Основы эксплуатации горных машин и оборудования. Система планово-предупредительного ремонта оборудования

Более широко используются тягачи с поворотными передними колесами такого же диаметра, что и задние, имеющие большой радиус поворота, чем первые два типа. По этой схеме выполнены тягачи Могилевского и Белорусского автомобильных заводов.

Для маши высокой маневренности, например ковшовых погрузчиков, работающих в особо стесненных условиях, применяются тягачи с поворотными колесами на обеих осях (рис.2 – г). такая схема обеспечивает движение вбок «крабом» в том случае если все колеса повернуты в одну сторону.

Более простая компоновка, обеспечивающая также высокую маневренность, осуществляется в схеме с шарнирной рамой (рис. 2 д). Такая схема используется на тягачах «Кировец».

Высокая маневренность агрегата достигается также компоновкой двух одноосных тягачей, соединяемых шарниром двигателями наружу (рис.2 е). эта система поворота не отличается от схемы поворота одноосных тягачей. Вместо правого одноосного тягача устанавливается одноосная опора без двигателя, но с навесным рабочим оборудованием.

Из рассмотренных схем наиболее совершенными считаются показанные на рис. 2 а,б,в,д. Первые три из них применяются в основном для седельных тягачей, а последняя – как с седельным устройством, так и без него.

Компоновка седельного тягача обуславливает возможность его использования в качестве базы навесного оборудования. Седельные тягачи весьма часто применяются для работы с оборудованием скрепера, погрузчика, экскаватора, крана и т.д. Двухосные седельные тягачи, как правило, унифицированы с одноосными.

Тягач с приводом на каждое колесо от гидро- или электродвигателя представляет собой маневренную машину, правые и левые колеса которой можно реверсировать независимо друг от друга (рис.3 а).

Рисунок 3

Схемы расположения трансмиссий привода самоходных скреперов

 

а – скрепер с электромеханическим приводом на все колеса; б – двухдвигательный скрепер БелАЗ-531;

1 – двигатель; 2 – генератор; 3 – электрическое колесо; 4 – силовые кабели; 5 – коробка передач; 6 – ведущий мост

 

В этом случае исходный дизель обеспечивает питание генератора, от которого приводятся мотор-колеса, установленные на всех осях скрепера. Привод на все колеса при использовании механической трансмиссии обеспечивается в частности на скреперах, применением двухдвигательного привода (рис.3 б). В настоящее время такой тип привода наиболее распространен на скреперах средней и большой мощности.

 

1. 4. Навесное, прицепное и полуприцепное оборудование базовых тягачей

Навесное оборудование представляет собой наиболее распространенные типы рабочих органов, агрегатируемых с колесными и гусеничными тягачами и обеспечивающих выполнение разнообразных погрузочных, транспортных, вспомогательных и других видов работ на карьерах.

Основные типы сменного навесного и прицепного оборудования колесных и гусеничных тягачей насчитывают около двадцати наименований.

Наиболее распространенными типами навесного оборудования применительно к условиям карьеров являются: бульдозерные отвалы, оборудование погрузчиков и рыхлителей. Возможность замены рабочего оборудования обеспечивает широкую универсальность колесных и гусеничных машин и значительно расширяет область их применения.

Двухосные несамоходные скреперные установки могут агрегатироваться в виде прицепного оборудования с гусеничным или двухосным колесным трактором. В тех случаях, когда сама скреперная установка имеет только одну ось и агрегатируется через седельно-сцепное устройство с одноосным или реже двухосным колесным тягачом, она называется скрепером соответственно с самоходным и полуприцепным оборудованием.

Полуприцепное рабочее оборудование одноцелевого назначения, агрегатируемое с одноосным или двухосным тягачом и составляющее с последним одно целое, называется также самоходным (самоходный скрепер, самоходный грейдер-элеватор и т.д.). В этих случаях мощные ВТМ выполняют с раздельным приводом: одноосный тягач оснащается двигателем, мощность которого является достаточной для перемещения всего агрегата с грузом, но недостаточной для выполнения рабочих операций; полуприцепный агрегат снабжается вспомогательным двигателем, предназначенным для повышений мощности агрегата при выполнении рабочих операций или при движении машины в особо тяжелых  дорожных условиях. Управление вторым двигателем осуществляет машинист одноосного тягача.

Сменное рабочее оборудование изготовляется и поставляется к тягачам комплектно. Так, колесный или гусеничный тягач может быть снабжен бульдозерным отвалом и рыхлителем или оборудованием погрузчика, бульдозерным ножом и рыхлителем.

В соответствии с назначением ВТМ их сменные рабочие органы подразделяются на:

- разрушающие и отделяющие породу  от массива, тем самым подготавливающие  ее к транспортированию (рыхлители);

- отделяющие породу от массива  послойно и перемещающие ее (без  применения емкостей) при движении машины (отвалы бульдозеров, ножи автогрейдеров, струги);

- отделяющие породу от массива  и перемещающие ее (с применением  ковша) при движении всей машины  или ее части (ковшовые погрузчики, скреперы);

- отделяющие породу от массива  режущей кромкой с последующей подачей ее по режущей кромке к приемнику погрузочного устройства (скреперы с элеваторной загрузкой).

 

 

1. 5. Схема скрепера самоходного (с примерным распределение веса по осям)

 

Прицепные (а – двухосные к гусеничному тягачу; б – одноосные к гусеничному тягачу;

в – двухосные к двухосному колесному тягачу); полуприцепные к колесному тягачу (г – двухосному; д, е – одноосному)

 

2. Основы эксплуатации оборудования

 

2.1. Организация эксплуатации  оборудования. Ввод оборудования  в эксплуатацию. Сроки службы оборудования.

2.1.1. Организация эксплуатации оборудования.

Эксплуатация оборудования должна осуществляться в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации (ПТЭ), Правил промышленной (производственной безопасности) (ППБ), ГОСТ и СНиП, в которых изложены основные организационные и технические требования к эксплуатации оборудования. Вся действующая на предприятии нормативно-техническая документация (НТД) по эксплуатации оборудования должна соответствовать требованиям указанных документов.

Вне зависимости от ведомственной принадлежности и форм собственности предприятий (государственные, акционерные, кооперативные, индивидуальные и т.д.) при использовании оборудования для выпуска продукции и оказания услуг на предприятии должна быть организована правильная эксплуатация оборудования, которая во многом определяет его исправность в течение всего срока службы.

Правильная эксплуатация оборудования предусматривает:

- разработку должностных и производственных  инструкций для эксплуатационного  и эксплуатационно-ремонтного персонала;

- правильный подбор и расстановку  кадров;

- обучение всего персонала и  проверку его знаний ПТЭ, ППБ, должностных и производственных  инструкций;

- содержание оборудования в  исправном состоянии путем своевременного  выполнения ТО и ремонта;

- исключение выполнения оборудованием  работ, отрицательно влияющих на  окружающую среду;

- организацию достоверного учета  и объективного анализа нарушений  в работе оборудования, несчастных  случаев и принятие мер по  установлению причин их возникновения;

- выполнение предписаний органов  Ростехнадзора.

При совместной эксплуатации оборудования между арендодателем и арендатором заключается договор, в котором оговариваются конкретные обязанности по содержанию в исправном состоянии находящегося в их распоряжении оборудования, порядку его использования и ремонту.

Непосредственно эксплуатацию оборудования осуществляет эксплуатационный персонал по месту нахождения оборудования.

Руководители подразделений, в подчинении которых находится эксплуатационный и эксплуатационно-ремонтный персонал, должны иметь техническую подготовку по соответствующему оборудованию, осуществлять профессиональное руководство и контроль работы подчиненного им персонала.

Перечень должностей инженерно-технического персонала утверждает руководитель предприятия.

Лица, не достигшие 18-летнего возраста, к работе на сложных установках не допускаются. К самостоятельной работе не допускаются практиканты вузов и техникумов. Они могут находиться на рабочих местах только под надзором лица, имеющего соответствующую техническую подготовку.

До назначения на самостоятельную работу или при переходе на другую работу (должность), а также при перерыве в работе более одного года персонал обязан пройти медицинское освидетельствование и обучение на рабочем месте.

По окончании обучения должна быть проведена проверка знаний работников, после чего им присваивается соответствующая группа безопасности.

После проверки знаний каждый работник должен пройти стажировку на рабочем месте продолжительностью не менее двух недель под руководством опытного работника, после чего он может быть допущен к самостоятельной работе. Допуск к стажировке и самостоятельной работе для инженерно-технического персонала оформляется распоряжением по предприятию, для рабочих – распоряжением по цеху.

Проверка знаний правил, должностных и производственных инструкций в соответствии с РД 03-444-02 производится:

- первичная – перед допуском  к самостоятельной работе;

- очередная – один раз в  год для оперативного и оперативно-ремонтного  персонала, один раз в три года для инженерно-технического персонала;

- внеочередная – при нарушении  работником правил и инструкций, по требованию руководителей  технологических цехов, ОГМ или  Ростехнадзора.

Лица, не выдержавшие проверку знаний, проходят повторную проверку не ранее чем через 2 недели и не позднее чем через 1 месяц со дня последней проверки.

Лицо, получившее неудовлетворительную оценку при третьей проверке знаний, отстраняется от работы; договор с ним должен быть расторгнут вследствие его недостаточной квалификации.

Проверку знаний инженерно-технического персонала осуществляют комиссии с участием территориального инспектора Росстехнадзора, остального персонала – комиссии, состав которых определяет руководитель предприятия. Результат проверки знаний заносится в журнал определенной формы и подписывается всеми членами комиссии.

Персоналу, успешно прошедшему проверку знаний, выдается удостоверение установленной формы.

Использование оборудования на рабочем месте должно производиться в соответствии с требованиями инструкции завода-изготовителя, приведенной в руководстве по эксплуатации (паспорта) соответствующего оборудования. При отсутствии заводской документации инструкции по эксплуатации оборудования необходимо разрабатывать непосредственно на предприятии.

Инструкции по эксплуатации должны содержать следующие сведения:

- порядок приема и сдачи смен, остановки и пуска оборудования, проведения ТО;

- перечисление мер, обеспечивающих бесперебойную, надежную и эффективную работу оборудования;

- перечисление характерных неисправностей, при которых оборудование должно  быть остановлено;

- порядок остановки оборудования  при аварийных ситуациях, перечень  блокировочно-сигнализирующих устройств, отключающих оборудование при аварии;

- требования по производственной  безопасности, производственной санитарии  и противопожарным мероприятиям.

Если имеется «Инструкция по рабочему месту», разработанная в соответствии с ГОСТ 2.601-68, то составление инструкций по эксплуатации не требуется.

В зависимости от характера производства, вида и назначение оборудования оно может закрепляться за эксплуатационным и эксплуатационно-ремонтным персоналом, который обязан:

- содержать оборудование в исправности, чистоте, своевременно производить его смазку, принимать меры по устранению неисправностей и предупреждать возможность их появления;

- соблюдать установленный режим  работы оборудования;

- немедленно останавливать оборудование  при появлении признаков неисправностей, ведущих к выходу оборудования из строя или создающих опасность для здоровья или жизни людей;

- по контрольно-измерительным приборам, визуально и на слух следить  за исправной работой оборудования;

- не допускать перегрузок, исключать  вредное влияние работающего оборудования на строительные конструкции, повышенные вибрации, паровыделение, пролив жидкостей, течи, температурные воздействия и т.д.