Расчет участка топливной аппаратуры

3. Объединение производственных подразделений (бригад, участков), выполняющих  технологически однороднее работы, в производственные комплексы в целях  удобства управления ими.
4. Централизованная подготовка производства (комплектование оборотного фонда запасных частей и материалов, хранение и регулировка запасов, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие посты, мойка и комплектование ремонтного фонда, обеспечение рабочих инструментом, а также перегон автомобилей в зонах ТО, ремонта и ожидания) осуществляется специальным комплексом. Централизация подготовки производства значительно сокращает непосредственные потери времени ремонтных рабочих, управленческого персонала и в конечном счете простои автомобилей в ТО и ремонте.
5. Использование средств связи, автоматики, телемеханики и вычислительной техники (система может активно работать лишь при наличии средств диспетчерской связи и оргтехники).

 

4.1Структурная схема системы централизованного управления производством ТО и ТР на АТП.

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования топливной аппаратуры.

Принимаю  поточный метод организации технологического процесса.

Тупиковый метод принимается  в условиях ремонтных  мастерских или профилактория  на универсальных  рабочих постах, расположенных  в тупиковом порядке.

Этот  метод, хотя и уступает по ряду технико-экономических  показателей поточному  методу, но вполне обеспечивает высокий уровень  качества и механизацию  работ. В состав мастерской или профилактория  должны входить диагностический  пост или диагностическая  установка. Этот метод  наиболее целесообразен  при техническом  обслуживании мобильных  машин различных  типов марок.

В цехе производится ремонт и регулировка  карбюраторов и топливных  насосов. Карбюраторы  и насосы поступившие в ремонт, разбирают детали промывают в керосине, обдувают сжатым воздухом и контролируют, согласно тех. Условиям внешним осмотром и проведением необходимых замеров на приборах и приспособлениях. На участок принимаем шесть человек по три человека в смену.

На  участке осуществляем следующие работы:

Карбюраторы- регулирование на минимальных оборотах холостого хода;

Карбюраторы и насосы- разборка, средний ремонт, сборка;

Испытание на стендах и обкатка.

В отделении выполняют  регулировку карбюраторов на топливную экономичность  путем подбора  жиклеров с последующей  доводкой их размеров при дорожных испытаниях а/м, проверку топливных насосов, герметичность трубопроводов и соединений.

Цель  участка топливной  аппаратуры состоит  в проведении качественног ремонта и точной регулировки топливной аппаратуры, а так же в пополнении оборотного фонда запчастей с целью экономии средств и уменьшении времени простоя а/м на ТО и ТР. 

4.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования таксопарка ГАЗ 3110.

В результате моих расчетов сменной программы  я выбираю для  проведения ЕО, поточный метод организации  производства, который  выполняется на 2 линиях в которой  работает в с смены 18 человек по 9 человек в каждой смене, которые распределены по постам.

1-ый  пост: уборочные работы, работает 5 человек

2-ой  пост, моечные работы ,работает 3 человека

3-ий  пост, дозаправочные работы , работает 1 человек

В результате моих расчетов сменной программы  я выбираю для  проведения ТО-1,  9 человек.

1-ый  пост: крепежные работы; работает 2 человека

2-ой  пост: регулировочные, электротехнические  работы, работает 2 человека.

3-ий  пост: диагностические  работы и смазочные , работает 3 человека

4-ый  пост: крепежные работы, работает 1 человек

5-ый  пост : заправочные работы, работает 1 человек.

В результате моих расчетов сменной программы  я выбираю для  проведения ТО-2, поточный метод организации  производства, который  выполняется на 1 линии в которой работает в 2 смены 26человек по 13человек в каждой смене, которые распределены по постам.

1-ый  пост: крепежные работы . работают  4

2-ой  пост: кузовные работы, работают 3

3-ий  пост; регулировочные  работы и диагностические,  работают  2

4-ый  пост: электрические  работы, работают 2

5-ый  пост: кузовные работы, работает  2

 

В результате моих расчетов ТР, выполняется на 9 постах по 15 рабочих в 2 смены.

1-2 пост: разборочно сборочные работы, работает 3 человека.

3-ий  пост: диагностические и регулировочные  работы, работает 2 человека

4-ый пост: агрегатные работы работает 2 человека,

5-ый пост: слесарно механический работает 2 человека,

6-ой пост: аккумуляторные работы 2 человек,

7-ой пост: ремонт приборов систем питания работает 2

8- ой пост: шиномонтажные вулканизационные  работы, работает 1 человек

9-ый пост: сварочно кузовные работы работает 1 человек 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.3 Схема технологического  процесса на объекте  проектирования.

ММой 

 

 

 
 
 
 
 
 

4.4 выбор режима работы  производственных  подразделений.

Количество  рабочих дней в году-365;

Сменность работы-2 смены;

Время начала и окончания работ – 8:00-24:00ч.

4.5 Подбор технологического  оборудования.

Таблица 4.1 Технологическое  оборудование