Автоматизация маршрута приема зерна с ж/д транспорта

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Января 2015 в 05:32, дипломная работа

Описание работы

Целью выполнения дипломного проекта является разработка функциональной схемы автоматизации маршрута приема зерна с ж/д транспорта, выбор параметров, подлежащие контролю, регулированию и сигнализации; выбор приборов и средств контроля, регулирования, позволяющих управлять ходом технологического процесса.

Содержание работы

Введение 5
1 Общая часть 7
1.1 Характеристика объекта автоматизации 7
1.1.1 Техническая характеристика оборудования 7
1.2 Выбор параметров контроля и регулирования 9
1.3 Выбор системы автоматизации 10
1.4 Объем автоматизации 11
1.5 Функциональная схема автоматизации 11
1.6 Принципиальные электрические схемы 13
1.7 Выбор средств автоматизации и комплектного оборудования 16
1.8 Схемы подключений и соединений 29
1.9 Монтаж, наладка и эксплуатация средств автоматического
управления 31
2 Расчетная часть 43
2.1 Расчет и выбор электродвигателей 43
2.2 Расчет и выбор пускозащитной аппаратуры 47
2.3 Расчет и выбор кабеля для электродвигателей 49
2.4 Выбор блоков управления 51
3 Организационная часть 53
3.1 Охрана труда 53
3.2 Техника безопасности 56
4 Экономическая часть 62
Заключение 70
Литература 71

Файлы: 8 файлов

desktop.ini

— 48 байт (Скачать файл)

Автом маршрута приема зерна с жд транспорта 2010.doc

— 1.85 Мб (Скачать файл)

Обычно такое опробование подтверждает исправность схемы даже без регулировки контактных групп реле или магнитопроводов. Однако возможны случаи, когда при этом выявляется неисправность аппаратуры. Если эти неисправности легко устранимы, то работа производится наладчиками. В тех случаях, когда при этом возникает необходимость замены частей, соответствующий прибор (аппарат) демонтируют и заменяют новым.

Неипровности приборов и реле следует искать прежде всего в контактных группах, магнитной системе, обмотках реле, проверить, нет ли перекосов системы и т.п.

 

Наладка релейно-контактной аппаратуры.

 

Электромагнитные реле типа РПУ -2-64; телефонные реле типа РПН, РКН; магнитные пускатели типа ПМЛ, ПМА, ПМЕ; контакторы; относятся к релейно-контактной аппаратуре.

Работа по наладке релейной аппаратуры в общем случае выполняется в следующем объеме: внешний осмотр; проверка изоляции токоведущих частей; проверка и регулировка аппаратов в полной схеме устройства при различных режимах работы.

Внешний осмотр заключается в проверке: соответствия аппарата и его катушек проекту; состояние контактов и пружин, гибких соединений и выводов реле; исправность подшипников и осей; наличие немагнитной прокладки, крепежных гаек, прочность паек (путем осмотра и легкого подергивания); отсутствие металлических опилок и стружек на магнитопроводе якоря и в зазорах между якорем и сердечником; легкость хода и отсутствие заедания и перекосов в подвижной системе; исправность кожуха и уплотнений между цоколем и кожухом.

Измерение изоляции сопротивления токоведущих частей выполняют мегаометром напряжением 500В. Сопротивление изоляции и контактов целесообразно измерить совместно с присоединенными к ним цепям (аппараты или их элементы следует отключить только для нахождения участков схемы с пониженным сопротивлением изоляции). Сопротивление изоляции токоведущих частей реле не нормируется. Учитывая нормы сопротивления изоляции вторичных цепей, практически следует считать допустимым сопротивлением изоляции не менее 0,5Мом.

Измерение сопротивления катушек постоянному току с достаточной точностью (до 2-3%) может быть выполнено омметром. На величину сопротивления катушки аппарата постоянному току существенно влияет температура окружающей среды. Если дано сопротивление катушки при температуре t1, а измеряемая величина при температуре t2, то необходимо определить сопротивление катушки не только прибором, но и расчетным путем по формуле: Rt2=235+t2/235+t1×Rt1, где Rt2, Rt1 – сопротивление катушек при t1 и t2.

Регулировку механической части реле проходят на заводах изготовителях и как правило их параметры полностью соответствуют каталожным данным.

При пуско-наладочных испытаниях производится проверка механической части, а при обнаружении дефектов выполняется необходимая регулировка:

- проверка растворов и провалов контактов реле;

- регулировка  напряжения или тока втягивания  и отпадания;

- регулировка  выдержки времени.

 

Наладка электрической схемы.

 

Оперативные цепи управления, блокировки, сигнализации и защиты проверяют при помощи мегаометра или пробника состоящего из батарейки и лампочки соответствующего напряжения. Проверяют все связи между элементами схемы и датчиками. Технологические блокировки имеют много цепей и поэтому они часто бывают источниками замыканий на корпус или на землю. Важно соблюдать заранее продуманную систему проверки схемы.

При опробовании действия схемы рекомендуется ее испытать в деблокированных режимах, а затем комплексно в целом.

При проверке цепей сигнализации следят за качеством сигнализации: звуковой сигнал должен быть достаточно слышным и чистым, световой – ярким. Сопротивление изоляции цепей управления и сигнализации должно быть не менее 0,5Мом.

Комплексная наладка системы ДАУ является заключительным этапом наладки и предприятие должно войти в строй действующих и обеспечить выпуск продукции в соответствии с проектными данными по количеству, качеству и ассортименту.

 

Наладка датчика уровня СУМ.

 

При наладке сначала осматривают датчик, проверяют изоляцию токоведущих частей мегомметром, испытывают изоляцию с повышенным напряжением, а затем регулируют работу механизма.

Регулировку датчика уровня проводят в такой последовательности. Отворачиваю винты, крепящие мембрану, снимают и переворачиваю мембрану. Проверяют крепление микропереключателя и конструкции, а также величину выхода штифта. При нажатии рукой на мембрану должен прослушиваться четкий щелчок включения механизма микропереключателя, а при отпускании руки четкий щелчок выключения механизма микропереключателя.

Подсоединяют пробник к клеммам, соединенный с выводами контактов микропереключателя по загоранию лампочки пробника. Так как штифт микропереключателя быстро ржавеет, его необходимо смазать техническим вазелином или покрыть лаком.

Устанавливают мембрану на место, а затем, затянув все винты, кладут датчик на горизонтальную поверхность мембраной вверх. Снова нажимают на мембрану и при снятия усилия руки микропереключатель с характерным щелчком должен возвратить мембрану на место. Последнюю проверку проводят несколько раз.

В датчике МДУ-3 есть винт для регулировки чувствительности в пределах давления продукта от 35 до 70г. Этот винт увеличивает или уменьшает ход рычага микропереключателя, тем самым регулируя необходимое для срабатывания датчика давления.

 

Эксплуатация средств автоматизации.

 

В процессе эксплуатации приборов предназначенных для учета измерения устройств реальной защиты, автоматики телемеханики и связи происходит износ рабочих элементов деталей, старение и снижение качества изоляции и ухудшение контактных соединений. При отсутствии надлежащего обслуживания указанных приборов и устройств возможен неправильный учет и изменение срабатывания защиты и телемеханики, отсутствие связи и как результат этого - авария в энергосистеме и электроустановках. Поэтому обслуживание приборов и устройств защиты, автоматики, телемеханики и связи поручают только специально обученному персоналу, которому передают для руководства необходимые эксплуатационные инструкции с паспортами приборов.

Такие инструкции разрабатывает наладочная организация и передает службе эксплуатации при приемке вновь смонтированных приборов и устройств. При эксплуатации следят за тем, чтобы вблизи места установки приборов не производились работы, вызывающие сотрясения приборов и устройств (ложные действия отказ в работе). Аппараты открытого исполнения устройств и приборы периодически очищают от пыли и подвергают плановым проверкам в соответствии с нормами и сроками проведения профилактических испытаний и заводских инструкций. Большое значение, обеспечивающее правильную работу приборов и устройств, имеет надежность контактных соединений в местах подключения, и этому обстоятельству необходимо уделять самое серьезное внимание. Если при эксплуатации обнаруживают какие-либо неисправности, то приборы передают специализированным организациям, которые производят их ремонт, наладку и регулировку. Об обнаруженных неисправностях обслуживающий персонал заносит соответствующую запись в журнал эксплуатации, находящейся у дежурного персонала.

Основной задачей службы КИП и автоматики является обеспечение надежности работы систем контроля и автоматизации технологических процессов.

В этих целях ведут ежедневное наблюдение за работающей аппаратурой, проводят ремонт и проверку приборов, ревизию и ремонт средств автоматизации.

В соответствии с конкретными задачами и особенностями производства определяется и структура КИП и А. Она может быть самой различной в зависимости от местных условий.

Определение эксплуатации имеет в своем составе участки эксплуатации.В объем технического обслуживания включают:

  • осмотр внешней части приборов и средств автоматизации;
  • проверку исправности коммутации и электропроводов;
  • выявление сохранности пломб, дефектов, наличия смазки механических частей;
  • исправление уплотнений;
  • доливку масла в редукторы и реохорды;
  • очистку контактных поверхностей.

Показания приборов, контролирующих важнейшие технологические и электрические параметры, обязательно записывают в специальные журналы. В объем технического обслуживания входит своевременное представление соответствующих средств измерения в госроверку органам Госстандарта.

Электроизмерительные приборы периодически проверяют в следующие сроки: щитовые приборы, по которым поддерживается установленный режим работы основного оборудования, один раз в три года; остальные щитовые приборы один раз в пять лет; переносные приборы один раз в два года; образцовые риборы один раз в год.

Монтажная группа занимается текущим ремонтом сгоревших или вышедших из строя по другим причинам автоматических устройств. В обьем текущего ремонта входит:

- наружный осмотр;

- вскрытие и  очистка прибора;

- частичная разборка подвижной системы;

- исправление  или замена поврежденных стрелок, пружин, трубок, винтов, контактов, держателей диаграммы;

- пополнение  недостающих и замена изношенных  крепежных деталей;

- замена стекол;

- проверка качества  изоляции и состояния цепей приборов;

- регулировка  подвижной части приборов и  измерительных преобразователей, средств автоматизации.

Текущий ремонт проводят или на месте установки прибора, или в мастерской. Кроме текущего ремонта монтажная группа выполняет планово-предупредительные и капитальные ремонты, а также поверку и градуировку приборов. Для этих целей создают специализированные лаборатории и участки.

Наладочная группа осуществляет регулировку и наладку аппаратуры на технологический режим.

 

 

 

 

2 Расчетная часть

 

2.1 Расчет и выбор электродвигателей

 

Мощность электродвигателя выбирается исходя из необходимости обеспечить выполнение заданной работы электрического привода при соблюдении нормального теплового режима и допустимой нагрузки двигателя. Непосредственно перед расчетом мощности на приводном валу необходимо определить режим работы каждого механизма и возможный характер нагрузки.

Выбор типа электродвигателей производится по назначению потребляемой мощности условиям окружающей среды, частоте вращения с учетом характера нагрузок, который может потребовать выбора двигателя с повышенным пусковым моментом. Учитывая, что предприятия относится к категории В-П применяем электродвигатель серии 4А.

1. Подберем электродвигатель для нории НII - 175/30:

Высота нории Н=30м

Производительность Q=175т

Коэффициент учитывающий перегрузку К=1,2

КПД номинальный ηн=0,75 [1, табл 2-7, с.31]

КПД передачи ηпер=0,77 [1, табл 2-8, с.32]

 

2. Определяем мощность электродвигателя нории:

 

 

где К=1,2 – коэффициент учитывающий передачу;

Q=175т/ч – производительность норий;

Н=30м – высота нории;

ηн=0,75 – КПД номинальный

ηпер=0,77 – КПД передачи

 

По полученным данным выбираем электродвигатель 4А80А4,

Р=30кВт, П]=1470 об/мин, 1н = 56,1А, КПД=0,9, cosf=0,9, 1п/1н = 7.

 

Определяем мощность на привод ленточного конвейера 1,2.

 

 

где К1=0,09 – поправочный коэффициент учитывающий сопротивление

в подшипниках;

L=45м – длина конвейера;

qл=10,8 – сила тяжести 1-го метра ленты

 

где ВЛ=650мм – ширина ленты;

ZЛ=3 – число прокладок ленты;

б1=2 – наружная толщина обкладок;

62=1 – внутренняя толщина обкладок;

УЛ=3м/с – скорость ленты;

Q=175т/н – производительность конвейера;

Н=2м – высота подъема ленты;

Nрт=0 т.к. конвейер подземный;

К2=1,1 – коэффициент зависящий от длинны конвейера.

 

Подберем электродвигатель:

 

 

где К=1,1 потребляемая мощность на привод конвейера;

Nпр=2кВт потребляемая мощность на привод конвейера

ηпер – КПД перегрузки, т.к. клиномерная передача.

 

Выбираем электродвигатель по справочнику, ближайшая большая мощность электродвигателя 3 кВт, значит: принимаем электродвигатель: 4A100SA

РН=3кВт

n=1435об/мин

IН=6,7А

КПД=82

cosφ=0,83

Iп/Iн=6

 

Определяем мощность на привод ленточного конвейера 3,5.

 

 

где К1=0,09 – поправочный коэффициент;

Задание на ДП 220301.doc

— 64.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

ОТЗЫВ дипломный проект.doc

— 55.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Содержание.doc

— 59.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Спецификация 2010.doc

— 168.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Титульный ДП 2010 .doc

— 40.00 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Черчение.dot

— 376.50 Кб (Скачать файл)

Информация о работе Автоматизация маршрута приема зерна с ж/д транспорта