Украинские заправки

       Строительный  генеральный разработан на весь период строительства автозаправочной станции – см. лист 1 комплекта 098.000-08-ПОС.

       Все строительно-монтажные работы выполнять  в строгом соответствии с указаниями в частях проекта, требованиями соответствующих  глав СНиП, регламентирующих правила производства и приемки работ, СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве».

       Перед началом строительства подрядной  организацией производятся согласования с местными органами ГАИ, схем установки  дорожных знаков на период строительства, ограждение мест работ, сроки их выполнения, должно быть получено разрешение на производство земляных работ.

       Пропуск и безопасность движения транзитного  транспорта должны обеспечиваться обустройством  мест производства работ ограждениями и дорожными знаками согласно инструкции по обеспечению безопасности движения в местах производства дорожных работ 1НОВ 3.2-218-051-095. Производство строительных работ предусматривается без прекращения эксплуатации дороги.

       Досыпка земляного полотна производится грунтом, сосредоточенным в резерве.

       Потребности в строительных материалах и изделиях приведены в рабочих чертежах.

       Состав  основных машин и механизмов выбирается с учетом наличия их в распоряжении подрядной организации.

3. Календарный план строительства

 

       Продолжительность строительства на основании СНиП 1.04.03-85 «Нормы продолжительности строительства» составляет 10 месяцев, в том числе подготовительный период – 2 месяца.

       Подготовительный  период:

• подготовка территории строительства.

       Основной  период:

• строительство здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров;
• строительство здания сервисного обслуживания транспортных средств;
• строительство здания теплогенераторной;
• строительство навеса над площадкой ТРК;
• строительство резервуарного парка;
• строительство объектов подсобного и обслуживающего назначения;
• строительство объектов энергетического хозяйства – кабельная ЛЭП, монтаж КТП;
• строительство объектов транспортного хозяйства – дороги, площадки, проезды;
• прокладка наружных инженерных сетей и сооружений – водопровод и канализация, газоснабжение;
• благоустройство и озеленение территории.

Календарные планы подготовительного и основного  периодов смотри лист 4 комплекта 098.000-08-ПОС. 

4. Методы  производства основных работ и их механизация

 

       9.2.1 Общие положения 

       При производстве строительно-монтажных  работ руководствоваться:

• техническими правилами и условиями производства и приемки строительных работ, изложенными в СНиП 3.01.04 87, СНиП 3.02.01-87, СНиП 3.03.01-87, СНиП 3.04.01-87, СНиП 3.05.87 и СНиП III-4-80;
• инструкциями по производству работ в зимнее время;
• настоящим проектом организации строительства;
• проектами производства работ, разработанными подрядной и субподрядной
• организациями на отдельные виды работ.

       На  все виды работ должны быть акты на скрытые работы. 

       9.2.2 Нулевой цикл производства работ 

       Освоение  площадки начинается со срезки питательного слоя с включением органических остатков для рекультивации, затем выполняются  работы по сооружению сетей для выполнения строительства и разбивки осей котлованов и траншей под здания и сооружения.

       Крутизну  откосов котлованов и траншей, разработанных  без крепления, принимать по табл. 4 СНиП III-4-80 «Техника безопасности в  строительстве».

       Разработка  грунта в котлованах и траншеях производится экскаватором типа ЭО-3322 емкостью ковша 0,25 м3.

       Грунт обратной засыпки складируется и  перемещается бульдозером типа ДЗ-29. 

       9.2.3 Каменные работы 

       Кирпич  доставляется к объектам на поддонах автомобильным транспортом. Подача блоков и кирпича к месту работы производится автомобильными кранами типа КС-1561 грузоподъемностью 16т.

       Подача  раствора к рабочему месту производится автотранспортом.

       Каменные  работы необходимо выполнять в соответствии со СНиП 3.03.01-87. 

       9.2.4 Монолитные, бетонные  и железобетонные работы 

       Бетонная  смесь доставляется к месту укладки  автосамосвалами с бетонорастворного  узла.

       Доставка  к месту работы щитовой опалубки, арматурных сеток и каркасов производится автотранспортом.

       Часть работ по устройству опалубки выполняется  из отдельных досок непосредственно на площадке.

       Разгрузка и установка на месте опалубки и арматуры выполняется с помощью  автокрана.

       Доставленная  смесь подается в бадьях к месту  укладки передвижными кранами. Уплотнение укладываемой бетонной смеси производится глубинными вибраторами типа И-7 и И-116А, а также поверхностными вибраторами типа И-7 и И-117.

       Все работы необходимо выполнять в соответствии со СНиП 3.03.01-87. 

       9.2.5 Монтаж сборных конструкций, оборудование 

       К монтажу элементов сборных конструкций  приступить только после инструментальной проверки отметок и положений в плане опорных конструкций (фундаментов, колонн, ригелей, плит перекрытия и т.п.) Результаты проверки оформить актом.

       Погрузка  и разгрузка оборудования, сборных  элементов, а также подача к месту сборки и установка их на место производится автокраном типа КС-2561 и КС-4571 грузоподъемностью 16 тонн.

       При производстве работ по монтажу сборных  железобетонных конструкций соблюдать  нормы СНиП 3.03.01-87 и СНиП III-4-80.

       Сварочные работы при монтаже конструкций выполнять с учетом подглавы 5 СНиП III-4-80 под руководством специалистов, имеющих подготовку по производству электросварочных работ.

       Навес сварить на месте из деталей заводского изготовления. После установки стоек  двумя кранами при помощи траверс поднять в проектное положение. 

       9.2.6 Инженерные сети 

       Строительство наружных инженерных сетей необходимо вести поточно-скоростным методом, основные положения которого следующие:

• максимальное совмещение строительных процессов во времени, параллельное ведение работ в пределах, допустимых технологией производства;
• применение комплексной механизации, обеспечивающей индустриальный способ ведения работ.

       При прокладке подземных трубопроводов  рытье траншей производить экскаватором типа ЭО-2621 с обратной лопатой с емкостью ковша 0,25 м3.

       Доставку  труб и сборных ж.-б. элементов  производить автотранспортом, а  монтаж производить автокраном типа КС-4561 грузоподъемность 16 тонн.

       Работы  по сооружению сетей выполнять в  соответствии со СНиП 2.04.02-84, СНиП 2.04.03-85 и СНиП 2.04.07-86. 

5. Инструментальный  контроль

 

       В подготовительный период строительства  должна быть создана геодезическая  основа, состоящая из вынесенных в  натуре и закрепленных базисов разбивочной  строительной сетки, осей зданий и сооружений, временных реперов и знаков закрепления.

       Точность  разбивок должна быть достаточной для  выполнения работ и соответствовать  требованиям СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве».

       При производстве строительно-монтажных  работ в процессе монтажа подлежат инструментальной проверке все несущие и ограждающие конструкции возводимых зданий и сооружений. 

6. Мероприятия по охране труда

 

       При организации строительной площадки, участков работ, рабочих мест и производства строительно-монтажных работ в  опасных местах, необходимо осуществить организационно-технические мероприятия, обеспечивающие безопасность рабочих мест на всех этапах выполнения строительства согласно требований СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве». 

7. Условия сохранения окружающей природной среды

 

       С целью снижения отрицательного воздействия  строительного производства на окружающую среду и создания наиболее благоприятных  условий для трудящихся на строительной площадке проектом предусматривается  выполнение следующих мероприятий:

• при выполнении работ по вертикальной планировке пригодный растительный слой складируется в отвал с последующей вывозкой его на поля рекультивации;
• строительный мусор и отходы должны обязательно удаляться через закрытые лотки в бункеры-накопители, предотвращающие запыление территории, затем вывозимые на свалку;
• в летний период все автодороги и площадки должны регулярно поливаться водой с помощью поливочных машин;
• с целью предохранения почвы от ветровой и водной эрозии, продолжительность разработки котлованов и траншей должен быть минимальной, для чего проектом предусматривается оптимальный срок для землеройных машин и автотранспортных средств, обеспечивающих реализацию этих требований в нормативный срок.
 

10. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 
    

Таблица 10.1