Северный экономический район

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Февраля 2011 в 19:30, курсовая работа

Описание работы

Данная работа имеет своей целью изучение конкретной специфики Северного экономического района, а также его места во всероссийской экономической системе.

Файлы: 1 файл

готовый север.doc

— 161.50 Кб (Скачать файл)

    Пищевая промышленность производит главным образом рыбную, молочную, мясную продукцию. После значительного спада несколько стабилизировалась ситуация в пищевкусовой и мукомольно-крупяной подотраслях. При снижении выпуска мяса, мясопродуктов и цельномолочной продукции в целом по району, Ненецкому автономному округу удалось увеличить производство мяса и цельномолочных продуктов.

  • Энергетическая  база

    В районе создана довольно крупная  энергетическая база. На Кольском полуострове  действуют Кольская АЭС мощностью  1,76 млн. кВт и ряд небольших по мощности гидроэлектростанций на реках Ниве и Туломе, а также Кислогубская приливная электростанция.

    Ряд гидроэлектростанций построен на реках  Карелии. Основу же энергетики составляет теплоэнергетика. Тепловые электростанции действуют во всех городах и рабочих  поселках. Наиболее мощной является Печорская ГРЭС.

    Из  крупных отраслей промышленности экономический  кризис в наименьшей степени затронул электроэнергетику. С 1992 по 1997 гг. производство здесь сократилось «только» на 20%.

    Подобная  динамика легко объяснима: электроэнергия - один из основных базовых ресурсов, потребляемых как населением, так и промышленностью. Ее потребление устойчиво растет с увеличением выпуска продукции, но слабо сокращается при его уменьшении. Действительно, объемы потребления электроэнергии населением почти не зависят от общеэкономической ситуации, а в промышленности ее потребление не может сокращаться в той же пропорции, что и производство продукции, в силу относительно высокой доли электроэнергии в условно-постоянных затратах производства. Так, например, количество электроэнергии, потребляемое на разогрев печи, не зависит от того, будет там обрабатываться одна гайка или миллион.

 

    Несмотря  на ряд положительных моментов, в  некоторых отраслях промышленности еще сильно влияние негативных тенденций, растет задолженность предприятий перед бюджетом и внебюджетными фондами.

    Среди факторов, ограничивающих рост производства, наиболее существенное влияние имеют  недостаток денежных средств, отсутствие платежеспособного спроса на производимую продукцию.

    В настоящее время в условиях становления рыночных отношений и структурной перестройки практически все отрасли промышленности Северного района испытывают острый кризис, выход из которого, стабилизация и развитие производства обеспечат освоение уникальных природных богатств и несомненно привлекут иностранные инвестиции.

    Сельское  хозяйство

С

ельское хозяйство в структуре экономики  Северного района играет второстепенную роль. Сельскохозяйственные угодья занимают лишь немногим более 20% от общей земельной площади района.

    Основной отраслью является животноводство, которое специализируется на молочном, молочно-мясном скотоводстве, оленеводстве, свиноводстве и птицеводстве. В районе производится высококачественная продукция животноводства, например, вологодское сливочное масло, составляющее предмет вывоза. В Северном районе находится около 17% российского поголовья оленьего стада. В основном оленеводством занимаются малочисленные народы Севера — ненцы и саамы в Ненецком автономном округе и Мурманской области. Однако Северный район не удовлетворяет свои потребности в животноводческой продукции и вынужден ввозить ее из других районов страны и зарубежных стран.

    Растениеводство развито недостаточно и преимущественно  в южной части района. Основными  сельскохозяйственными культурами являются зерновые — озимая рожь, яровая пшеница, овес, ячмень. На юге Архангельской области и в Вологодской области развито льноводство.

    Возделываются кормовые травы и овощи. Условия  для выращивания овощей неблагоприятны. В Мурманской, Архангельской областях и Республике Коми создано тепличное и парниковое хозяйство.

    Как промышленность, так и сельское хозяйство  Северного района испытывает спад производства. Трудно идут аграрные реформы. Государственные  хозяйства трансформируются в акционерные  общества, кооперативы. Зарождается фермерское хозяйство. Благоприятные условия для нормального функционирования всех форм собственности в аграрной сфере еще не созданы.

    Транспорт

Т

ранспортная система Северного района представлена всеми видами транспорта. Но в отличие  от других районов европейской части России железнодорожная сеть и сеть автомобильных дорог очень малы, хотя железные дороги в грузообороте района занимают видное место. По территории района проходят две меридиональные железные дороги: Москва — Архангельск и Санкт-Петербург — Мурманск. Эти дороги занимают ведущее место в осуществлении связей с остальными регионами страны. В годы Великой Отечественной войны были построены Печорская магистраль (Воркута — Ухта — Котлас — Коноша), связавшая Печорский бассейн с магистралью Москва — Архангельск, и железная дорога Беломорск — Обозерская, соединившая две меридиональные магистрали: Москва — Архангельск и Санкт-Петербург — Мурманск. В послевоенный период были введены в эксплуатацию дороги, имеющие местное внутрирайонное значение (а некоторые и сейчас находятся в стадии строительства): Воркута — Хальмер-Ю; Микунь — Сыктывкар; Микунь — Кослан; Архангельск — Карпогоры — Мезень; Шоткуса — Мегрега; Сосногорск — Троицко-Печорский и др.

    Большое значение для внутренних перевозок  имеет речной транспорт. Основные судоходные реки — Северная Двина, Вычегда, Сухона, Печора, Мезень, Пинега, Уса. Судоходны и озера — Ладожское, Онежское. Создан Беломорско- Балтийский канал, который в настоящее время нуждается в срочной реконструкции. По водным путям осуществляются перевозки громоздких транспортоемких грузов, в основном леса, руды, угля, строительных материалов.

    Основными автомобильными магистралями являются магистрали Петрозаводск — Мурманск и Вологда — Архангельск. В лесопромысловых районах создана сеть лесовозных дорог.

    Получил развитие в Северном районе трубопроводный транспорт. Действуют нефтепроводы: Вой-Вожский — Ухта; Тэбук — Ухта, Ярославль — Кириши; газопроводы: Вой-Вожский — Ухта; Вуктыл — Ухта — Рыбинск — Торжок; Ухта — Ярославль и др. По территории Северного района проходит газопровод из Западной Сибири: Уренгой — Надым — Вуктыл — Центр.

    Приморское  положение Северного района способствует развитию морского транспорта. На территории района находятся крупнейшие морские  порты Мурманск и Архангельск, через которые осуществляются экспортно-импортные связи России со многими странами мира. Архангельск — самый крупный лесоэкспортный порт России. Мурманск — важнейший рыбный порт страны. В Северном районе начинается Северный морской путь России, по которому осуществляются перевозки грузов вдоль Арктического побережья и далее по дальневосточным морям.

    Основные  перспективы развития

П

ерспективы  развития Северного района прежде всего  связаны с освоением уникальных природных ресурсов, созданием крупного нефте- и газодобывающего района на континентальном шельфе Баренцева моря. Для добычи нефти и газа будут построены платформы морской добычи с привлечением инвестиций зарубежных стран, в частности Норвегии. Будет использован и передовой опыт компаний, добывающих нефть и газ в Северном море, в частности, опыт в сооружении платформ. По дну моря будут проложены трубопроводы к побережью. Очень перспективен район Варандей-море. В настоящее время там уже пробурены две скважины и получен промышленный приток нефти. Запасы Варандей-моря оцениваются примерно в 36 млн.т. Освоение Штокмановского месторождения намечается с привлечением иностранных фирм. Ведутся переговоры с американцами, французами, норвежцами, финнами.

    Перспективы развития Северного района связаны  также с освоением месторождения алмазов.

    По-прежнему район будет занимать одно из самых  важных мест в развитии рыболовства  и рыбоперерабатывающей промышленности, а также в развитии отраслей лесопромышленного  комплекса.

    В настоящее время, как и в других районах России, экономика Северного района переживает кризис, спад производства, что вызвано разрывом хозяйственных связей, резким повышением цен на энергоносители, все возрастающими транспортными тарифами, износом производственного оборудования, потерей крупных государственных заказов на продукцию оборонного комплекса.

    В условиях становления и развития рыночных отношений важнейшей задачей  являются структурная перестройка, конверсия оборонных предприятий, переориентация их на выпуск продукции  для отраслей рыночной специализации региона и для населения.

    Важнейшей задачей в освоении новых уникальных ресурсов являются бережное отношение  к северной ранимой природе, недопущение  разрушения экосистемы, разработка и  выполнение специальных программных  экологических мероприятий по охране природных ресурсов и рационального природопользования.

    Не  менее важные задачи — реформирование форм собственности во всех сферах экономики района, развитие предпринимательства, создание конкурентной рыночной среды, привлечение инвестиций в развитие перспективных отраслей, всемерное развитие производственной и социальной инфраструктуры.

Литература

 
 
 
  1. Вопросы экономики. 1998 № 1.
  2. Новая Россия, Информационно-статистический альманах. – М.:СП "Вся Москва", 1994.
  3. Размещение производительных сил. В.В.Кистанов, Н.В.Копылов, А.Т.Хрущев. –М. 1994
  4. Регионоведение: Учебник для вузов /Т.Г.Морозова, М.П. Победина, С.С. Шишов, Р.А.Исляев; Под ред. проф. Т.Г.Морозовой. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.
  5. Российский инвестиционный вестник. 1998. № 8.
  6. Рынок ценных бумаг. 1998. № 5,6,8.
  7. ЭКО. 1997. № 10;  1998. № 1,5.
  8. Эксперт. 1998. № 2

Информация о работе Северный экономический район