Топливный участок на СТОА
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 21 Октября 2015 в 23:16, курсовая работа
Описание работы
Высокий уровень конструктивных и технических решений обеспечил создание современного высокоэффективного, экономичного семейства автомобилей, открывших новую страницу в истории отечественного автомобилестроения. Объектом исследования в курсовой работе является экономическое обоснование реконструкции топливного участка СТОА.
Предмет исследования - совокупность теоретических и практических проблем в реконструкции топливного участка СТОА.
Файлы: 1 файл
KП.docx
— 115.71 Кб (Скачать файл)
3.6 Расчет площади подразделения
Fуч=Fоб *Kп
где Fоб –суммарная площадь, занимаемая технологическим оборудованием, м2;
КП – коэффициент плотности расстановки оборудования
Fуч=7 ,055×4.0=28,22 м2
4.ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ
4.1 Организация управления подразделением
МЕТОД КОМПЛЕКСНЫХ БРИГАД:
4.2 Разделение и кооперация труда
Каждое производственное подразделение может быть организованно по технологическому или по предметному принципу в зависимости от объемов его работы. На участке комплексной диагностики применяется предметный принцип и рабочий выполняет всю работу по диагностике агрегата или узла или обслуживанию автомобиля. Форма организации труда на участке индивидуальная.
На данном участке предусмотрена внутренняя кооперация с электротехническим участком.
4.3 Охрана труда и безопасность жизнедеятельности
4.3.1 Опасные и вредные производственные факторы
При техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей возникают следующие опасные и вредные производственные факторы: движущихся автомобилей, незащищенных подвижных элементов производственного оборудования, повышенной загазованности помещений отработавшими газами легковых автомобилей, опасности поражения электрическим током при работе с электроинструментом и др.
Требования безопасности при ТО и ремонте автомобилей установлены ГОСТами, Санитарными правилами организации технологических процессов и гигиеническими требованиями к производственному оборудованию, правилами по охране труда на автомобильном транспорте и правилами пожарной безопасности для станций технического обслуживания.
Технологическое оборудование должно отвечать требованиям ГОСТ.
Все рабочие места в зонах ТО и ТР должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями, оборудованием, приспособлениями. На рабочем месте слесаря по ремонту автомобиля должны быть необходимые оборудование, приспособления, и инструмент. Все оборудование и инструмент, запасные части, приспособления располагают в непосредственной близости в пределах зоны досягаемости.
Для того чтобы уменьшить или исключить вообще влияние опасных и вредных факторов на человека, необходим целый комплекс мер по охране труда.
Таблица 4.1 - ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны
Наименование вещества |
ПДК, мг/м3 |
Класс опасности |
Азота окислы (в пересчете на NO2) |
5 |
2 |
Акролеин |
0,2 |
2 |
Ацетон |
200 |
4 |
Бензин-растворитель (в пересчете на С) |
300 |
4 |
Цвет оказывает огромное воздействие на нервную систему человека. Благоприятная цветовая обстановка может улучшить настроение, снять напряжение, подавить отрицательные эмоции, и, наоборот, неблагоприятная цветовая обстановка может вызвать чувство подавленности, раздражительность, нервозность и даже агрессивность . Цвета бывают теплыми (желтый, оранжевый, красный) и холодными (синий, зеленый, фиолетовый). Под воздействием теплых тонов у человека повышается настроение, он становится бодрее, активнее, жизнерадостнее. Такие цвета рекомендуются для помещений, где человек работает (столовая, кабинет и т. д.).
Таблица 4.2 - Значения микроклимата на рабочих местах
Наименование |
Единица измерения |
Значение | |
Оптимальное |
Допустимое | ||
Температура воздуха: холодный период теплый период |
С0 |
16-18 18-20 |
19-12 26-13 |
Относительная влажность: холодный период теплый период |
% |
40-60 40-60 |
75 75 |
Подвижность воздуха: холодный период теплый период |
м/с |
0,3 0,5 |
0,4 0,2-0,6 |
Освещенность: комбинированное общее |
Лк |
1000 1500 |
300 500 |
Уровень шума (звукового давления) |
дБА |
50 |
80 |
Уровень вибрации |
дБ |
120 |
140 |
4.3.2 Средства коллективной и индивидуальной защиты
Средства индивидуальной защиты предназначаются
для защиты людей от попадания радиоактивных
и отравляющих веществ, а также бактериальных
средств внутрь организма, на кожные покровы
и одежду.
К средствам защиты
кожи относятся: защитные комплекты; комбинезоны
и костюмы, изготовленные из специальной
прорезиненной ткани; накидки; резиновые
сапоги и перчатки. Противопылевые защищают
органы дыхания от аэрозолей различных
видов, противогазовые — от вредных паров
и газов, газо-пылезащитные — от газов,
паров и аэрозолей.
Простейшие средства защиты кожи (подручные
средства) - прежде всего, производственная
одежда: куртки, брюки, комбинезоны, халаты
с капюшонами, сшитые в большинстве своем
из брезента, огнезащитной или прорезиненной
ткани, грубого сукна. Брезентовые изделия,
например, защищают от капельно-жидких
АХОВ зимой до 1 ч., летом — до 30 мин
Из предметов
бытовой одежды наиболее пригодны
для этой цели плащи и накидки
из прорезиненной ткани или ткани, покрытой
хлорвиниловой пленкой, в комплекте с
ватно-марлевой повязкой или ПТМ. Защиту
могут обеспечить также и зимние вещи:
пальто из грубого сукна или драпа, ватники,
дубленки, кожаные пальто. Эти предметы
могут защищать до 2 ч.
Для защиты ног лучше всего использовать
резиновые сапоги промышленного или бытового
назначения, резиновые боты и галоши. На
руки следует надеть резиновые или кожаные
перчатки, можно рукавицы из брезента.
На голову повязать платок или надеть
шапку-ушанку.
Простейшие
средства защиты кожи - обычная одежда,
обувь из резины, перчатки, рукавицы, капюшон.
Для защиты ног лучше всего использовать резиновые сапоги промышленного или бытового назначения, резиновые боты и галоши. На руки следует надеть резиновые или кожаные перчатки, можно рукавицы из брезента. На голову повязать платок или надеть шапку-ушанку.
Простейшие средства защиты кожи - обычная одежда, обувь из резины, перчатки, рукавицы, капюшон.
4.3.3 Пожарная безопасность
На участке выполнена пожарная сигнализация в которой используются автоматические тепловые извещатели максимально-дифферинциальнго дейсвтия МДПИ-028, которые срабатываю, когда температура окружающего воздуха достигает критического заданного значения и при определеной скорости нарастания температуры окружающего воздуха (30градусов за 7 секунд). Подключаются они к приемной станции ТЛО через релейную приставку типа РКИ-2М.
Участок обеспечивается следующими средствами пожаротушения:
- Ящик с песком
- Огнетушитель
5 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ
5.1 Назначение, устройство и работа приспособления
Обеспечивает следующие
виды работ:
проверку работоспособности карбюраторов
и топливных насосов;
разборку, сборку и регулировку карбюраторов
и топливных насосов, ремонт с заменой
подлежащих ремонту деталей запасными.
- Корпус поворотный
- Рукоятка
- Рукоятка
- Основание
- Вал поворотный
- Рычаг зажимной
- Шпилька
- Болт оттяжной
- Палец установочный
- Винт фиксирующий
- Вилка поворотная
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств - динамичностью, устойчивостью, экономичностью, надежностью, долговечностью, управляемостью –которые для каждого автомобиля выражаются конкретными показателями.
В курсовой работе применили полученные теоретические знания по специальным дисциплинам для раскрытия темы “Организация участка по ремонту топливной аппаратуры ”.
Режим работы участка по ремонту топливной аппаратуры с 8:00 до 17:00 с перерывом на обед с 12:00 до 13:00. При разработке планировки участка оборудование разместили по группам.
Площадь участка по ремонту топливной аппаратуры с учетом сетки колонн составила 30 м2.
Количество рабочих
на участке ремонта топливной аппаратуры
- 3 человек.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Батурин В.Е. Техническое обслуживание автомобилей и двигателей: учебное пособие / В.Е. Батурин, А.И.Захарцев. – Симферополь, Таврия – 1997. – 671 с
2. Бродский А.М. Черчение (металлообработка): учебник для нач. проф. образования / А.М.Бродский, Э.М.Фазлулин, В.А.Халдинов. – 9-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012. – 400 с.
3. Власов
В.М. Техническое обслуживание и
ремонт автомобилей:учебник для
сред.проф. образования / В.М. Власов, С.В.Жанказиев,
С.М. Круглов и др./ Под ред. В.М,
Власова.– 9-е изд., стер.– М.: Издательский
центр «Академия», 2013. – 432 с
4. Графкина М.В. Охрана труда: Автомобильный транспорт: учебник для студентов учреждений сред.проф. образования / М.В.Графкина. – М.: Издательский центр «Академия», 2014. – 176 с.
5. ГОСТ 2.105-95 Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам. – Минск,Стандартинформ, 2007.– 28с.