Расчеты по объекту проектирования

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Апреля 2011 в 02:04, курсовая работа

Описание работы

Цель курсового проекта заключается в том, чтобы научиться производить технологические расчеты по объекту проектирования, составлять операционные карты, получить навыки организации и проектирования современных автотранспортных предприятиях.

Задачей курсового проекта заключается в разработке шиномонтажного цеха, применением высокопроизводительного, эффективного и современного оборудования, при котором возрастает качество ремонта и уменьшится время просто автомобиля в зонах текущего ремонта.

Файлы: 1 файл

Агрегатный цех.doc

— 397.00 Кб (Скачать файл)

         Запрещается пользоваться  электроинструментом  с неисправной  электрической частью. Прессы должны  быть снабжены  оправками для  различных выпрессовываемых и напрессовываемых деталей.

       Прессы  должны быть снабжены оправками для  различных выпрессовываемых и напрессовываемых деталей.  Применение случайных предметов  запрещается.

       Рабочие, занятые на мойке  и очистки деталей  должны быть в спецодежде, защитных очках и резиновых перчатках.

       Помещение должно быть оборудовано  местной вытяжной вентиляцией, обеспечивающее разбавление и  удаление вредных  веществ. 
 

               5.2 Пожарная безопасность.

 

      Основными источниками пожарной опасности являются пламя паяльной лампы и нагретый металл.

            Для предупреждения пожара на рабочем месте  не должно быть горючих  матерьялов, а находящихся  на расстоянии 5 метров. Сгораемые конструкции  надежно защищаются металлическими экранами или поливаются водой.

            Помещения должно быть оснащено огнетушителями и ёмкостью с песком.

      Окна  и двери должны свободно открываться. Электропроводка  помещения должна находиться в исправном  состоянии без  видимых оголенных  проводов, выключатели  электричества и  розетки питания  должны не болтаться  и находиться в таком же состоянии как при установки.

      Запрещается самостоятельно ремонтировать  электропроводку  без наблюдения электрика, изолировать, удлинять, перемыкать проводники проводящие электрический  ток. При обнаружении  неисправности электропроводники  необходимо обеспечить безопасность этого места путём сообщения работающим о неисправности прекратить все электрические работы и вызвать электрика.

      5.3 Техническая эстетика.

 

       Предлагаю в помещении участка побелить потолок, что предаст ему светлый и уютный вид. Пол сделать бетонным для облегчения уборки. Стены окрасить в оранжево- жёлтый цвет, на высоту 1,5 метра от пола потому, что это позволяет на 20-30% повысить общую освещенность и создать впечатление простора в помещении. В агрегатный участке установить одностороннею дверь. Для улучшения гигиены поставить в участке умывальник с горячей и холодной водой. 
 

         5.4 Охрана окружающей  среды.

 

       Охрана  окружающей среды  в агрегатный участке, заключается в  том, что все отходы должны убираться  в специально отведенное для них место. Все промывающие жидкости также должны собираться в отстойники, для последующего вывоза их с территории. Ванны должны быть плотно закрыты крышками. 

 

      6. Заключение 

       В курсовом проекте  разработан агрегатный цех на АТП в городе Тюмени.

       Решены  следующие вопросы:

  • дана характеристика АТП и шиномонтажного цеха
  • выбраны исходные данные и скорректированы режимы текущего ремонта
  • определены расчетные нормы межремонтного пробега
  • определены дни простоя транспортного средства в техническом обслуживании, в текущем ремонте и в капитальном ремонте
  • определены проектные величины: коэффициент технической готовности автомобиля и коэффициент использования автомобиля
  • определены годовой объём работ в шиномонтажном цехе, годовая трудоёмкость, количество исполнителей

       Выбран  метод организации производства, организация технологического процесса, технологическое оборудование и оснастка, составлена операционная карта на замена топливоподкачивающего насоса. Дано описание техники безопасности, пожарной безопасности, технической эстетики, охраны окружающей среды.

       На  основании всего  вышеизложенного, в  агрегатном цехе на АТП, мы увеличили сроки службы колес, уменьшилось время простоя автомобиля в зоне текущего ремонта и способствовали увеличению выхода автомобилей на линию, следовательно при появлении агрегатного цеха технологическая готовность подвижного состава автомобильного транспорта на АТП увеличится, так как влияние этого цеха оказывает на постоянный контроль и незамедлительное устранение у автомобильного транспорта причин простоя в зоне текущего ремонта на АТП и увеличивает коэффициент использования состава автомобильного транспорта на АТП.

 

      7. Список используемой литературы 

      
  1. Барун В.Н., Азаматов Р.А., Трынов В.А. Техническое обслуживание и ремонт М.: Транспорт, 1984.
  2. Верещак Ф.П., Абелевич Л.А., . Проектирование автотранспортных предприятий М.: Транспорт, 1973.
  3. Власов М.В. . Техническое обслуживание и ремонт автомобилей     М.: Издательский центр Академия, 2004.
  4. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. . Техническое обслуживание а/м     М.: Транспорт, 1982.
  5. Салов. А.И. . Охрана труда на автотранспортных предприятиях : справочник М.: Транспорт, 1976.
  6. Гаражное оборудование и инструмент для техобслуживания и ремонта автомобилей : каталог М.: ОРЕХ, 1998.
  7. Краткий автомобильный справочник : 10-ое издание М.: Транспорт, 1983.
  8. Методические указания по выполнению курсового проекта Горький : 1979.
  9. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта : Часть вторая (нормативная). М.: Транспорт, 1974-1980.

Информация о работе Расчеты по объекту проектирования