Машиностроительный комплекс

Это именно у нас - к гордости республики - разработан метод комплексной (многокритериальной) оптимизации планов экспериментального исследования технических систем, основанный на совместном учете функциональных основных и экономических критериев эффективности плана эксперимента. Данный метод использовался при оптимизации эксперимента по снятию характеристики компрессора и турбины газотурбинного двигателя ТА-6А, ТА-12. А ещё - нашей индустрии сегодня по силам (методом высокотемпературного азотирования с последующей светлой закалкой, включающей в себя вакуумный нагрев обрабатываемых деталей), осуществлять выдержку образцов в азотосодержащей атмосфере и последующее охлаждение со скоростью, превышающей критическую скорость закалки стали.

Производственный и технологический уровень развития машиностроительных предприятий, наряду с высокими кредитными рейтингами Башкортостана, способствует созданию условий для реализации крупных инвестиционных проектов. Завершается строительство трансформаторного завода. Реализуется проект по производству нового колесного трактора среднего класса и многое другое. За последние годы в машиностроительном комплексе разработаны и внедрены в производство около 2 тысяч новых видов продукции. При этом на предприятиях действуют международные системы менеджмента качества.

Можно в полной мере выразить уверенность в том, что многотысячный отряд машиностроителей республики и в дальнейшем будет успешно решать все стоящие перед ним ответственные задачи. Продукция же, выпускаемая нашими предприятиями, будет пользоваться все более широким спросом среди покупателей не только Российской Федерации, но и стран ближнего и дальнего зарубежья. И тому порукой цифры, которые, как известно, вещь упрямая!

Индекс промышленного производства за восемь месяцев 2011 года в выпуске машин и оборудования увеличился на 39,6 процента, электрооборудования, электронного и оптического оборудования - на 13,4 процента, транспортных средств - на 26,2 процента, готовых металлических изделий - на 1,9 процента.

В общем объеме отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг за восемь месяцев этого года доля машиностроительного комплекса составила 16 процентов против 12 процентов за аналогичный период прошлого года.

Основной прирост обеспечен ростом производства нефтегазоперерабатывающего, химического, нефтепромыслового оборудования, нефтеаппаратуры, осветительных электроламп, прицепов и полуприцепов, автобетоносмесителей, троллейбусов и другой продукции. Надо отметить, что около 30 процентов в общем объеме отгруженной продукции машиностроения приходится на предприятия оборонно-промышленного комплекса, который включает в себя сегодня 12 хозяйствующих субъектов.

Круг заказчиков наших машиностроителей расширяется. Если в 2000 году поставили на экспорт машиностроительной продукции на 90 с небольшим миллионов долларов США, то в 2010-м эта цифра составляла уже более 483 миллионов долларов. Предприятия комплекса сейчас активно работают над повышением конкурентоспособности своей продукции, осваивают производство новых видов изделий. Так, сумма отгруженной предприятиями инновационной промышленной продукции за восемь месяцев 2011 года увеличилась более чем в три раза! Наиболее активную инновационную политику ведут акционерные общества "НефАЗ", "Уралтехнострой-Туймазыхиммаш", "Стерлитамак М.Т.Е.", "Электроаппарат", НИИ "Солитон", ООО "Корпорация "Уралтехнострой", "ООО-ГЕО Импульс Интернэшнл", государственные предприятия "Гидравлика", "УАПО", НПП "Мотор", УНПП "Молния".

Республике удалось создать ту самую кооперацию крупного бизнеса с малым, без чего немыслимо солидное производство высокотехнологичной продукции за рубежом. Это происходит сообразно экономическим законам. Если мы заглянем в список поставщиков любого крупного машиностроительного предприятия республики, то обязательно увидим там присутствие целого ряда малых фирм, соответствующих этому процессу.

Однако нельзя не отметить, что развитие машиностроения тормозит изношенность основных фондов. Долгое время предприятия не могли вкладывать в новое оборудование и технологии - все заработанное уходило на погашение просроченной задолженности в бюджет и социальные фонды, а также на коммунальные и иные платежи.

Сейчас предприятия стараются расположиться компактно, но расходы на энергоносители все равно вносят существенную лепту в увеличение себестоимости продукции. Решить эту проблему можно только максимальной экономией и применением энергосберегающих технологий. Остается сложным и положение дел с кадрами. Сегодня РБ ощущает дефицит рабочих рук - токарей, фрезеровщиков, сварщиков... Фактический развал системы профтехобразования дает о себе знать. А вот нехватка инженеров имеет иную природу. Учебных заведений, где готовят технарей с высшим образованием, пока достаточно, но выпускники, как правило, выбирают более денежные сферы.

У машиностроения в республике хорошие перспективы. В настоящее время реализуется достаточно много инвестиционных проектов в области машиностроения, чего, конечно, не было в первые годы постсоветского времени. Ни одного завода не было построено в 90-х годах! Не до создания новых машиностроительных гигантов было, когда имеющиеся мощности простаивали! Так что знаковым можно назвать строительство Уфимского завода трансформаторов. Новое крупное производство позволит создать 1200 рабочих мест. Объем инвестиций составил более трех миллиардов рублей.

Полным ходом идет реализация проекта организации производства универсального колесного трактора на территории республики. Много и других разработок.

Благодаря успешной реализации этих и многих других проектов усилятся позиции машиностроения Башкортостана. Ведь известно: уровень развития именно этого комплекса определяет в целом экономику страны и региона в частности. Машиностроение и ТЭК - важнейшие составляющие нашей экономики. Однако глубокая переработка всегда была и будет предпочтительнее сырьевого профиля. И в республике есть понимание этого, иначе не делалась бы столь серьезная ставка на машиностроение. Сейчас можно говорить даже об инновационной переориентации экономики региона, при том, конечно, что развиваться должны все отрасли, в том числе и сырьевые предприятия.

Машиностроительные инновации Республики Башкортостан:

1. Организация производства  универсального колесного трактора  среднего класса (базовая мощность 220 л.с.) (РБ, Уфимский район)

Срок реализации проекта: 2015 гг.

Участники проекта: ОАО "Башкирская тракторная компания" - организация производства, AVL List GmbH - разработка конструкции трактора, проектирование производства, Группа "ГАЗ" ОАО "ЯМЗ" - производство двигателя, ОАО "Салаватстекло", ОАО "Автокомплект", ГУСП "Башсельхозтехника", ОАО "УТРЗ", ОАО "МК "Витязь", ФГУП УАП "Гидравлика", ОАО "НефАЗ",  ФГУП "КумАПП", ФГУП "УАПО", ОАО "Гидромаш", ОАО "УЗЭМиК", ОАО "Стерлитамак-М.Т.Е."

Объем инвестиций: 2800 млн. рублей.:

В рамках контрактов между ОАО "УМПО" и AVL List GmbH разработана концепция нового колесного трактора, ведется разработка концептуальной конструкции трактора и структуры организации производства (производственный инжиниринг, оценка партнеров по индустриализации).

Объем производства: 4 тыс, тракторов (8 млрд. рублей) в год.

2. Организация современного  производства техники на месте уфимского завода автомобильных моторов (Республика Башкортостан, г. Уфа)

Срок реализации проекта: 2011 гг.

Участники проекта: ОАО "УМПО" - финансирование проекта, организация производства, AVL List GmbH - разработка конструкции изделия, проектирование производства.

Объем инвестиций: 2,7 млрд. рублей, в т.ч.:

3. Организация производства  газотурбинного привода мощностью 30 МВт на производственной площадке  ОАО "УМПО" (Республика Башкортостан, г. Уфа)

Сроки реализации проекта: 2006 - 2010 гг.

Участники проекта: ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение", ФГУП "Научно-производственное предприятие "Мотор".

Газоперекачивающий агрегат ГПА-30 производства ОАО "УМПО" мощностью 30 МВт предназначен для обеспечения транспорта природного газа по магистральному газопровод  с рабочим давлением до 7,5 МПа.

Общий объем инвестиций: 1 млрд. рублей.

Срок окупаемости: 5 лет.

4. Организация производства  газоперекачивающих агрегатов мощностью 20 МВт (Республика Башкортостан, г. Уфа).

Участники проекта: ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение", ФГУП "Научно-производственное предприятие "Мотор".

Общий объем инвестиций: 747,5 млн. рублей.

Объем производства: 5 агрегатов в год (к 2010 г.).

Срок окупаемости: 5 лет.

5. Организация производства газотурбинного привода мощностью 30 МВт на производственной площадке ОАО "УМПО" (Республика Башкортостан, г. Уфа).

Участники проекта: ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение", ФГУП "Научно-производственное предприятие "Мотор".

Газоперекачивающий агрегат ГПА-30 производства ОАО "УМПО" мощностью 30 МВт предназначен для обеспечения транспорта природного газа по магистральному газопровод с рабочим давлением до 7,5 МПа.

Общий объем инвестиций: 1 млрд. рублей.

Срок окупаемости: 5 лет.

6. Организация производства  газоперекачивающих агрегатов мощностью 20 МВт (Республика Башкортостан, г. Уфа).

Участники проекта: ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение", ФГУП "Научно-производственное предприятие "Мотор".

Общий объем инвестиций: 747,5 млн. рублей.

Объем производства: 5 агрегатов в год (к 2010 г.).

Срок окупаемости: 5 лет.

7. Организация производства  газотурбинного привода мощностью 2 МВт (Республика Башкортостан, г. Уфа).

Участники проекта: ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение, ФГУП "Научно-производственное предприятие "Мотор".

Общий объем инвестиций: 100 млн. рублей.

8. Организация производства  вспомогательных газотурбинных  двигателей нового поколения  на базе ФГУП УАП "Гидравлика" (Республика Башкортостан, г. Уфа)

Участники проекта: ФГУП УАП "Гидравлика".

Объем инвестиций: 203,7 млн. рублей.

Срок окупаемости: 4 года.

9. Организация новых производств  на ФГУП "УАПО" (Республика Башкортостан, г. Уфа)

Участники проекта: ФГУП "УАПО".

Свечи зажигания современного технического уровня.

Бытовая техника (пылесосы, утюги).

Взрывозащищенные двигатели для приводов нефтяной и газовой промышленности.

Электронасосы.

Общий объем инвестиций: 91,5 млн. рублей.

Срок окупаемости проектов: от 2.5 до 4,5 лет (в зависимости от видов производств).

10. Организация производства  малогабаритных транспортных средств (проект "МИШКА") на базе ОАО "Стерлитамакская машиностроительная  компания" (Республика Башкортостан, г. Стерлитамак).

Участники проекта: ЗАО "Стерлитамакская машиностроительная компания", ООО "АСМ-Холдинг" (г. Москва).

Объем инвестиций: 130 млн. рублей.

Ориентировочный объем производства: 10-30 тыс. автомобилей в год.

11. Организация производства  большегрузных автомобилей на  базе китайских грузовых шасси FAW (First Automobile Work) т. ОАО "Стерлитамакская машиностроительная компания" (Республика Башкортостан, г. Стерлитамак).

Участники проекта: China FAW Group Import&Export Corporation (КНР), ООО Торговый дои "Авто", ЗАО "Стерлитамакская машиностроительная компания". Объем инвестиций: 130 млн. рублей.

 

 

Заключение

Машиностроение — одна из ведущих комплексных отраслей промышленности, состоящая из множества отраслей, производящих орудия труда, транспортные средства, продукцию оборонного назначения и предметы потребления. Его задачей является механизация и автоматизация процессов труда в производственной и непроизводственной сферах, обороне и быту. Однако несмотря на определенную степень интеграции отдельных производств в отрасль большинство из них технологически неоднородны. Это приводит к необходимости подразделения на подотрасли. Каждая подотрасль машиностроения формирует свои задачи, имеющие частное значение. Так, тяжелое машиностроение обеспечивает промышленность прокатным оборудованием, станкостроение — металлорежущим, кузнечно-прессовым и так далее.

Отраслевая структура машиностроения — это количественные соотношения между отраслями и производствами, входящими в состав машиностроения. Она позволяет судить о пропорциях и взаимосвязях отраслей, их роли в промышленном производстве.

К основным факторам отраслевой структуры относят:

темпы развития;

темпы и масштабы механизации ручных процессов и автоматизации производства;