

     7. Экономика предприятия: Учебник/ В.Я. Горфинкеля, В.А. Швандара. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2003 - 742 с.

     8.  Журнал "Автомобильная промышленность", 2008 год, № 1 «Проблемы и тенденции развития российского машиностроения»,- УДК 621”71” , - Канд. экон. наук Н.Т. Сорокин Минпромэнерго России

      9. Журнал «Проблемы машиностроения и автоматизации», №2-2008 «Научные, технические и экономические проблемы» - А.В. Артемов, А.В. Брыкин,  В.А Шумаев