Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Мая 2013 в 16:57, курсовая работа
Реализация любой потенциальной опасности связана с возникновением опасной ситуации, т.е. такого сочетания условий и обстоятельств, которое создает значимую вероятность воздействия на человека опасного фактора. Значимость вероятности НС и гибели людей определяется прежде всего тем, насколько эта вероятность существенна с точки зрения ее восприятия обществом. Так, вероятность гибели человека порядка 1*10-8 и ниже считается пренебрежимо малой и не учитывается в обеспечении БЖД.
4.3. Полученные разности энергетически суммируются в соответствии
с табл. 1.5.4.
Значения добавок, ΔLi, в зависимости от разности слагаемых уровней
Разность слагаемых уровней L1 –L2, дБ |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
20 |
Добавка, ∆Li, дБ |
3 |
2,5 |
2,2 |
1,8 |
1,5 |
1,2 |
1 |
0,8 |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
0 |
Для этого вычисляем разность двух наибольших уровней звука L1A3- L1A1= 78,8 -73,8 = 5,0; определяем добавку ∆L1=1,2 дБА (см. табл. 1.5.4) и прибавляем к более высокому уровню L1A3= 78,8 дБА: L1Σ= L1A3+∆L1=78,8 + 1,2 = 80 дБА. Аналогичные действия производим с полученной суммой и третьим уровнем звука и т.д.: L1Σ- L1A2=80 – 61 = 19 дБА; ∆L2 = 0 дБА (см. табл. 3.4); L2Σ= L1Σ+ ∆L2 =80+0 = 80
4.4. Полученный эквивалентный уровень звука Lэкв = Lсум = 80 дБА сравниваем с ПДУ по СН 2.2.4/2.1.8.562-96 равным уровню 75 дБА и определяем ΔLA = Lэкв – ПДУ = 80 - 75 = 5 дБА, поэтому класс условий труда по табл. 4составляет – 3.1 (вредный, степени 1).
5.Гигиеническая оценка
условий труда по
5.1. Определяем по табл. 1.5.5 поправки ∆Lvi к корректированному уровню на время действия общей вибрации: ∆Lv1 = 1,2 дБА (360 минут), ∆Lv2 = 6 (105 минут) и ∆Lv3 =15 дБА (15 минут) для расчета эквивалентного уровня Lvэкв по табл. 5 и выполняем расчет эквивалентного корректированного уровня общей вибрации Lvэкв в дБ по методике, аналогичной изложенной в п. 4: L1v1=Lv1-∆Lv1=55-1,2=53,8; L1v2=Lv2-∆Lv2=110-6=104 дБ; L1v3=Lv3-∆Lv3=80-15=65 дБ. ∆L1v1= L1v1-L1v2=104-65=39; ∆Lv1=0 дБ (см. табл. 3.4); L1v1Σ= L1v1+∆Lv1=104+0=104 дБ. L1v1Σ-L1v3=104-65=39 дБ; ∆Lv2=0 дБ (см. табл. 3.4); L1v2Σ=L1v1Σ+∆Lv2=104+0=104 дБ. Полученный эквивалентный корректированный уровень вибрации ∆Lvэкв = L1v2Σ= 104 дБ сравниваем с ПДУv = 110 дБ по СН 2.2.4/2.1.8.566-96 и определяем ∆Lvэкв = 104 <ПДК = 110дБ, поэтому класс условий труда согласно табл. 4 составляет класс 2 (допустимый).
Таблица 1.5.5
Поправки на время действия вибрации данного уровня
Продолжительность действия, мин. |
480 |
420 |
360 |
300 |
240 |
180 |
120 |
60 |
30 |
15 |
5 |
Поправка ∆Lvi, дБ |
0 |
0,6 |
1,2 |
2,0 |
3,0 |
4,2 |
6 |
9 |
12 |
15 |
20 |
5.2. Так как по условию
задачи источники локальной
5.3. Уровни инфра- и ультразвука в кабине данной машины не превышают фоновых значений, поэтому класс условий труда по этим факторам согласно табл. 4 – 1-ый.
6. Определение класса условий труда по показателям микроклимата.
6.1. Работа выполняется
в условиях нагревающего
ТНС = 0,7tвл + 0,1tс + 0,2 tш , т.е. ТНС = 0,7∙22 + 0,1∙23 + 0,2∙25 = 22,7º С.
6.2. По табл. 5 определяем
класс условий труда для работ
1б (водитель транспортного
7. Определение класса условий труда по показателям световой среды (см. табл. 8): при исправном состоянии стекол и световых приборов класс условий труда по показателям световой среды равен 2-му (допустимому), при этом коэффициент естественного освещения должен быть ≥ 0,6. Это накладывает ограничение на тонировку боковых окон кабины.
8. Определение класса условий труда по показателям уровней ионизирующих и неионизирующих полей и излучений: так как уровень ионизирующих и неионизирующих полей и излучений находится и пределах естественного
фона, то по табл. 9, 10 и 11 установлен 1-ый (оптимальный) класс
условий труда по этому фактору.
9. Класс условий труда по тяжести трудового процесса (см. табл. 12).
9.1. Физическая динамическая нагрузка: при работе водителя имеет место региональная нагрузка (преимущественно с участием мышц рук и плечевого
пояса) до 2500 кг∙м за смену. Общая нагрузка, связанная с перемещением груза, отсутствует. Поэтому класс условий труда – 1-ый.
9.2. Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную равна 36кг>35кг, что соответствует 5 классу условий труда – 5-ый Вредный (тяжелый труд) 2-степени
9.3. Стереотипные рабочие
движения: так как количество
стереотипных рабочих движений
при региональной нагрузке –
до 10000, а локальная нагрузка
класс условий труда – 1-ый.
9.4. Статическая нагрузка,
связанная с удержанием груза
отсутствует, поэтому класс
9.5. Рабочая поза водителя связана с периодическим, до 38% времени смены, нахождением в неудобной и фиксированной позе, поэтому класс условий труда – 2-ой.
9.6. Наклоны корпуса при работе водителя отсутствуют, поэтому класс условий труда – 1-ый.
9.7. Перемещения в пространстве
в течение смены – переходы,
обусловленные технологическим
процессом, отсутствуют,
9.8. Общая оценка тяжести трудового процесса делается по показателю, отнесенному к наибольшей степени тяжести. В нашем случае это показатель Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную (кг), поэтому класс условий труда по тяжести трудового процесса – 3.2. Вредный (тяжелый труд) 2-степени (см. табл. 3.6).
Таблица 1.5.6
Определение класса условий труда по тяжести трудового процесса
Показатели |
Класс условий труда | |||
1 |
2 |
3.1 |
3.2. | |
9.1.Физическая динамическая нагрузка |
+ |
|||
9.2.Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную |
+ | |||
9.3. Стереотипные рабочие движения |
+ |
|||
9.4. Статическая нагрузка |
+ |
|||
9.5. Рабочая поза |
+ |
|||
9.6. Наклоны корпуса |
+ |
|||
9.7. Перемещения в пространстве |
+ |
|||
Количество показателей в каждом классе |
6 |
1 |
0 |
1 |
Общая оценка тяжести труда |
+ |
10. Определение класса
условий труда по
10.1. Нагрузки интеллектуального характера.
10.1.1. Содержание работы: решение сложных задач с выбором по известным алгоритмам, поэтому условия труда водителя относятся к классу 3.1.
10.1.2. Восприятие сигналов
и их оценка: деятельность водителя
связана с восприятием
поэтому имеем класс 3.1.
10.1.3. Распределение функций
по степени сложности задания:
обработка, проверка и
10.1.4. Характер выполняемой
работы: работа в условиях дефицита
времени и информации с
10.2. Сенсорные нагрузки.
10.2.1. Длительность сосредоточенного наблюдения: у водителя составляет более 75% времени смены, что соответствует классу 3.2.
10.2.2. Плотность сигналов и сообщений за 1 час работы: у водителя составляет в среднем 210 сигналов, что соответствует классу 3.1.
10.2.3. Число производственных
объектов одновременного
10.2.4. Размер объектов различения: больше 5 мм 100% смены, что соответствует классу 1.
10.2.5. Работа с оптическими
приборами: у водителя
10.2.6. Наблюдения за экранами видеотерминалов и др.: отсутствует, , что соответствует
классу 1.
10.2.7. Нагрузка на слуховой
анализатор: имеются помехи, на фоне
которых речь слышна на
10.2.8. Нагрузка на голосовой
аппарат: суммарное число
10.3. Эмоциональные нагрузки.
10.3.1. Степень ответственности
за результаты собственной
10.3.2. Степень риска для собственной жизни: вероятна, поэтому имеем класс 3. 2.
10.3.3. Степень ответственности за безопасность других лиц: возможна, поэтому имеем
класс 3.2.
10.3.4. Количество конфликтных
производственных ситуаций за
смену: конфликтные ситуации
10.4. Монотонность нагрузок.
10.4.1. Число элементов,
необходимых для реализации
12 элементов, т.е. класс 3.1.
10.4.2. Продолжительность (в
с) выполнения простых
10.4.3. Время активных действий: более 55% продолжительности смены, что соответствует классу 1.
10.4.4. Монотонность производственной обстановки: время пассивного наблюдения за ходом техпроцесса менее 45% от времени смены, что
соответствует классу 1.
10.5. Режим работы.
10.5.1. Фактическая продолжительность рабочего дня: 10 часов, что соответствует классу 3.1.
10.5.2. Сменность работы: двухсменная работа без ночной смены, что соответствует 2-му классу.
10.5.3. Наличие регламентированных
перерывов и их
10.6 Общая оценка напряженности трудового процесса – 3.2 (см. табл. 1.5.7).
Таблица 3.7
Определение класса условий труда по напряженности трудового процесса
Показатели |
Класс условий труда | ||||
1 |
2 |
3.1 |
3.2 |
3.3 | |
10.1.Интеллектуальные нагрузки | |||||
10.1.1 |
+ |
||||
10.1.2 |
+ |
||||
10.1.3 |
+ |
||||
10.1.4 |
+ |
||||
10.2.Сенсорные нагрузки | |||||
10.2.1 |
+ |
||||
10.2.2 |
+ |
||||
10.2.3 |
+ |
||||
10.2.4 |
+ |
||||
10.2.5 |
+ |
||||
10.2.6 |
+ |
||||
10.2.7 |
+ |
||||
10.2.8 |
+ |
||||
10.3.Эмоциональные нагрузки | |||||
10.3.1 |
+ |
||||
10.3.2 |
+ |
||||
10.3.3 |
+ |
||||
10.3.4 |
+ |
||||
10.4.Монотонность нагрузок | |||||
10.4.1 |
+ |
||||
10.4.2 |
+ |
||||
10.4.3 |
+ |
||||
10.4.4 |
+ |
||||
10.5.Режим работы | |||||
10.5.1 |
+ |
||||
10.5.2 |
+ |
||||
10.5.3 |
+ |
||||
Количество показателей в |
8 |
3 |
5 |
7 |
0 |
Общая оценка |
+ |