Машиностроительный комплекс

Производство изделий медицинской техники, средств измерений, оптических приборов и аппаратуры, часов

Второй месяц подряд в этой подотрасли сохраняется отрицательная динамика, причем темп спада остается одним из самых глубоких среди всех машиностроительных подотраслей. Как видно из таблицы 17, в наибольшей степени спад производства затронул такие виды продукции, как очковая оптика, геофизическая аппаратура и медицинская техника. Вместе с тем, в июле отмечено улучшение статистических показателей в производстве некоторых видов измерительных приборов – водосчетчиков и однофазных электрических счетчиков. Также очень высокий темп роста сохраняется в производстве микропроцессорных средств регулирования.

По всей видимости, спад в этой подотрасли сохраняется из-за нарастающего импорта и ужесточения конкуренции со стороны зарубежных компаний, выпускающих аналогичную продукцию. Как бы там ни было, динамика производства по итогам 7 месяцев здесь худшая среди всех машиностроительных подотраслей.

Таблица 17 - Производство изделий медицинской техники, средств измерений, оптических приборов  и аппаратуры, часов в июле 2011 года

Транспортное машиностроение стало единственной машиностроительной отраслью, где положительная динамика производства сохранялась на протяжении всех прошедших месяцев текущего года. В том числе рост производства отмечен в июле. Причем июльский темп роста был даже выше чем в мае и июне. Как видно из таблицы 18, в обеих подотраслях трнаспортного машиностроения темпы роста примерно одинаковы. Чуть быстрее в 2011 году растет автомобилестроение, хотя в июле здесь темп роста был ниже, чем в железонодорожном машиностроении.

Положительная динамика производства в отрасли обусловлена повышенной инвестиционной активностиью со стороны транспортных предприятий, а также сохраняющимся высоким спросом на автомобильную техники со стороны населения. Немалую роль в достижении успешного результата продолжает оказывать развивающееся сборочное производство автомобилей.

Таблица 18 - Производство транспортных средств и оборудования в июле 2011 года

Производство автомобилей, прицепов и полуприцепов

Положительная динамика в автомобилестроительной промышленности непрерывно поддерживается на протяжении 31 месяцев, то есть более двух с половиной лет. В последний раз спад производства в этой подотрасли был отмечен в декабре 2005 года. В июле рост производства в этой подотрасли оставался на довольно высоком уровне. При этом положительная динамика отмечена практически по всем видам, выпускаемой в подотрасли продукции. Исключение составили только автофургоны и автобусы. При этом отметим, что даже, несмотря на снижение производства автобусов, суммарный объем выпуска грузовых автомобилей, легковых автомобилей и автобусов в июле достиг одного из самых высоких уровней – 167.9 тыс. шт. Более высокий показатель был отмечен только в апреле текущего года (178.5 тыс. шт.). В основном этого удалось достичь за счет рекордного уровня производства легковых автомобилей.

Таблица 19 - Производство автомобилей, прицепов и полуприцепов в июле 2011 года

За исключением января во все остальные месяцы производство легковых автомобилей поддерживалось выше уровня 100 тыс. шт. При этом в апреле, мае и июле было выпущено более 130 тыс. машин в месяц.

Производство судов, летательных и космических аппаратов, прочих транспортных средств.

В этой подотрасли транспортного машиностроения, как и в автомобилестроении, положительная динамика поддерживается много месяцев подряд. В последний раз спад производства здесь был отмечен в декабре 2006 года. В июле темп роста здесь был даже выше, чем в автомобилестроении. Как видно из таблицы 0, практически по всем видам железнодорожного оборудования в июле отмечена положительная динамика производства. Максимальный темп роста наблюдался в производстве грузовых вагонов. Их выпуск в июле достиг рекордного уровня – более 4 тыс. вагонов. Согласно данным Росстата, производство грузовых вагонов в Свердловской области (Уралвагонзавод) увеличилось в июле текущего года по сравнению с июлем прошлого года на 19.8%, в Брянской области (Брянский машиностроительный завод) – на 39.4%, в Алтайском крае (Алтайвагон) – на 21.7%. Также произошло резкое увеличение производства грузовых вагонов в Республике Мордовия (Рузхиммаш), где до июля их выпуск преимущественно снижался. По сравнению с июлем прошлого выпуск грузовых вагонов в Мордовии увеличился на 84.7%.

Наряду с грузовыми вагонами в июле сохранялся рост производства пассажирских вагонов.

В Тверской области, где работает крупнейший производитель этой продукции Тверской вагоностроительный завод, их выпуск в июле увеличился на 24.7%.

Также отмечен рост производства по всем видам локомотивной техники. В том числе, производство магистральных тепловозов увеличилось на 20%, тогда как в предыдущие месяцы выпуск этой техники преимущественно снижался.

Рост производства железнодорожной техники в 2011 году обеспечивается устойчивым спросом на эту продукцию как со стороны АО «РЖД», так и со стороны независимых транспортных компаний.

Таблица 20 - Производство судов, летательных и космических аппаратов  и прочих транспортных средств в июле 2011 года

2.3 Машиностроение Башкортостана

Сегодня машиностроение Башкортостана - это динамично развивающаяся, инновационная, наукоемкая и конкурентоспособная отрасль экономики. Предприятия машиностроения республики занимают ведущие позиции в стране. Они на первом месте по выпуску автобетоносмесителей, обрабатывающих центров, электроламп. У нас выпускаются каждая вторая цистерна для перевозки нефтепродуктов, каждый третий автобус большого класса, грузовой прицеп и полуприцеп. Качественная продукция и новейшие разработки предприятий военно-промышленного комплекса республики вносят весомый вклад в укрепление обороноспособности России.

За восемь месяцев 2011  года предприятиями машиностроения отгружено продукции уже на 47 млрд. рублей. Рост производства машин и оборудования составил почти 40%, электрооборудования, электронного и оптического оборудования - 13,4%, транспортных средств - более 26%.

Ежегодно наращивают объемы производства акционерные общества "Уфимское моторостроительное производственное объединение", "Нефтекамский автозавод", "Белебеевский завод "Автонормаль", "Туймазинский завод автобетоновозов", "Благовещенский арматурный завод", "Вагоноремонтный завод", "Уралтехнострой-Туймазыхиммаш", "Салаватнефтемаш", "Уфимский электроламповый завод - Свет", государственные предприятия "Гидравлика", "Кумертауское авиационное производственное предприятие", "Уфимское агрегатное производственное объединение" и другие.

Сегодня кризисные явления, имевшие место в 90-е годы в машиностроительной отрасли, в общей массе своей успешно преодолены, производство машиностроительного сектора республики в общем и целом почти восстановлено. Уже 40-50 предприятий Башкортостана не только наверстали упущенное, но и ведут последовательную разработку технологических инноваций. А это 5% от общего числа всех (не только машиностроительных) крупных и средних предприятий Башкортостана.

Например, ОАО Белебеевский завод "Автонормаль" внедрил разработанные технологии термической и химико-термической обработки на основе высокотемпературного азотирования. ОАО "УМПО" разработал и занят в настоящий момент освоением газотурбинных двигателей пятого поколения. В целях реализации этой программы на предприятии внедрена автоматизированная система управления производством и проектирования изделий, не имеющая аналогов в авиационной промышленности в России. ОАО научно-производственное предприятие "Полигон" успешно внедряет наукоемкие технологии в области микроэлектроники и телекоммуникаций.