1.1. Структура управления
предприятия
- Структура данного предприятия
представлена на рис. 1 .Структура управления
- единство ступеней и звеньев управления в их зависимости и соподчиненности.
В структуре управления раскрываются
связи каждой ступени, каждого звена, показывается степень интеграции
и специализации функций управления. Критериями рациональной структуры
управления могут служить:
- оперативность управления - соответствие скорости подготовки и принятия решений
темпам осуществления производственных процессов;
- надежность функционирования системы управления - обеспечение достоверности отображения фактического состояния производства и принимаемых
решений;
- гибкость управляющей системы - то есть мобильность, динамичность, способность к быстрой перестройке в соответствии с изменениями, происходящими
на производстве;
- экономичность - то есть достижение с наименьшими затратами наибольшей производительности
труда;
оптимальность принимаемых
решений - создание работникам управления
возможности находить наилучшие в данных конкретных условиях
технические, экономические, организационные
решения.
- Все организационные подразделения
управления, в том числе эксплуатационная,
техническая и экономическая службы, осуществляет
свою деятельность в тесном взаимодействии
и под руководством директора
предприятия и его заместителей. Директор предприятия является
доверенным лицом государства, единоначальником
и отвечает за результаты деятельности
всего предприятия.
- Все ответственные обязанности
возложении на совет учредителей: организация материально-технического снабжения, научная организация труда на
предприятии; руководство работой по внедрению
новой техники и технологии, совершенствованию
транспортного процесса и выполнению
предприятием обязательств перед государственным бюджетом и банком.
- Степень технической готовности
подвижного состава определяется прежде
всего работой его производственных участков. Во главе каждого участка
стоит мастер или начальник участка, который является его
техническим и хозяйственным руководителем. Он организует процесс
производства, обеспечивает соблюдение
технологической дисциплины и высокое
качество технического обслуживания и
ремонта транспортных средств.
Рис.1
Структура управления предприятия
Научная организация транспортного
процесса и эффективное использование
транспортных средств зависят прежде
всего от совершенства работы эксплуатационной
службы, степени подготовленности ее кадров
и оснащенности необходимыми вычислительными
и другими техническими средствами.
Эксплуатационная служба
организует свою работу на основе установленного
плана перевозок, если таковой имеется.
Она изыскивает возможности для наиболее
рационального осуществления этих перевозок
с наименьшими затратами. На предприятиях
служба эсплуатации на основе всестороннего
изучения потребностей призвана обеспечить
более полное удовлетворение нужд населения
и организаций в грузовых перевозках.
Диспетчерская
группа подготавливает путевые листы
по каждому выпускаемому на линию автомобилю
на предстоящий день работы и выдает их
водителям, осуществляет контроль за выпуском
автомобилей на линию в целом по предприятию
и по колоннам и составляет оперативный
суточный отчет. На данном предприятии
эта же служба принимает от водителей
путевые листы и товарно-транспортные
документы, осуществляет контроль за правильностью
их заполнения, за данными о величине пробега
автомобилей и перевезенном грузе, указанными
в путевых листах, а также выполняет работу
по замеру расстояний перевозок грузов,
определяет на основе первичной обработке
путевых листов объем произведенной работы
по каждому автомобилю. Одной из важнейших
обязанностей группы является проведение
контроля за рациональным использованием
водителями рабочего времени на линии.
- Эффективность работы во многом
зависит от технического состояния подвижного
состава и оснащенности производственно-технической базы
предприятия. По этому техническая служба уделяет главное внимание
вопросам поддержания транспортных средств
в технически исправном состоянии и обеспечение
развития производственной базы, а так
же осуществляет руководство материально-техническим
снабжением предприятия. Для выполнения этих
задач в ведении технической службы, возглавляемой главным
инженером, находятся гараж и мастерские, в составе которых
имеются производственные участки и бригады
по техническому обслуживанию и ремонту
подвижного состава.
- Главные задачи технической
службы предприятия:
- - организация надлежащего хранения подвижного состава, разработка и решение вопросов, связанных с укреплением производственно-технической базы
предприятия;
- оперативное планирование
всех видов технического обслуживания
и ремонта автомобилей и автомобильных
шин, организация выполнения этих работ
и контроля за их качеством, проведение
технического учета и отчетности по подвижному
составу, автомобильным шинам и другим
производственным фондам;
- - проводит большую оперативную
работу по организации расчетов с клиентурой, поставщиками
и финансовыми органами, организует первичный учет расходования
материальных ресурсов и денежных средств.
- Главный бухгалтер является
государственным контролером на предприятии.
Он несет ответственность за целесообразность и законность
расходования средств и соблюдение финансовой
дисциплины.
- Служба безопасности движения
возглавляется старшим инженером по безопасности движения.
Отдел занимается разработкой и осуществлением мероприятий
по предупреждению ДТП. Сотрудники отдела БД ведут работу
по повышению уровня производственно-трудовой дисциплины
и квалификации водителей, по медицинскому
контролю водителей перед выездом на линию
и профилактическим осмотром автомобилей,
выпускаемых на линию. Отдел занимается контролем технического состояния
и автомобилей (устройств и механизмов,
определяющих БД), а так же внедрением
и совершенствованием необходимых для
этого контрольно-диагностических постов
и оборудования.
- Важное место в хозяйственном
руководстве, в улучшении качественных показателей работы
предприятия имеет экономическая служба. На основе систематического
проведения анализа работы предприятия
экономическая служба определяет пути,
по которым должны разрабатываться
технические и организационные мероприятия, направленные на повышение технической готовности подвижного состава
и совершенствование эксплуатационной и коммерческой
деятельности предприятия. Экономическая служба играет активную
роль в оценке эффективности намечаемых и проводимых технических
и организационных мероприятий, направленных на улучшение обслуживания населения, предприятий и организаций перевозками.
- В составе экономической службы Автобазы имеется плановый отдел. Этот отдел организует
разработку перспективных и текущих планов предприятия, осуществляет руководство
составлением планов в колоннах и цехах,
координирует работу других отделов по составлению ими соответствующих
разделов планов, доводит утвержденные планы до
колонн, цехов и служб. Он организует статистическую работу
во всех звеньях управления автотранспортным предприятием,
обеспечивает своевременность достоверность
учета и отчетности, осуществляя постоянный
контроль за выполнением планов. Плановый
отдел устанавливает колоннам и цехам
лимиты денежных, трудовых материальных затрат, которые оказывают определенное
влияние на изыскание внутренних резервов,
повышение технико-экономических показателей использования производственных
фондов, снижение себестоимости и повышение рентабельности
перевозок. А так же активно участвует в составлении плана повышения
эффективности производства и контроле
за его выполнения, определяет экономическую эффективность
организационно-технических мероприятий.
- Бухгалтерия проводит учет
наличия средств, выделенных в распоряжение
предприятия, сохранности и уровня их использования, организует выполнение
финансового плана, проверяет состояние финансового хозяйства
предприятия.
- В обязанности дежурного механика
входит проверка технического состояния
и выпуск автомобилей на линию. В проверку
технического состояния входят:
- проверка тормозной
системы;
- проверка рулевого
управления;
- проверяет схождение
колёс;
- проверка светосигнальных
приборов;
- проверка затяжки гаек
на креплениях колёс и т. д.
Дежурный механик осуществляет
выписку заявок на автомобили
нуждающиеся в ТО и ТР, регистрацию
заявок в Журнале учёта ТО
и ТР а/м и книге учёта
ТО-1 и ТО-2, передачу заявок на
обслуживание а/м в тех. отдел.
1.2. Схема организации
технологического
процесса ТО и ТР
ПС
Схема организации технологического
процесса технического обслуживания и
текущего ремонта подвижного состава
имеет вид, представленный на рис. 2.
Рис. 2. Схема организации технологического
процесса ТО и ТР ПС
Автомобили, прибывшие на
данное предприятие, после мойки поступают
на участок диагностирования, если в процессе
диагностирования будут выявлены неисправности
автомобиля, то автомобили поступают
в зону ТО или на хранение.
1.3. Порядок постановки
подвижного состава на техническое обслуживание
и диагностику
При постановке автомобиля
на диагностику или техническое обслуживание
водитель пишет заявку главному инженеру. Главный
инженер осуществляет выписку заявок
на автомобили, нуждающиеся в ТО и ТР, регистрацию
заявок в журнале учёта ТО и ТР автомобилей
и книжке учета ТО-1 и ТО-2. После этого заявка
передаётся в тех. Отдел.
4.1 Организация контроля
качества работ по ТО и ремонту
Контроль качества работ по техническому
обслуживанию и ремонту проводится главный
инженер и включает в себя следующий перечень
воздействий:
- Проверка тормозной системы
- Проверка рулевого управления
- Проверка светосигнальных
приборов
- Проверка затяжки гаек на
креплениях колёс и т.д.
1.5 Содержание и объемы
всех видов ТО
Первое техническое обслуживание
включает в себя следующие виды работ:
контрольно-диагностические, крепежные
и регулировочные, которые в свою очередь
делятся по специализации.
- Трансмиссия и задний мост. Проверка и регулировка свободного хода педали сцепления, люфта в шарнирах и шлицевых соединениях карданной передачи при необходимости закрепление фланцев карданного вала.
- Рулевое управление. Проверка герметичности усилителя рулевого управления, крепление шаровых пальцев, крепление
и люта рулевого колеса, шарниров рулевых
тяг.
- Тормозная система. Проверка (регулировка) эффективности действия тормозной системы, свободного и рабочего хода педали тормозной системы, а также действия стояночной тормозной системы.
- Ходовая часть. Включает в себя проверку состояния узлов и деталей подвески, состояния шин и давления воздуха в них.
- Система питания. Проверка состояния приборов и проводов системы питания и герметичность их соединения.
- Кабина, платформа, кузов. Проверка замков и ручек дверей кабины и др.
- Электра оборудование. Очистка и проверка аккумуляторной батареи, генератора, приборов, электропроводки.
- Смазочные и очистительные
работы. Смазка узлов трения и проверка уровня масла в картерах агрегатов и бочков гидропривода
автомобиля в соответствии с картой смазки.
Второе техническое обслуживание
включает в себя следующие виды работ:
Контрольно-диагностические,
крепежные и регулировочные работы.
- Двигатель. Система охлаждения (отопления и смазки). Проверка герметичности
системы охлаждения, отопления, проверка
состояния цилиндропоршневой группы двигателя,
подоннов картера двигателя и сцепления.
Проверка крепления трубопроводов глушителя.
- Трансмиссия и задний мост. Проверка действия пружины сцепления, свободного
и плавного хода педали, работы сцепления,
проверка люфта в шарнирных и шлицевых
соединениях карданной передачи, проверка
состояния картеров ведущих мостов.
- Рулевое управление и передняя ось. Регулировка схождения передних колес, развала, продольного
и поперечного наклонов шкворней
и углов поворота передних колес, а также
их балансировка. Проверка степени износа
тормозных барабанов или дисков, колодок,
накладок, свободного и рабочего ходов
педали тормоза, состояние пружин, подшипников колес. При
необходимости производится замена узлов
или деталей.
- Ходовая часть. Проверка состояния и герметичности трубопроводов тормозной системы их регулировка, проверка параметров работы тормозной системы, проверка работоспособности других элементов обеспечивающих
тормозные свойства автомобиля. Проверка
состояния несущих конструкций и элементов
автомобиля, правильность расположения
заднего моста, проверка состояния колесных
дисков и крепление колес, состояние шин
при необходимости выполнение регулировочных
операций.
- Кабина, салон, платформа (кузов), оперение. Проверка поверхности состояния кабины, кузова, оперения, проверка состояния систем вентиляции и отопления салона, а также уплотнителей дверей и вентиляционных люков. Проверка всех внешних и внутренних
креплений кузова, креплений брызговиков
и при необходимости выполнение косметического
ремонта.
- Система питания карбюраторных двигателей. Проверка крепления, соединения, герметичности ответственных элементов и коммуникаций их исправность. Проверка
качества приготовляемой горючей смеси
и при необходимости регулировка элементов
системы.
- Система питания дизельных
двигателей. Проверка креплений соединений и герметичности ответственных элементов топливного бака, трубопроводов, насосов, форсунок при необходимости
устранение неисправности.
- Аккумуляторная батарея. Проверка (восстановление) функциональности аккумуляторной батареи.
- Генератор, стартер, реле регулятор. Проверка состояния контактных элементов (контактных колец, щеток), подшипников при
необходимости разборка генератора и
замена изношенных деталей, щеток, нажимных
пружин. Проверка работы стартера и
реле регулятора, регулировка напряжения
реле регулятора с учетом времени года
(если это предусмотрено конструкцией).
- Приборы зажигания. Проверка свечей и катушки зажигания, прерывателя распределителя при необходимости регулировка зазоров.
- Приборы освещения и сигнализации. Проверка функционирования и регулировка.
- Смазочные и очистительные
работы. Смазка узлов трения автомобиля, проверка
уровня масла в элементах двигателя, проверка
и мойка (замена) фильтрующих элементов.