Северный экономический район

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Марта 2011 в 08:44, реферат

Описание работы

Хозяйственная система нашей страны состоит из экономи-

ческих районов, представляющих собой территориальные сочета-

ния производительных сил - производственно-территориальные

комплексы. Каждому экономическому району присуще свое соче-

тание взаимосвязанных предприятий, которое возникает в соот-

ветствии с природными и экономическими условиями районов,

его транспортно-географическим положением. В каждом экономи-

ческом районе исторически сложился свой комплекс произ-

водств, а проживающее в нем население выработало определен-

ные трудовые навыки.

Файлы: 1 файл

40 (71).doc

— 121.00 Кб (Скачать файл)

\д                         ВВЕДЕНИЕ.\о 

      Жизнь современного  общества  невозможна без развитого

транспорта.  Быстро растет грузообмен между различными райо-

нами, местностями  и городами, растут перевозки пассажиров от

места жительства к местам приложения труда и отдыха.  Транс-

порт  соединяет  между собой различные экономические  районы,

обеспечивает функционирование современного производства.

      Размещение транспорта как отрасли  материального произ-

водства отражает закономерности размещения  производительных

сил той общественно-экономической  формации,  потребности ко-

торой он обслуживает.  Транспорт в своем развитии не  только

отражает закономерности размещения производительных сил. Как

активный  фактор  процессов  общественного   воспроизводства

транспорт со своей  стороны оказывает существенное влияние на

размещение производства.

     Хозяйственная  система  нашей страны состоит  из экономи-

ческих районов, представляющих собой территориальные  сочета-

ния  производительных  сил - производственно-территориальные

комплексы.  Каждому  экономическому району присуще свое соче-

тание взаимосвязанных  предприятий, которое возникает  в соот-

ветствии с природными и  экономическими  условиями  районов,

его транспортно-географическим положением. В каждом экономи-

ческом районе  исторически  сложился  свой  комплекс  произ-

водств,  а проживающее  в нем население выработало определен-

ные трудовые навыки.

      Транспорту принадлежит  исключительная  роль в формиро-

вании экономических  районов  страны.  Благодаря  транспорту

осуществляется  географическое разделение труда между  района-

ми,  специализация  их на производствах наиболее  выгодных  в

данных условиях.

 

\д     Глава  1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЗМЕЩЕНИЯ  ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-

              НЫХ  СИЛ  СЕВЕРНОГО  ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЙОНА.\о 

      Северный экономический район   принадлежит  к  районам,

развитие которых  происходит в сложных природно-климатических

условиях.  Однако по своему географическому положению,  соз-

данному экономическому потенциалу,  запасам разведанных при-

родных ресурсов и является важной частью  народнохозяйствен-

ного комплекса  страны. В общероссийском территориальном  раз-

делении труда  район выступает с продукцией цветной и  черной

металлургии,  топливной, химической, лесной и целлюлозно-бу-

мажной промышленности, судостроении , рыбной промышленности.

На его долю приходится 1/3 производства бумаги в  стране, 1/5

- картона, около  1/5 - улова рыбы, значительная часть  произ-

водства алюминия,  никеля, фосфорных удобрений и  добычи фос-

форного сырья. Представлена продукция и ряда других отраслей

промышленности.

       Важной особенностью Северного  района является  форми-

рование  на  его  территории Тимано-Печорского территориаль-

но-производствеyного комплекса - крупной  топливно-энергети-

ческой базы европейской части страны.

 

\д          Глава 2.АНАЛИЗ ЭКОНОМИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКОГО  ПОЛОЖЕНИЯ

                  ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЙОНА.\о 

      Северный экономический   район   охватывает  обширное

пространство европейской  части страны площадью  1466  тыс.км

квадратных,  выходящее  к Баренцеву и Белому морям Северного

Ледовитого океана.  В его состав входят Архангельская,  Мур-

манская,  Вологодская  области,  Карельская республика и  рес-

публика Коми.  В нем проживает около 6  млн.чел.(1991  год).

Район  находится  в процессе активного хозяйственного освое-

ния.  Здесь сосредоточены  крупные лесные и  минерально-сырь-

евые  ресурсы,  удобно расположенные по отношению  к основным

индустриальным  центрам европейской части страны.

       Густая речная  сеть ( Северная Двина с Вычегдой и Су-

хоной,  Печора,  Мезень и Онега),  а в Карелии,  кроме того,

система больших  и малых озер,  соединенных  между собой река-

ми,  протоками, каналами, благоприятствуют развитию лесораз-

работок,  удобной  водной транспортировке древесины к пунктам

переработки и  отгрузки лесопродукции в лесодефицитные районы

европейской части  России, а также на экспорт.

       На территории района,  и прежде  всего на Кольском по-

луострове, Полярном Урале и в пределах Тимано-Печорской  неф-

тегазовой провинции, открыты разнообразные полезные ископае-

мые. К числу  наиболее важных из них в промышленном отношении

относятся:  апатито-нефелиновые, железные, медно-некеливые и

редкоземельные  руды  Кольского полуострова,  каменный уголь

Печорского бассейна,  природный газ и нефть республики Коми,

северо-онежские и  вежаю-ворыквинские бокситы,  железные руды

и слюда Карелии,  кварцевые пески,  кирпичные и  огнеупорные

глины, торф, выявленные в южной части района.

       Климат района весьма  разнообразен.  Обширные  прост-

ранства Кольского  полуострова,  Архангельской области  и рес-

публики Коми расположены  за полярным кругом, в пределах веч-

ной мерзлоты. Для  большей части территории района характерен

короткий вегетационный  период,  не превышающий  70-80  дней,

что позволяет выращивать лишь отдельные виды овощей в закры-

том грунте.  В  Вологодской области продолжительность  вегета-

ционного  периода  с температурами выше +5 достигает 120-160

дней и обеспечивает возможность  успешно  выращивать  овощи,

лен, пшеницу.

       Для всей территории района характерна  высокая влаж-

ность воздуха  и слабая испаряемость влаги. Этим определяется

огромное количество болот, озер, рек. Наиболее крупные озера

- Ладожское, Онежское, реки - Печора, Северная Двина, Вычег-

да. Реки различных морских бассейнов соединены системами ис-

кусственных каналов: Северо-Двинская система соединяет  Белое

море с Каспийским, самая северная в мире Беломорско-Балтийс-

кая - Белое с  Балтийским. Реки, озера и искусственные  водох-

ранилища представляют собой дешевые и удобные транспортные

пути.  По морям  бассейна Северного Ледовитого океана,омываю-

щим территорию района,  проходят морские  транспортные  пути

внутреннего и  международного значения.

       С севера на юг на территории  района сменяются  четыре

почвенно-растительные  зоны и подзоны:  тундра,  лесотундра,

хвойная тайга  и смешанные леса.  Леса занимают  почти  43,2%

территории района, запасы древесины оцениваются в 5,0 млрд.м

кубических. При  широком распространении хвойных  пород (ель и

сосна) значительные площади занимают мелколиственные леса.

       В тундре и лесотундре почвенный  горизонт развит  сла-

бо.  В пределах других почвенно-растительных зон распростра-

нены подзолистые, дерноволуговые и болотные почвы. Поймы  рек

богаты травами, составляющими естественную кормовую базу жи-

вотноводства.

      НАСЕЛЕНИЕ И ТРУДОВЫЕ РЕСУРСЫ.  Относительно стабильный

характер развития отраслей хозяйства предопределяет  высокую

долю  (порядка 85%) естественного прироста в увеличении чис-

ленности населения  района. В то же время для отдельных райо-

нов,  и прежде все го Мурманской области, Карельской респуб-

лики и республики Коми,  сохраняется высокой доля механичес-

кого прироста населения, что связано с активным освоением их

природных ресурсов.

       Средняя плотность населения по территории района сос-

тавляет 4,8 человека на 1 км.  квадратный  при  существенной

дифференциации  между  северными  и  южными районами.  Более

плотно заселена южная часть района.  В Вологодской  области,

южной части республики

 Коми и Архангельской области средняя плотность населения

составляет около 9 человек на 1 км.  квадратный,  в то время

как в северных районах (Ненецкий автономный округ, арктичес-

кие районы республики Коми,  восточная часть Кольского  полу-

острова) снижает  я д о 0,3-0,5 человека на 1 км. квадратный

       В районе преобладает городское  население. Оно состав-

ляет 76%,  сельское - 24%. Удельный вес городского населения

района выше среднероссийского  показателя на 11 пунктов.  Это

связано как с  особенностями промышленного развития,  так и с

природными  условиями  ведения народного хозяйства.  В южной

части района доля сельского населения значительно  выше. Нап-

ример,  в  расположенной  на юге района Вологодской области,

где возможности  развития сельского хозяйства более благопри-

ятны, удельный вес  сельского населения составляет 39%.

       Среди других северных территорий  страны район отлича-

ется высокой  численностью городских поселений, которых здесь

свыше 200 (включая  поселки городского типа). Городское  насе-

ление  концентрируется  главным  образом в крупных  городах и

промышленных центрах (Мурманск, Архангельск, Череповец, Пет-

розаводск, Северодвинск, Сыктывкар, Воркута, Вологда). Наря-

ду с этим характерной  особенностью расселения является  про-

живание  почти  половины  населения района в средних и малых

поселках городского типа, средняя людность которых составля-

ет 1,9 тыс.человек.

       Неоднороден национальный состав  населения  района.  В

Мурманской и  Вологодской областях в основном проживают русс-

кие,  28%  населения республики Коми представлено националь-

ностью коми,  в Карельской республике проживает 18% карелов,

доля ненцев в  Ненецком автономном округе составляет 17%.

      Формирование населения  Северного   района,  увеличения

его численности  все в меньшей степени будет зависеть от меж-

Информация о работе Северный экономический район