Экономическая география Северо-Западного экономического района

3.3 Экономико-географическая характеристика машиностроительного комплекса

      В структуре экономики  Северо-Западного района ведущее  место занимают отрасли рыночной специализации машиностроительного комплекса. В составе машиностроительного комплекса района приоритет принадлежит судостроению, электротехническому, энергетическому, тракторному и сельскохозяйственному, машиностроению, приборостроению, станкостроению и электронной промышленности. Район занимает одно из первых мест в стране по производству морских судов разного типа (в том числе мощных атомных ледоколов), уникальных паровых, гидравлических и газовых турбин, оптико-механической продукции.

      Северо-Западном районе характеризуется данными, приведенными в таблице 4. 
 
 
 

       Таблица 4

      Основная  часть машиностроительных предприятий  сосредоточена в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Многие машиностроительные предприятия по своей величине, техническому оснащению, квалификации рабочих и инженеров, назначению производимой продукции пользуются мировой известностью. На базе большинства предприятий созданы производственные объединения. Крупнейшими машиностроительными предприятиями являются Кировский завод, выпускающий мощные тракторы, завод "Электросила", производящий мощные генераторы для тепловых и гидравлических электростанций, Ижорский завод (Колпино). К ним относятся и Невский металлургический завод, крупнейшие предприятия тяжелого, прежде всего энергетического машиностроения. Они производят уникальные штучные и малосерийные машины, отличающиеся повышенной металлоемкостью, оборудование для АЭС, мощные экскаваторы. Адмиралтейский в Санкт-Петербурге и Выборгский заводы производят уникальные суда, танкеры, сухогрузы, рыболовные и научно-исследовательские суда. В Санкт-Петербурге созданы: оптико-механическое объединение "ЛОМО", выпускающее различную продукцию, объединение "Светлана", производящее электронное оборудование, станкостроительные объединения, заводы точного машиностроения, радиоэлектроники, приборостроения, вычислительной техники. Центры машиностроения созданы в Пскове и Новгороде и других городах. Они тесно связаны кооперацией с машиностроительными предприятиями Санкт-Петербурга.

      Северо-Запад  и в перспективе сохранит свою роль в производстве продукции машиностроения - электротехнического приборостроения, электронного машиностроения, судостроения и ряда других отраслей, требующих  особой технической культуры и опыта кадров высокой квалификации. Будет увеличен выпуск станков с числовым программным управлением, гибких производственных систем, прецизионного оборудования.

3.4 Экономико-географическая характеристика химического и нефтехимического комплекса

      Одно из ведущих  мест в промышленности Северо-Западного  района занимает химический комплекс. В районе получило большое развитие производство резинотехнических изделий, шин, синтетических смол, удобрений, пластмасс, лако-красочных изделий, кислот, реактивов, химико-фармацевтических препаратов. Производство фосфорных удобрений создано в Санкт-Петербурге и Волхове. В Кингисеппе из местных фосфоритов производится фосфоритная мука (объединение "Фосфорит"), на Новгородском комбинате, используя природный газ, производят азотные удобрения; производство двойного суперфосфата освоено на Волховском комбинате. Широкой известностью пользуется предприятие химического производственного объединения "Красный треугольник", производящее шины, резиновую обувь и другие резино-технические изделия. Химическая промышленность представлена переработкой сланцев (г. Сланцы). В целом химическая промышленность имеет тенденции к сокращению особенно вредных в экологическом отношении производств.

      Производство  основных видов продукции химического комплекса Северо-Западного района характеризуется данными,  приведенными в таблице 5.

                                                                                                    Таблица 5

3.5 Экономико-географическая  характеристика строительного  комплекса

      Получил развитие в районе индустриально-строительный комплекс, представленный стекольной промышленностью, производством железобетонных изделий и конструкций и других строительных материалов. Комплекс имеет межрайонное значение. Его предприятия размещены во всех крупных городах. 
 
 
 

3.6 Экономико-географическая  характеристика лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности

      Развит  в районе и лесной комплекс, включающий лесную, деревообрабатывающую и целлюлозно-бумажную промышленность. Потребности комплекса в древесине покрываются как местными лесозаготовками, так и в значительной степени сырьем соседней Карелии и других районов Севера.

      Пиломатериалы, фанеру, древесно-волокнистые (ДВП) и  древесно-стружечные плиты (ДСП), мебель, картон, бумагу и другие виды продукции производят почти во всех областях района. Но особенно их производство развито в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Крупнейшими комбинатами целлюлозно-бумажной промышленности являются: Светогорский, Приозерский, Советский на Карельском перешейке. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области развито производство клееной фанеры, мебели. Фанера производится также и в Новгородской области.

      Производство  продукции лесного комплекса  Северо-Западного района характеризуется данными, приведенными в таблице 6.

Таблица 6 

      Основным  направлением развития лесного комплекса  являются глубокая переработка древесины, повышение качества ее продукции, восстановление лесных массивов. 
 

      3.7 Экономико-географическая  характеристика агропромышленного комплекса

      Центральное место в нем занимает сельское хозяйство. Оно играет важную для  района роль. Его цель - удовлетворение потребностей населения Северо-Запада в продовольствии. В структуре  сельскохозяйственного производства преобладают молочное и молочно-мясное животноводство, льноводство. Ориентация на удовлетворение внутрирайонных потребностей в продовольствии обусловила территориальную организацию сельского хозяйства. Молочные, свиноводческие, птицеводческие, овощные хозяйства сконцентрированы вблизи крупных городов. В пригородных зонах развито картофелеводство, в Псковской и Новгородской областях - льноводство, имеющее межрайонное значение. Сельскохозяйственные угодья составляют 1/5 всей территории. Более 1/2 посевов занято зерновыми культурами, основные площади этих культур находятся в Псковской области. Эта же область выделяется и развитым животноводством - на ее долю приходится 45% всего поголовья крупного рогатого скота района, основная часть поголовья свиней.

      Все сельскохозяйственные продукты предназначены для внутреннего потребления, и только лен и продукция из него вывозятся за пределы района. Потребность населения района в продовольствии (кроме яиц и овощей) удовлетворяется в значительной мере за счет ввоза из других районов.

      В АПК Северо-Запада рост производства связан с укреплением межрегиональных связей, развитием предпринимательства на селе, многообразием форм собственности, особенно фермерских и личных подсобных хозяйств, а также с созданием сети перерабатывающих предприятий малого и среднего бизнеса. Кардинальные сдвиги можно ожидать при условии значительного увеличения фермерских хозяйств и площадей их сельскохозяйственных угодий.

      Этот  процесс в регионе возможен, так  как резервы сельскохозяйственных угодий значительны, особенно в Псковской  и Новгородской областях, а проблему трудовых ресурсов в АПК можно решить за счет притока сюда населения из других районов, государств СНГ. 
 

3.8 Внешнеторговые перевозки

     Приморско-приграничное положение Северо-Западного района обусловливает широкие транспортно-экономические связи России с государствами дальнего зарубежья и Балтии через морские торговые порты Санкт-Петербург и Выборг (с портопунктом Высоцк) и сухопутные передаточные пункты на границе России с Финляндией (Бусловская, Светогорск), государствами Балтии (Ивангород-Нарвский, Печо-ры-Псковские, Скангали, Посинь) и Беларусью (Завережье, Клястица). В 1997 г. объем перевозок внешнеторговых грузов по району составлял 66,1 млн.т (24,2% от перевозок грузов внешней торговли России железнодорожным транспортом), из них 58,1 млн.т — экспорт (сдача) и 8,0 млн.т — импорт (прием).

     В таблицах 7 и 8 даны соответственно объемы экспорта и импорта по Северо-Западному району в целом с распределением по станциям и родам грузов.

     В общем объеме экспорта более 45% приходится на нефтяные грузы, в импорте — более 50% на грузы группы «прочие» (это в основном промышленные и продовольственные товары, машины, оборудование). Экспортные поставки России, осуществляемые через порты и пограничные станции Северо-Западного района, формируются, главным образом, в Северном и Уральском экономических районах, а также в субъектах РФ, входящих в состав рассматриваемого района. Импортные грузы потребляются преимущественно в Северо-Западном и Центральном районах. 

                                     Таблица 7