Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Декабря 2010 в 21:38, Не определен
Сущность цены и ценообразования
Ценовые стратегии.
Ценовая система. Виды цен.
Методы ценообразования
Порядок установления цен на машиностроительную продукцию.
Пути и факторы снижения себестоимости машиностроительной продукции
Заключение
Список использованной литературы
Таблица 1
Страна | Доля машиностроения, % |
Россия | 20 |
Китай | 35,2 |
Франция | 39,3 |
США | 46,0 |
Япония | 51,5 |
Германия | 53,6 |
Главная цель перехода на принципиально новые позиции — достижение технического уровня промышленности, аналогичного уровню в современных развитых государствах, национальные экономики которых относятся к пятому технологическому укладу. Это означает, что необходимо опережающее инновационное развитие машиностроения с темпами роста не ниже 10 % в год. Но чтобы выйти на такие темпы и перейти на инновационный путь развития, необходимо решить ряд проблем. И прежде всего — проблему неудовлетворительного состояния активной части основных фондов, т.е. парка технологического оборудования, поскольку большая часть его физически и морально устарела. (По данным Госкомстата, 65 % оборудования эксплуатируется 15—20 лет, а оборудование, которое можно назвать современным, т.е. срок эксплуатации которого меньше пяти лет, составляет менее 5 %.) Она — одна из сложнейших. (4)
Вторая проблема — рентабельность производства. После 1998 г. она, как известно, росла и в 2001 г. достигла 17 %, однако в 2007 г. вновь снизилась до 12,5 %, а число убыточных предприятий, которое в 2000 г. уменьшилось до 23,1 %, в 2007 г. составило 41 % — на 0,7 % больше, чем в кризисном 1998 г. Результат — непозволительно малая величина сальдированного финансового итога (37,2 млрд. руб.).
Третья проблема — производительность труда: в машиностроении и металлообработке занята третья часть промышленного производственного персонала страны. Однако выпуск продукции в расчете на одного работающего — один из самых низких в промышленности. Она не превышает 361 тыс. руб. в год, тогда как в среднем по промышленности — почти 716 тыс. руб. А это трудности с кадрами.
Четвертая проблема — темпы роста.
Причинами такого положения развития машиностроения в стране являются: опережающий рост цен на продукцию и услуги "естественных" монополий, недостаточная структурированность ряда отраслей машиностроительного комплекса, что негативно отражается на выработке и проведении единой технической политики; почти полное отсутствие возможностей импортозамещения и роста экспорта.
Пятая проблема — недоиспользование производственных мощностей. (8)
Вместе с тем нельзя не отметить, что крайне неоднородная структура машиностроительного комплекса по-прежнему сохраняется. В ней есть как развивающиеся производства, в том числе с выходом на внешние рынки, так и депрессивные. Это во многом связано с разным состоянием и динамикой рынков, на которые выходит продукция, В частности, исследования показали, что в настоящее время наиболее перспективными для машиностроения следует считать семь секторов рынка: автомобильный, энергомашиностроения и оборудования для ТЭК, транспортного машиностроения, продукции оборонно-промышленного комплекса, отдельных видов товаров народного потребления, сельскохозяйственной техники и станкостроения. Причем наиболее перспективен автомобильный рынок. Он стабильно рос в последние годы по всем своим составляющим (легковые и грузовые автомобили, автобусы).
Весьма
перспективны рынки энергетического
и транспортного
На протяжении последних лет нерешенной проблемой машиностроения остается низкая рентабельность производства, которая неблагоприятно сказывается на финансовых результатах предприятий. В частности, наличие более трети убыточных предприятий, относящихся к машиностроению, свидетельствует о неэффективном их функционировании и серьезных проблемах, сложившихся в отрасли за длительный период. Так, одной из важнейших проблем машиностроения является низкий уровень качества выпускаемой продукции, что не позволяло отрасли длительное время обеспечить конкурентоспособность и окупаемость продукции. Причины снижения качества были обусловлены как субъективными, так и объективными причинами, которые заключались:
- в принятии неоправданно высоких темпов увеличения количества выпускаемой продукции без учета повышения ее качества;
- в невозможности
повышения производительности
До настоящего времени проблема качества машиностроительной продукции в нашей стране остается нерешенной. Ее повышение неразрывно связано с подготовкой управленческих, инженерно-технических и рабочих кадров, с ростом технологических знаний и вниманием общества к научным исследованиям. По целому ряду причин, наши предприятия уделяют явно недостаточное внимания подготовке и переподготовке специалистов, отвечающих за развитие отрасли, что является определяющим фактором в обеспечении качества выпускаемой продукции. Например, в США расходы на обучение одного сотрудника в год составляют около 4 тыс. долл., в России эта цифра на порядок ниже. Недостаточность инженерно-технологических знаний ведет к неэффективному применению информации об имеющихся научно-исследовательских разработках. (9)
Значительные трудности вызывает внедрение достижений нанотехнологий в машиностроении и, прежде всего, в автомобилестроении, где остро стоит вопрос о разработке и использовании материалов с качественно новыми свойствами, применение которых может обеспечить прорывной экономический эффект. В соответствии с `Концепцией развития автомобильной промышленности России на период до 2010 г.` прогнозируется существенный рост потребности в автотранспортных средствах. В соответствии с принятой `Концепцией` к 2020 г. прогнозируется увеличение производства по легковым автомобилям - на 77,9% по сравнению с уровнем 2005 г., по грузовым автомобилям - на 51,8%, по автобусам - на 8,7%. Автомобильная промышленность России имеет надежную перспективу для дальнейшего развития по всем основным направлениям. Намеченные планы позволяют сделать вывод, что итоги предполагаемых преобразований благоприятно скажутся на функционировании автотранспортных предприятий и, прежде всего, на крупных машиностроительных предприятиях. Пока же отечественное машиностроение в подавляющем большинстве случаев по целому ряду показателей отстает от мирового уровня. (8)
Проблемы политики ценообразования меняются в зависимости от типа рынка. За исключением случаев работы на рынках чистой конкуренции, фирмам необходимо иметь упорядоченную методику установления цены на свои товары, от которой зависит успех ее деятельности. При свободном ценообразовании цена не скована внешними ограничениями, она никем не назначается, а формируется в результате торга, на основе взаимного соглашения между продавцом и покупателем. Поэтому в условиях рыночной экономики одним из самых главных вопросов сбыта является: какую назначить цену? Цена не должна "отпугивать" потребителей, должна поддерживать конкурентоспособность товара и при этом покрывать издержки производства. Известно, что существует определенный диапазон цен, внутри которого может оперировать производитель. Нижняя его граница определяется себестоимостью товара, а верхняя - платежеспособным спросом, то есть нельзя установить низкую цену, как и цену завышенную, по которой реализация товара становится проблематичной. Поэтому фирмы решают проблему ценообразования, выбирая себе методику расчета цен, надеясь, что избранный метод позволит правильно рассчитать конкретную цену. Для расчета цены товара используют общепринятые методы ценообразования, которые позволяют учесть факторы влияющие на уровень цены. Методы ценообразования подразделяются на: затратные (основа - собственные затраты), с ориентацией на потребителя, с ориентацией на конкурентов. Затратный метод основан на определении полных издержек (себестоимость плюс наценки). Сначала рассчитываются совокупные издержки (как сумма переменных и постоянных затрат), к ним прибавляется ожидаемая прибыль и полученный результат (ожидаемый доход от реализации) делится на планируемое количество выпускаемой продукции.
Недостатки
данного метода заключаются в
том, что предприятие при
Существуют методы определения цены на основе цен конкурентов. Так, метод текущей цены используется в основном на рынках, где представлено большое количество однородных товаров, так как в этом случае возможность влияния предприятия-производителя на цену ограничена. Поэтому фирма назначает цену с учетом уровня текущих цен. При этом она в основном отталкивается от цен конкурентов и меньше внимания обращает на показатели собственных издержек или спроса. Поэтому в этих условиях главной задачей для фирмы является контроль издержек. (7)
Метод "запечатанного конверта", или тендерного ценообразования, используется в случаях, когда среди компаний ведется борьба за получение некоторого заказа и каждая из них старается предложить более низкую цену по сравнению с ценой конкурентов. Однако цена эта не может быть ниже себестоимости, иначе фирма нанесет сама себе финансовый урон.
Оба этих метода не используются для установления цены на товары, отличающиеся по своим качествам от других. В условиях рыночной экономики фирма может воспользоваться любым методом ценообразования.
Одной из наиболее сложных проблем стало свободное ценообразование после либерализации цен (то есть их высвобождения из-под жесткого государственного контроля). Возникла необходимость правильной ориентации в ценовой конъюнктуре рынка и проведения собственной ценовой политики. Предприятия и фирмы столкнулись с почти полным отсутствием практических навыков и знаний в области маркетинга. Цена, имея объективную основу, не может быть продуктом искусственного конструирования. Исторически она всегда была результатом изменения общественных условий производства и, следовательно, затрат, общественно необходимых для производства товаров.
Фирмы
решают проблему ценообразования путем
выбора методики расчета цен, надеясь,
что избранный метод позволит
правильно рассчитать цену товара.
Многие предприятия в настоящее
время по-прежнему, пользуются старым,
затратным методом
Вывод:
В заключение вопроса следует отметить, что, во-первых, цены и ценообразование составляют в своем единстве ценовой механизм; цена экономическая категория, существует объективно, и функции цен проявляют воздействие объективно, т.е. их следует учитывать при формировании собственной ценовой политики; во-вторых, все функции взаимосвязаны и находятся в единстве и взаимодействии. Ценообразование – процесс формирования цен на товары и услуги.
Сущность ценообразования наиболее ярко отражается в функциях цены. В экономической литературе традиционно выделяют следующие функции цен:
1. Учетно-измерительная;
2. Регулирующая
(сбалансирования спроса и
3. Стимулирующая;
4. Перераспределительная.
Процесс формирования ценовой политики предполагает постановку целей и задач ценообразования, оценку спроса, издержек производства и цен конкурентов, анализ методов ценообразования, установления окончательной цены и системы модификации цен, разработки ценовой стратегии поведения предприятия на рынке.
Ценовая политика предприятия имеет свои особенности на рынке свободной конкуренции, чистой монополии, олигополии и монополистической конкуренции. Деятельность продавца в области ценообразования в значительной степени зависит от типа рынка, на котором он работает. В зависимости от степени свободы конкуренции различают четыре основных типа рынка:
1. чистая конкуренция;
2. монополистическая конкуренция;
3. олигополия
4. монополия
Монополистическая конкуренция – такая рыночная структура, при которой многие продавцы конкурируют при продаже дифференцированных товаров на рынке, где возможно появление новых продавцов.
Олигополия
– рыночная структура, при которой
большая часть выпускаемой
Монополия - полный контроль за всем производством и реализацией данного товара или вида услуг со стороны одного производителя или поставщика.