Автор работы: Пользователь скрыл имя, 31 Марта 2011 в 18:44, курсовая работа
В настоящее время в нашей стране в автотранспортных предприятиях положение начинает стабилизироваться. На это повлияло то, что Минский автомобильный завод «МАЗ» начал производить новые модели автомобилей. «МАЗ» выпускает широкий модельный ряд автомобилей. Данные машины отвечают всем современным требованиям и вполне справляются с возложенными на них задачами. Они также отвечают европейским нормам, что позволяет осуществлять на них международные грузоперевозки. Но, к сожалению, с введением в эксплуатацию новых машин появились и новые проблемы.
Введение…………………………………………………………………….
1 Общая часть………………………………………………………………
2 Технологический расчет проектируемого предприятия………………
2.1 Исходные данные для расчета…………………………………………
2.2 Расчет годовой производственной программы………………………
2.2.1 Корректирование периодичности ТО
и пробега автомобилей до КР………………………………………..
2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей …………………………….
2.2.3 Расчет годовой производственной программы…………………….
2.2.4 Расчет суточной производственной программы……………………
2.3 Расчет годового объема работ…………………………………………
2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР…………………………..
2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР, самообслуживанию……
2.4 Расчет численности производственных рабочих…………………….
3 Проектирование производственного подразделения…………………..
3.1 Технологический процесс в подразделении…………………………..
3.2 Подбор технологического оборудования……………………………
3.3 Расчет производственной площади……………………………………
3.4 Планировка подразделения……………………………………………..
4 Организация производства………………………………………………
4.1 Организация управления предприятием.………………………………
4.2 Распределение рабочих по специальностям...........................................
4.3 Составление технологической карты………………………………….
5 Конструкторская часть…………………………………………………...
5.1 Назначение и область применения приспособления…………………
5.2 Принцип действия приспособления…………………………………..
5.3 Расчет приспособления………………………………………………...
Заключение………………………………………………………………….
Список использованных источников……………………………………...
Число Д-2 за год ( ):
2.2.4 Расчет суточной производственной программы.
Определяем суточную программу по видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2) и диагностированию (Д-1, Д-2) ( , , , , ) по формулам:
2.3 Расчет годового объема работ.
2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР.
Расчетная трудоемкость ежедневного обслуживания ( ) определяем по формуле:
(2.18)
где - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч.
К5 – коэффициент корректирования нормативов ТО и ТР.
Км – коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.
Км=
1 -
где
М – для работ ЕО, выполняемых
механизированным способом, %. Принимается
согласно [2, таблица 4.].
Расчетная скорректированная трудоемкость ТО-1, ТО-2 ( , ) для подвижного состава парка определяем по формулам:
Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта ( ):
2.3.2
Расчет годового
объема работ по
ТО, ТР, самообслуживанию.
Расчет годового объема работ по ТО.
Объем работ ( в чел.-ч.) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( ) за год определяется произведением числа ТО на среднее (средневзвешенное) значение трудоемкости данного вида ТО:
где - средняя (средневзвешенная) скорректированная трудоемкость соответственно ЕО, ТО-1, ТО-2, чел.-ч.
- годовой объем дополнительных работ при ТО-2 по сезонному обслуживанию.
Т2сп(ТР)
- годовой объем работ сопутствующих ТР
при проведении ТО-2, чел.-ч.
Объем работ (в чел.-ч.) по ЕО, ТО-1 и ТО-2 ( ) за год:
Годовой объем работ ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ТР ( , ) определяем из выражения:
(2.26)
(2.27)
где , - соответственно годовые объемы работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1 и ТО-2, чел-ч.
где СТР = 0,15¸0,20 – доля сопутствующего ТР, зависящая от «возраста» автомобилей.
Объем сопутствующего ТР совместно с ТО-1 и ТО-2:
=
+
(2.30)
Годовой объем работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1, ТО-2:
Годовой объем работ ТО-1 и ТО-2 с сопутствующим ТР:
Объем сопутствующего ТР совместно с ТО-1 и ТО-2:
Расчет годового объема работ по ТР.
Годовой объем работ ТР (в чел.-ч.) определяем по формуле:
где - годовой пробег парка подвижного состава, км.
- расчетная трудоемкость ТР на 1000 км пробега.
Годовой
объем работ ТР по парку, по месту
его выполнения распределяется на постовые
работы, выполняемые на универсальных
или специализированных постах в зоне
ТР, и участковые, выполняемые в производственно-
Учитывая это обстоятельство, при расчетах по зоне ТР годовой объем постовых работ ТР определяем из выражения:
(2.32)
где
- суммарная доля постовых работ текущего
ремонта, выполняемых в зоне ТР.
Расчет годового объема работ по самообслуживанию.
Кроме работ по ТО и ремонту, в автопарке выполняются вспомогательные работы (ремонт и обслуживание оборудования, оснастки, коммуникаций, транспортные работы, хранение и выдача материальных ценностей, перегон подвижного состава, уборка помещений и территории), объем которых (ТВСП) составляет 20-30% от общего объема работ по ТО и ТР.
В объем вспомогательных работ входят работы по самообслуживанию предприятия (ТСАМ) (обслуживание и ремонт технологического оборудования, зон и участков, содержание инженерных коммуникаций, содержание и ремонт зданий, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента), которые выполняются в самостоятельных подразделениях или в соответствующих производственных участках.
Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия (ТСАМ) устанавливается в процентном соотношении от годового объема вспомогательных работ:
(2.33)
где Ксам – объем работ по самообслуживанию предприятия
(КСАМ = 50%).
Квсп – объем вспомогательных работ по предприятия
(КСАМ = 25%)
Расчет годового объема работ в зоне ТО-1.
где В1 – процент объема работ, выполняемых по ТР в данном отделении. Принимается согласно [2, таблица 6.];
В2 – процент объема работ, выполняемых при ТО-2 и приходящихся на данное отделение. В2 = 1,25…2,50%;
В3 – процент объема работ, выполняемых по самообслуживанию и приходящихся на данное отделение. Принимается согласно [2, таблица 5.].
Расчет годового объема работ по диагностированию.
Объем работ по Д-1 ( ) определяется суммированием объема контрольно-диагностических работ ТО-1 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР. При определении объема работ Д-2 ( ) суммируется объем контрольно-диагностических работ ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР:
где - доля контрольно-диагностических работ в объеме соответственно ТО-1, ТО-2. Принимается согласно [2, таблица 6.]
- доля контрольно-
При организации работ по Д-1 и Д-2 на отдельных постах корректируем годовые объемы работ ТО-1, ТО-2 и ТР (постовые) путем исключения из них объемов диагностических работ, выполняемых при ТО-1 ( ), ТО-2 ( ), ТР ( ).
где - скорректированные годовые объемы робот по ТО-1, ТО-2, ТР соответственно, чел.-ч.