Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Января 2015 в 15:22, курсовая работа
Настоящая Концепция определяет основные направления организационной, экономической, технической и социальной политики по реформированию Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), ведомственных служб аэронавигационной информации, авиационного метеорологического обслуживания, реализации мероприятий по организации единой системы авиационно-космического поиска и спасания, созданию и поэтапному развитию Аэронавигационной системы России (АНС), а также эффективному использованию воздушного пространства всеми пользователями в интересах обеспечения национальной безопасности и развития экономики Российской Федерации.
1 Основные положения……………………………………………………3
2 Международные полеты и их регулирование…………………………4
3 Требования безопасности самолетовождения………………………....6
4 Безопасная высота полета и ее расчет………………………………….7
4.1 Расчет безопасной высоты полета по давлению 760………………….8
4.2 Определение высоты нижнего безопасного эшелона………………..10
4.3 Расчет безопасной высоты для визуального полета ниже нижнего
Эшелона …………………………………………………………………….11
4.4 Определение атмосферного Р, приведенного к уровню моря……….13
4.5 Расчет безопасной высоты для района подхода………………………13
4.6 Расчет безопасной высоты для полета по схеме захода на посадку...14
5. Предотвращение случаев потери ориентировки……………………...15
5.1 Причины потери ориентировки………………………………………..15
5.2 Меры предотвращения случаев потери ориентировки………………16
5.3 Обязанности экипажа в случае потери ориентировки……………….17
5.4 Способы восстановления ориентировки……………………………...17
5.5 Восстановление ориентировки штилевой прокладкой пути………...18
5.6 Восстановление ориентировки прокладкой взаимно
пересекающихся линий положения самолета…………………………….18
5.7 Восстановление ориентировки выходом на РНТ…………………….18
5.8 Восстановление ориентировки выходом на линейный ориентир или
на характерный крупный ориентир……………………………………….18
5.9 Обязанности экипажа в случае, если ориентировку восстановить
не удается…………………………………………………………………...19
6. Предотвращение случаев попаданий самолетов в зоны с особым
режимом полетов…………………………………………………………..19
7. Предотвращение случаев попаданий самолетов в районы с опасными
для полетов метеоявлениями……………………………………………...20