Туристский бизнес: сущность, проблемы, перспективы развития

Одним из основных факторов, влияющих на развитие международного туризма, являются пассажирские авиаперевозки. В нашу страну туристы прибывают  в основном воздушным транспортом (согласно статистическим данным в 2011 году услугами воздушного транспорта воспользовались 262 119 (57,1 %) туристов).

В настоящее время в  республику выполняют регулярные полеты шесть авиакомпаний дальнего зарубежья ("KLM", "Lufthansa", "British Airlines", "Asiana Air Arabia", "China South Airlines", "Turkish Airlines"). Национальным авиаперевозчиком "Эйр Астана" выполняются регулярные рейсы в Турцию, Германию, Китай, Южную Корею, Таиланд, Великобританию, Индию, ОАЭ, Нидерланды.

Большинство туристов предпочитает в плане сервиса и надежности услуги иностранных перевозчиков, что  влечет за собой снижение пассажиропотока  на авиарейсах, совершаемых отечественными перевозчиками. К тому же, высокая  стоимость авиабилетов увеличивает  стоимость туристского продукта Казахстана и, соответственно, снижает  его конкурентоспособность на международном  рынке.

В настоящее время Казахстан  располагает аэропортами, имеющими допуск к международным авиаперевозкам, в городах: Астане, Алматы, Актобе, Атырау, Караганде, Костанае, Павлодаре, Петропавловске, Семее, Таразе, Уральске, Усть-Каменогорске, Шымкенте.

Учитывая, что большинство  поездок совершается с использованием авиатранспорта, необходимо обновить авиапарк, расширить географию пассажирских авиаперевозок, определить взвешенную ценовую и тарифную политику в  целях увеличения туристского потока, повысить качество обслуживания. В  последние годы железнодорожный  транспорт является популярным средством  передвижения у основной части населения  республики из-за более доступных  цен на билеты. По данным статистики, в 2008 году железнодорожным транспортом  воспользовались 38 410 (10,27 %) туристов.

Значительно расширилась  деятельность авиакомпании «Эйр Астана»  в области внутренних авиалиний  и региональных авиакомпаний. В целях  развития малой авиации запущен  пилотный проект в Восточно-Казахстанской  области. В нем предусмотрены  авиа-перелеты сообщением Усть-Каменогорск-Семей, Усть-Каменогорcк-Уржар, Усть-Каменогорск-Аягуз. Также в текущем году государством выделены финансовые средства на субсидирование областных и региональных авиамаршрутов: Астана-Павлодар, Астана-Петропавловск, Астана-Жезказган, Алматы-Тараз, Караганда-Кызылорда, Караганда-Усть-Каменогорск и т.д.

По территории Казахстана проходят 132 маршрута пассажирских поездов  собственного формирования. В том  числе в пригородном сообщении  курсируют поезда по 69 маршрутам; в  местном сообщении - 49, в межгосударственном сообщении - 11, международном - 3. Также  через территорию Республики Казахстан  пролегают маршруты 17 пассажирских поездов формирования стран СНГ.

В целях повышения уровня сервисного обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте предусмотрен ряд мероприятий: рассматривается  проект технологического процесса создания в пассажирских поездах ланч-боксов для пассажиров как на территории Республики Казахстан, так и на территории Российской Федерации, разработан проект программы выпуска красочного специализированного  информационного буклета для  пассажиров вагонов категории "купе СВ", "купе РИЦ".

Вместе с тем уровень  обслуживания в поездах акционерного общества "Пассажирские перевозки" не соответствует международным  стандартам. Высокий износ и большие  сроки использования значительной доли вагонного парка, необходимость  его замены или реконструкции  обусловлены тем, что пассажирские перевозки являются убыточными, их субсидирование осуществляется за счет средств государственного бюджета.

В настоящее время действует  специализированный туристский поезд  «Жемчужина Шелкового Пути», который  проходит по территории Казахстана, Узбекистана  и Туркменистана, а в будущем  предполагается довести его на западе до Тегерана (Иран), а на востоке до Пекина (КНР).

В последние годы в туристских целях активно используется автотранспорт, так как в соответствии с постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 декабря 2000 года N 1809 в перечень автомобильных дорог общего пользования республиканского значения включены дороги, ведущие к крупным туристским объектам и представляющие наибольший интерес в плане дальнейшего развития туризма:

1. Ташкент - Шымкент - Тараз  - Алматы - Хоргос.

2. Шымкент - Кызылорда  - Актобе - Уральск - Самара.

3. Алматы - Караганда - Астана - Петропавловск.

4. Астрахань - Атырау - Актау  - граница Туркменистана.

5. Омск - Павлодар - Семипалатинск  - Майкапчагай.

6. Астана - Костанай - Челябинск  - Екатеринбург.

Автомобильный транспорт  используется для организации шоп-туризма  в приграничные государства и  в экскурсионных маршрутах. Однако его развитие целиком зависит  от состояния дорог и наличия  надлежащего технического обслуживания туристских транспортных средств. Автобусный парк республики находится в запущенном состоянии, к тому же практически  не имеет современных комфортабельных  автобусов, что не позволяет поддерживать высокий уровень обслуживания туристов.

Порт Актау на Каспийском море связывает Казахстан с портами  России, Туркменистана, Азербайджана и  Ирана. В Республике Казахстан имеются  сообщения по внутренним водным путям  с Российской Федерацией и Китайской  Народной Республикой. Республиканским  государственным казенным Восточно-Казахстанским  предприятием водных путей установлен льготный тариф в размере 25 процентов  от стоимости шлюзования через Усть-Каменогорский  и Бухтарминский шлюзы для  судов, имеющих лицензию на перевозку  пассажиров и задействованных в  туристской деятельности. При этом шлюзование маломерного флота через  Усть-Каменогорский и Бухтарминский  шлюзы проводится по установленному графику по льготному тарифу: 10 % от стоимости шлюзования при длине  судна до 10 м и 20 % - при длине  свыше 10 м. Согласно статданным в 2011 году данное предприятие обслужило 513 туристов.