Украинские заправки

       Внутренняя  отделка – улучшенная штукатурка, клеевая и водоэмульсионная покраска, облицовка керамической плиткой.

       Требуемая освещенность в сочетании искусственного и естественного освещения принята согласно ДБН В.2.5-28-2006 «Естественное и искусственное освещение» и обеспечивает нормальные условия работы и пребывания людей.

       Основные  архитектурно-строительные показатели приведены в таблице 4.2. 

Таблица 4.2

 

3. Краткая характеристика архитектурных  решений здания теплогенераторной

 

       Объемно-планировочные и архитектурно-строительные решения здания сервисного обслуживания транспортных средств выполнены в соответствии с требованиями архитектурно-планировочного задания и задания на проектирование, выданного проектировщиком тепломеханической части.

       Класс здания по степени ответственности – II.

       Степень огнестойкости здания – II.

       Категория пожарной опасности производства –  «Г».

       Здание  по конструктивной схеме относится  к зданиям с несущими стенами, прямоугольной формы в плане  с размерами в осях 4,5´2,7 м, одноэтажное, без подвала. Высота – 2,7 … 3,0 м.

       Инженерно-геологические  условия см. п. 4.1.

       Фундаменты  под стены – ленточные, из бетонных фундаментных блоков.

       Стены – из пустотелого рядового керамического  кирпича КРПв-1/100/1650/15 ДСТУ Б.В.7-61-97 на цементно-песчаном растворе М 50. Наружные стены толщиной 250 мм утепленные снаружи с помощью минераловатных плит SUPERROCK (ROCKWOOL) толщиной 100мм, со значением сопротивления стены теплопередаче R₀=3,33 м²´⁰С/Вт, и облицованные профилированным листом.

       Покрытие  – совмещенное из профилированных листов по металлическим балкам и прогонам.  Утеплитель ISOVER толщиной 150 мм, со значением сопротивления теплопередаче R₀=5,30 м²´⁰С/Вт. Водоотвод – наружный организованный.

       Витражи и оконные блоки – металлопластиковый «теплый» профиль с заполнением стеклом 4 мм.

       Дверной блок – HORMANN утепленный.

       Сопротивление теплопередаче двери – 0,6 м²´⁰С/Вт.

       Полы  – керамическая плитка. В полах  предусмотрены трапы.

       Внутренняя  отделка – улучшенная штукатурка, водоэмульсионная покраска.

       Основные  архитектурно-строительные показатели проектируемой операторской приведены  в таблице 4.3. 

Таблица 4.3

 

4. Навес над топливораздаточными  колонками. Площадки ТРК

 

       Открытый  навес над топливозаправочными  колонками является составной частью АЗК и выполняет функцию защиты от атмосферных осадков площадки вокруг топливораздаточных колонок.

       Степень огнестойкости  - III а.

       Навес  Т-образной формы, размерами в плане: большая прямоугольная часть - 16,50 м × 9,00 м, меньшая 12,75 м × 9,00 м,  примыкает  к главному фасаду здания сервисного обслуживания водителей и пассажиров.

       Несущей конструкцией навеса служит система пространственных и плоских стальных ферм, опирающаяся на отдельно стоящие стальные колонны. Высота от дорожного покрытия до нижнего пояса ферм навеса – 5,2 м.

       Инженерно-геологические  условия см. п. 4.1.

       Фундаментами  под колонны – монолитные, железобетонные, стаканного типа.

       Кровля  навеса – из несущего стального  оцинкованного профилированного листа. Потолок навеса подшивается окрашенными  в серый цвет профилированными листами.

       Водоотвод с кровли навеса – внутренний, организованный.

       Основные  архитектурно-строительные показатели приведены в таблице 4.4. 

Таблица 4.4

 

       Площадки  запроектированы с уклоном к  дренажным лоткам. Покрытие – водоупорное, стойкое к воздействию нефтепродуктов, искронедающее. Островки под ТРК представляют собой бетонные площадки покрытые искронедающей плиткой размером в плане1,2 ´ 6,2 м. Высота островка над проезжей частью 0,10 … 0,12 м. Топливораздаточные колонки устанавливаются на стальные обетонированные фундаменты. 

5. Резервуарный  парк

 

       Проектом  принято подземное расположение резервуаров на глубине 1,1 м от поверхности  земли до верха крышки резервуаров. Резервуары устанавливаются на монолитную железобетонную плиту сложной конфигурации в плане с  размерами в осях 17,0´4,8 м, толщиной 200 мм. Крепление резервуаров к монолитной плите производится с помощью хомутов и анкерных болтов. Вверху резервуары засыпаются слоем «мятой» жирной глиной толщиной 0,5 м с целью создания влагонепроницаемого замка над резервуарами. Поверх глиняного замка укладывается слой щебня фракции 10 мм толщиной 30 мм. Поверхность щебня обрабатывается раствором раундапа из расчета 10 гр вещества на 1 м2 поверхности для предотвращения прорастания растений. На резервуары монтируются металлические технологические колодцы, перекрываемые искронедающей крышкой.

       Приямок для слива нефтепродуктов прямоугольной  формы размерами в плане 3,52´1,03 м. Днище – монолитная железобетонная плита толщиной 50мм по бетонной подготовке. Стенки приямка – из полнотелого керамического кирпича М 100  на сложном растворе М 50. Покрытие – стальными крышками по металлической раме перекрытия.

       Площадка  для автоцистерны ограждена по периметру  бортиком высотой 200 мм. Места въезда и выезда оснащены пологими повышениями -  пандусами - с уклоном 10%,. Покрытие площадки – водоупорное, стойкое к воздействию нефтепродуктов. Площадка устроена с уклоном к приемному дренажному колодцу. 
 

 

5. РЕШЕНИЯ ПО ИНЖЕНЕРНОМУ ОБОРУДОВАНИЮ, ИНЖЕНЕРНЫМ СЕТЯМ  И КОММУНИКАЦИЯМ

 

1. Основные  решения по водоснабжению, канализации, отоплению и вентиляции

 

       5.1.1 Водоснабжение и  канализация 

       5.1.1.1 Общая часть 

       Проект  сетей водопровода и канализации  выполнен на основании генплана проектируемого объекта и технических условий  на водоснабжение и канализацию  ТУ № 18-А от 03.04.2008 г., выданных ЛРПУ ОКП «Компания «Лугансквода», а также в соответствии с ВБН В.2.2-58-1-94 «Проектирование складов нефти и нефтепродуктов с давлением насыщенных паров не выше 93,3 КПа», ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей», СНиП 2.04.03-85 «Канализация. Наружные сети и сооружения», СНиП 2.04.02-84 «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения», СНиП 2.04.01-85 «Внутренний водопровод и канализация зданий», НАПБ Б.05.019-2005 «Инструкция по требованиям пожарной безопасности для проектирования автозаправочных станций». 

       5.1.1.2 Водоснабжение и  канализация. Наружные  сети 

       Вода  на АЗК будет использоваться на хозяйственно-питьевые нужды, подпитку системы оборотного водоснабжения мойки автомобилей, противопожарные нужды, а также  на заполнение и подпитку системы автономного теплоснабжения.

       Подача  воды на площадку АЗК, согласно ТУ, будет  осуществляться от существующей кольцевой  сети городского водопровода с подключением к чугунному трубопроводу Æ150 мм. Вода на площадку АЗС будет подаваться  по трубопроводу из полиэтиленовых труб Æ40 мм.

       Количество  водоводов и их диаметр приняты  из условия обеспечения подачи расчетного расхода на хозяйственно-питьевые и  производственные нужды.

       Расчетный расход воды на наружное пожаротушение  АЗК согласно п. 4.6 НАПБ Б.05.019-2005 «Инструкция по требованиям пожарной безопасности для проектирования автозаправочных станций» составляет 10 л/с. Для обеспечения наружного пожаротушения в соответствии с п. 4.3 НАПБ Б.05.019-2005 «Инструкция по требованиям пожарной безопасности для проектирования автозаправочных станций» предусмотрена установка двух пожарных гидрантов в колодцах на существующей кольцевой сети Æ150 мм. Один из них устанавливается в колодце на подключении, другой – в отдельном колодце, располагаемом на въезде на площадку. В колодце на подключении предусмотрен монтаж оборудования, водомерного узла со счетчиком холодной воды Æ20 мм и разрезной задвижки на участке между гидрантами.

       Подача  воды на нужды АЗК предусмотрена  в теплогенераторную. Там же предусмотрен аварийный запас воды объемом 2 м³ для хозяйственно-питьевых нужд комплекса. В здания сервисного обслуживания вода (холодная и горячая) будет подаваться по трубам, прокладываемым в теплотехническом канале совместно с трубопроводами отопления.

       Канализование объектов АЗК согласно ТУ предусмотрено в существующий самотечный ж.б. коллектор Æ400 мм с подключением в существующий колодец. Проектом предусмотрено два варианта отвода бытовых стоков с площадки АЗК. По первому варианту бытовые стоки самотеком поступают в приемный резервуар канализационной насосной станции и по напорному коллектору Æ75 мм из полиэтиленовых труб перекачиваются до гасительного колодца и далее по самотечному из труб ПВХ 160 отводятся в существующий коллектор. По второму варианту система работает после появления дождевых вод. При этом предусматривается совместная комплексная очистка бытовых и дождевых вод в пропорции 1:2, для чего запроектированы очистные сооружения «BIOTAL» производительностью 4 м³/сут. Очищенные стоки насосной станцией перекачиваются как и по первому варианту. Для возможности регулирования движения стоков предусмотрен специальный колодец переключения. Установка «BIOTAL» работает в автоматическом режиме.

       Для отвода дождевых вод с территории АЗК и кровли навеса запроектирована система дождевой канализации. Дождевые и талые стоки самотеком поступают в разделительную камеру, откуда первые порции наиболее загрязненного стока поступают на очистку, а последующие большой интенсивности в обход очистных сооружений отводятся  в резервуар накопитель, полезной емкостью 35 м³.   

       5.1.1.3 Водоснабжение и  канализация. Внутренние  сети 

       В здании сервисного обслуживания водителей  и пассажиров строительным объемом 1040,6 м3, степени огнестойкости II  внутреннее пожаротушение в соответствии с п. 6 СНиП 2.04.01-85 не предусматривается.

       В здании предусмотрены внутренние сети хозяйственно-питьевого водопровода, горячее водоснабжение, бытовая  канализация и внутренние водостоки. Вода используется на бытовые нужды  операторской, магазина и кафе. Трубопроводы сети хозяйственно-питьевого водопровода из пластиковых труб прокладываются скрыто в изоляции.

       Стоки от санитарных приборов отводятся системой внутренней канализации в наружную сеть бытовой канализации АЗС. Канализация  и внутренние водостоки прокладываются из пластиковых труб.