Экономическая география Северо-Западного экономического района

                                                                                                           Таблица 10 

      В составе лесных грузов перевозятся: лес круглый и лес пиленый, шпалы и брус, древесностружечные и древесноволокнистые плиты, фанера. Новгородское предприятие АО «Акрон»  отгружает азотные и сложные  удобрения, а также разнообразную  химическую продукцию.

      В прибытии удельный вес приведенных в таблице 10 грузов в целом по Северо-Западному району составляет 84%; по субъектам Российской Федерации, входящим в его состав, он колеблется от 94% по Псковской области до 76% по Ленинградской области. В прибытии преобладают нефтепродукты, прочие грузы и минерально-строительные материалы, на долю которых приходится 65% от общего прибытия по району.

      К крупнейшим железнодорожным станциям, обслуживающим промышленные комплексы района, в 1997 г. относились: узел Санкт-Петербург, имеющий в своем составе большое количество станций, выполняющих грузовые операции; Кириши-Заводская, Кузнечное, Каменногорск, Рудничная, Пикалево-2, Сала (Ленинградская область); Великий Новгород.

      Кроме того, значительные объемы грузовой работы имели станции, обслуживающие внешнеторговые связи России со странами дальнего и ближнего зарубежья: Бусловская, Ивангород-Нарвский (Ленинградская область), Скангали, Посинь (Псковская область).

      По  Северо-Западному району объем перевозочной работы за 1997 г. и структура перевозок по видам сообщения характеризуются данными, приведенными в таблице 11.

      Район имеет развитую систему внутрирайонных связей. На долю местного сообщения  приходится 27,5% от объема перевозок  с преобладанием характерных для Северо-Западного района грузов: нефтепродуктов — 10,7 млн. т (37% от местного сообщения), минерально-строительных материалов — 9,1 млн. т (31%) и грузов группы «прочие» — 5,0 млн. т (17%). Удельный вес местного сообщения в отправлении указанных грузов составляет: по нефтепродуктам — 80,5%, минерально-строительным материалам — 53% и прочим грузам — 45,5%.

                                                                                                                 Таблица 11 

     Как пример наиболее крупных внутрирайонных связей по отдельным грузам, можно выделить следующие:

• по нефтепродуктам: Ленинградская область (НПЗ «КИНЕФ») отправляет 5,2 млн. т нефтепродуктов на станции, расположенные на ее 
  территории (преимущественно на границе с Финляндией), а также в Санкт- 
  Петербург — 1,9 млн. т и в Псковскую область (главным образом на 
  передаточные станции на границе с государствами Балтии) — 3 млн. т;
• по минерально-строительным материалам: Ленинградская область 
  (в основном с крупных карьеров) отправляет нерудные материалы для 
  потребления в области — 4,4 млн. т и в г. Санкт-Петербург — 2,9 млн. т;
• по прочим грузам: предприятие «Ленинградсланец» отправляет 
  сланцы на ТЭЦ Ленинградской области — 1,6 млн. т.

     Наряду  с внутрирайонными связями Северо-Западный район характеризуется разветвленной системой межрайонных связей. Около 55% (от общего объема перевозок) потребляемого в районе сырья и экспортируемых из России различных грузов ввозятся из других экономических районов и 18% готовой продукции и импортных товаров вывозятся за его пределы.

     Северо-Западный район имеет отрицательный транспортный баланс: в 1997 г. ввоз превышал вывоз на 38,4 млн. т или в 3 раза.

     Основные  транспортно-экономические связи  рассматриваемого района по вывозу осуществлялись с Северным и Центральным экономическими районами. На их долю приходилось 67% общего вывоза Северо-Западного района.

     Распределение объемов вывоза рассматриваемого района в другие регионы России с указанием отдельных видов грузов представлено в таблице 12.

     Из  района вывозятся минерально-строительные материалы (42% от общего вывоза), главным  образом в Центральный экономический  район; прочие грузы, включающие широкую номенклатуру производимых в районе товаров, (31%) — преимущественно в Центральный район; нефтепродукты (13,5%) для нужд народного хозяйства и частично на экспорт с преобладанием связей с Северным и Центральным районами.

     Значительные экономические связи Северо-Западного района по завозу грузов осуществляются с Северным и Поволжским районами (43% от общего ввоза), а также с Уралом и Сибирью (36%).

                                                                                                            Таблица 12 

     Распределение объемов ввоза в район из других регионов России за 1997 г. с указанием  отдельных видов грузов представлено в таблице 13.

     Основной  объем ввоза (75%) приходится на: нефтепродукты (бензин, керосин, дизельное топливо), поступающие в Северо-Западный район преимущественно с нефтеперерабатывающих заводов Поволжского и Уральского районов; черные металлы, отгружаемые, главным образом, металлургическими комбинатами Северного и Уральского районов; химические и минеральные удобрения, завозящиеся в основном из Северного (апатиты) и Уральского (калийные соли) районов, и широкую номенклатуру прочих грузов, поставляемых в рассматриваемый район из всех регионов России с преобладанием поставок из Поволжского и Уральского районов.

                                                                                                            Таблица 13