Станционные пути

1 Схема станции;
2 На участке обращаются:
- пассажирские поезда со скоростью-77 (км/ч),
- грузовые поезда со скоростью-53 (км/ч);
3 Грузонапряженность Т0 = 17 (млн.т*км брутто/км) в год;
4 Тип верхнего строения до ремонта пути;
5 Максимально допустимая скорость поезда по стрелочному переводу на боковой путь-43 (км/ч);
6 Тип крестовины - сборная с литым сердечником в единой отливке с наиболее изнашиваемой частью усовиков;

Задание
Схема станции
1 Выбор класса, конструкции и типа верхнего строения пути на участке 5
1.1 Введение 5
1.2 Определение класса, категории, группы пути для данных эксплуатационных показателей 5
2 Разработка оперативного плана снегоборьбы на станции с выбором типа снегоуборочных машин и устройств для автоматической очистки стрелочных переводов 11
2.1 Введение 11
2.2 Организация защиты станции от снежных заносов 11
2.3 Технология уборки снега 11
2.4 Выбор типа снегоуборочных устройств и организация их работы 12
3 Организация основных работ по капитальному ремонту пути на примыкающем перегоне 15
3.1 Работы при ремонте пути во время «окна» 15
3.2 Последовательность выполнения отдельных работ. Порядок вступления машин в работу. 16
3.3 Определение необходимой продолжительности «окна» при заданном фронте работ 17
3.3.1 Определение продолжительности времени на разворот работ 18
3.3.2 Определение продолжительности времени на укладку новой рельсошпальной решетки 20
3.3.3 Определение продолжительности времени свертывания работ 20
3.4 Выполнение расчетов для построения графика производства основных работ по капитальному ремонту пути 22
4 Расчет основных параметров и разбивочных размеров обыкновенного одиночного стрелочного перевода 24
4.1 Введение 24
4.2 Определение основных параметров криволинейного остряка 24
4.3 Определение угла и марки крестовины 26
4.4 Определение основных размеров стрелочного перевода 28
4.5 Определение разбивочных размеров стрелочных переводов 29
Список используемой литературы 30