Особенности использования основных видов транспорта в туризме

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Особенности использования основных видов транспорта в туризме

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Во все  времена и у всех народов транспорт  играл важную роль. На современном  этапе значение его неизмеримо выросло. Сегодня существование любого государства  немыслимо без мощного транспорта.

Развитие  туризма и транспорта — взаимно  связанный и взаимно обусловленный  процесс. Однако, как правило, при  исследовании связей в системе “туризм  — транспорт” в научной литературе преобладающее место отводится  роли и значению транспорта как фактора  развития туризма. Это естественно  и логично, так как туризм представляет собой сравнительно новое социально-экономическое  явление, и в значительной степени  стал следствием рождения и развития транспорта.

Влияние туризма на развитие транспорта весьма широко и многосторонне. Оно требует  развития материально-технической  базы, совершенствования организации  и управления на транспорте, системы  транспортного обслуживания, а также  проведения соответствующей политики транспортных тарифов.

Совершенствование транспортной инфраструктуры и системы  электронных данных обеспечит быстрое  и прямое сообщение между регионами, сделает туристские маршруты более  разнообразными и менее дорогостоящими.

 

1. Роль и место транспортных услуг на туристском рынке

 

Транспорт - одна из важнейших составных частей материальной базы экономики любой  страны. С давних времен транспорт  являлся двигателем прогресса. Человек  использовал любые подручные  средства для перевозки людей  и грузов. С изобретением колеса, а несколько позже и различных  типов двигателей человек стал соответственно развивать и средства передвижения: повозки, кареты, пароходы, паровозы, самолеты и т. д. Это позволяло совершать  поездки на большие расстояния и  с различными целями.

Туризм  – это путешествия, временные  выезды граждан Российской Федерации, иностранных граждан, лиц без  гражданства, с различными целями:

• отдыха,
• лечебно – оздоровительными,
• физически – спортивными,
• религиозными,
• деловыми

и т. д., без  занятия оплачиваемой деятельностью  в стране (месте) пребывания, сроком от 24 часов до 6 месяцев.

Транспорт – отрасль материального производства, занятая перевозкой пассажиров и  багажа.

Транспорт – одна из важнейших составных  частей материальной базы экономики  любой страны. С древних времен транспорт являлся двигателем прогресса. Человек использовал любые подручные  средства для перевозки людей  и грузов. С изобретением колеса, а несколько позже и различных  типов двигателей человек стал соответственно развивать и средства передвижения: повозки, кареты, пароходы, паровозы, самолеты и т. д. Это позволяло совершать  поездки на большие расстояния и  с различными целями.

Транспортные путешествия (транс – туры) – это путешествия  организованных групп туристов при  наличии путевок (ваучеров) по разработанным  маршрутам с использованием различных  транспортных средств.

В настоящее время транспорт  является одним из самых важных компонентов  экономики государства, как развивающегося, так и с высокоразвитой экономической  и социальной базой. Транспорт обеспечивает нормальное функционирование экономики, повышение эффективности общественного  производства, создает условия для  рационального размещения производственных сил по территории страны с учетом наиболее целесообразного приближения  предприятий различных отраслей экономики к источникам сырья  и районам потребления продукции, специализации и кооперации производства, позволяет развивать такие отрасли, как торговля, сельское хозяйство  и другие. Транспорт является ведущим  фактором развития туризма.

Велика  роль транспорта в решении социальных проблем, обеспечении деловых, культурных и туристских поездок населения, развитии культурного обмена внутри страны и за рубежом.

Транспорт обеспечивает развитие международных  экономических отношений, способствуя  осуществлению взаимовыгодного  обмена между различными странами.

Исторически на формирование транспортных систем различных государств оказывало  влияние их географическое расположение, природный потенциал, а нередко  и климатические, и ландшафтные  характеристики. Это привело к  формированию тех транспортно-технических  баз, которые наиболее рационально  используются в условиях конкретного  региона и государства.

К примеру, структуру железнодорожного транспорта выгоднее развивать в регионах с  преимущественными равнинами, а  речную - при наличии системы рек и озер, как в Австрии, Германии, России, Финляндии и Канаде.

Моря  и океаны как наиболее удобные  и доступные пути для перемещения  людей еще с древнейших времен способствовали близким и дальним  путешествиям, а реки, каналы и озера - туризму.

Впервые английский пастор Томас Кук, от которого отсчитывается история современного туристского движения, организовал  именно железнодорожное путешествие  из Ливерпуля в Лондон. Затем в  1843 г. он организовал лодочные экскурсии по Темзе. Практически в это же время на американском континенте на легендарном колесном пароходе «Миссисипи» компания «Америкен Экспресс» открыла регулярные экскурсии по Миссисипи. Аналогичные круизы стали совершаться по Нилу, Рейну, Дунаю.

Развитию  транспорта как составной части  инфраструктуры постоянно уделяют  большое внимание правительства  практически всех стран мира.

В XX в. в  России была создана мощная транспортная система. Протяженность сети сообщения  всех видов транспорта составляет на сегодня около 5 млн км.

С развитием  туризма транспортные пути будут  постоянно расширяться, так как  увеличение спроса на путешествия оказывает  положительное влияние на развитие транспортной инфраструктуры. Транспорт  же, в свою очередь, позволяет расширять  географию путешествий. Происходит полезное и выгодное двум сторонам взаимовлияние.

Транспортные  услуги - один из основных видов услуг  в туризме. На них приходится и  основная доля в структуре цены тура. В зависимости от продолжительности, дальности путешествия эта доля (в большинстве случаев) колеблется от 20 до 60 %.

Различные виды транспорта используются туристскими  организациями для перевозки  туристов во время путешествий.

Основная  доля в общей структуре транспортных услуг принадлежит авиационному транспорту. Наибольшее количество туристов, особенно путешествующих на дальние расстояния, пользуются услугами авиации. При этом самолет можно, фигурально выражаясь, назвать транспортом индивидуалов. Наиболее массовые потоки туристов, путешествующих с курортной, деловой, развлекательной, познавательной целями, составляют индивидуальные туристы. И именно они чаще всего пользуются авиационным транспортом.

Автомобильный транспорт можно с полным правом назвать транспортом всеобщего  применения, так как он используется повсеместно: от трансферов и экскурсий, внутримаршрутных перевозок автобусами до аренды малолитражных автомобилей  туристами для личного пользования  на отдыхе. Автобусы и автомобили транспорт местного и внутрирегионального значения. Особой популярностью пользуются автобусные экскурсионно-познавательные туры с посещением нескольких городов и достопримечательных мест. Для туристов удобно, что они могут разъезжать по маршруту и в пределах города на своем транспорте. Правда, с парковкой возникают трудности во многих городах Европы и России.

Главный конкурент автобусов в групповых  перевозках - железная дорога. В пределах нашей страны она имеет некоторый  приоритет и перед авиационными перевозками (по групповым внутрироссийским маршрутам). Преимуществом железнодорожных  перевозок являются также более  низкие тарифы и (в зарубежных странах) разветвленная система скидок, проездных  билетов и т. п., позволяющих путешествовать по значительно более низким ценам. Однако ни автобусные, ни железнодорожные  перевозки не конкурируют с авиацией на дальних расстояниях.

Водный  транспорт, речной и морской сами по себе уже вызывают образ туристского - круизного обслуживания и используются в туризме достаточно активно. Водные путешествия имеют ряд как  преимуществ, так и недостатков  по сравнению с другими видами транспорта. Наиболее значимыми преимуществами являются высокий уровень комфорта, большой объем единовременной загрузки, возможности реализации различных  видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный, шоп-туризм и др.), полноценного отдыха, полный комплекс жизнеобеспечения. Основными недостатками можно назвать невысокую скорость передвижения транспортных средств, высокие тарифы, ограничение мобильности, а зачастую и подверженность части людей «морской болезни» на морских круизах.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

транспорт перевозки туризм

2. Классификация транспортных средств

 

Сухопутный транспорт

• перемещение и перевозки с помощью мускульной силы человека (пешеходные, лыжные, велосипедные, рикши);
• с помощью животных (вьючные, тягловые, под седлом);
• механические средства:
• автомобильный транспорт (колесный, шнековый, гусеничный и иной);
• рельсовый транспорт - железные дороги, метро, трамваи, фуникулеры, канатные дороги;
• средства транспорта на воздушной подушке;

Железнодорожный:

Преимущества: независим от погоды, наиболее безопасный, более низкие тарифы, разветвленная  система скидок, проездных билетов  и т.п., позволяющих путешествовать по значительно низким ценам.

Железнодорожные маршруты:

• пригородные
• маршруты дальнего сообщения
• скоростные линии
• специальные маршруты
• экскурсионные маршруты

В зависимости от скорости движения поезда бывают: экспрессы, скорые, пассажирские

Их делят на: пригородные (до 150 км) местные (от 150 до 700 км) дальнего следования (от 700 км).

В зависимости от продолжительности  курсирования поезда бывают: круглогодичные и сезонные, чартерные.

Качество обслуживания на железнодорожном  транспорте зависит от вида поезда (пассажирский, скорый, фирмовый, экспресс) и класса размещения (общий, плацкартный, мягкий, спальный). В состав поезда входят: 1-2- сальный, 5-8 мягких, 7-10 плацкартных  и вагон-ресторан.

Вокзалы - это сооружения, предназначенные  для обслуживания пассажиров путешествующих ж\д транспортом.

Автомобильный - транспорт всеобщего  применения (трансферы, экскурсии, внутримаршрутные перевозки автобусами, аренда малолитражных  автомобилей туристами для личного  пользования на отдыхе), экономический  вид транспорта, доступный широким  слоям населения, сезонность при  организации туров не играет такой  большой роли, как в других поездках.

• международные автобусы
• туристические автобусы для поездки на дальние расстояния
• городские и пригородные пассажирские автобусы
• чартерные и экскурсионные автобусы
• автомобили с водителями и без (прокат)
• такси

Автобусные  и автомобильные перевозки.

Автомобильный транспорт до сих пор является лидером туристских перевозок, выполняя четыре основные функции:

1. самостоятельный вид путешествий и экскурсий;
2. вспомогательный (трансферный) транспорт.
3. отдых и развлечение;
4. деловые поездки

Автомобили  в зависимости от типа кузова делятся  на: седан, хетчбэк, универсал, купе, родстер, микроавтобус, спортивный, лимузин.

Автобусные перевозки.

По назначению перевозки бывают: городские и  пригородные, трансферные, специальные, экскурсионные, дальнего следования.

В зависимости  от вместимости: микроавтобусы (8-15), средней  вместимости (20-22), стандартные (50), двухэтажные (70-100).

Основной  проблемой в настоящее время  при организации автобусных туров  является недостаток автобусов хорошего качества. Автобусы высокого класса на отечественном туристском рынке  – это большая редкость, а отечественные  автобусы, к сожалению, отстают от мировых стандартов качества.