Оставление  в Российской Федерации груза, оформленного таможенным органом для вывоза за его пределы, допускается только по разрешению таможенного органа, в регионе деятельности которого находится груз, с уведомлением таможенного органа, оформившего груз для вывоза за пределы Российской Федерации. До получения такого разрешения грузы должны храниться на складах временного хранения.

      Таможенное  оформление вывоза грузов из России

      После прибытия груза на пограничную станцию работники этой станции обязаны передать таможенному органу четвертый лист грузовой таможенной декларации, два экземпляра передаточной ведомости, а также перевозочные и товаросопроводительные документы на вывозимый груз.

      Должностное лицо таможенного органа в правом верхнем углу обоих экземпляров передаточной     ведомости (натурного листа)  проставляет штамп:

      «Документы  приняты таможней ___час___мин. Возвращены железнодорожной

      станции ___час___мин. Подпись должностного лица таможенного органа___.

      Подпись сотрудника станции_________».

      Должностные лица таможенного органа после проверки таможенных перевозочных документов принимают окончательное решение о пропуске груза через границу. После принятия такого решения на обоих экземплярах передаточной ведомости проставляется штамп « Выпуск разрешен», который заверяется личной номерной печатью должностного лица таможенного органа.

      Таможенное  оформление и контроль грузов пограничным таможенным органом (за исключением случаев полного оформления) производятся в сроки, установленные технологическим процессом работы пограничной передаточной станции и согласованные с таможенным органом в части таможенного оформления.

      В случае поступления на пограничную  станцию грузов, принятых в нарушение установленного порядка, или грузов, в отношении которых необходимо дополнительное разбирательство, должностным лицом пограничного таможенного органа проставляется штамп « Выпуск разрешен» на перевозочных документах и указывается основание принятия такого решения. Указанные отметки заверяются личной номерной печатью должностного лица таможенного органа, а документы возвращаются работникам станции. В этом случае работники станции составляют акт общей формы.

      Срок  доставки такого груза по назначению удлиняется на время, необходимое для окончания таможенного оформления и принятия решения о выпуске груза. Издержки железной дороги за простой транспортных средств, а также за пользование складами временного хранения, возмещаются грузоотправителем.

      Проверка  документов, сведений и дополнительной информации при задержании груза должны быть завершены в возможно короткие сроки, но не позже десяти дней с даты задержания.

      Запрос  во внутренний таможенный орган направляется немедленно после выявления дополнительных сведений и информации, подлежащих проверке. Внутренние таможенные органы обязаны направлять в пограничный таможенный орган всю необходимую информацию для проверки не позднее трех дней после получения запроса.

      После принятия решения о выпуске груза  за границу перевозочные и товаросопроводительные документы возвращаются работникам пограничной станции. В делах таможенного органа остаются копия передаточной ведомости и четвертый лист ГТД, прибывшими вместе с грузом.

      В отдельных случаях допускается  таможенное оформление экспортных грузов без четвертого листа ГТД при наличии таможенных отметок в грузовых документах, проставленных таможенным органом управления. При этом в журнале и сводках о фактическом вывозе товаров из Российской Федерации, оформляемых пограничными таможнями, после указания «№ ГТД» делается отметка «отсутствует».

      Заключение

      В настоящее время клиенты компаний-перевозчиков и экспедиторских фирм требуют от них организацию перевозки на наиболее выгодных условиях. Каждый клиент индивидуален, и у каждого из них  свои потребности. Кто-то хочет отправить скоропортящийся груз, а кого-то волнует не скорость доставки, а стоимость. Это может обуславливаться как характером груза, так и сроками выполнения международного контракта.

      В данном курсовом проекте мы рассмотрели  перевозку вакуумных насосов из Тюмени в Алма-Ату (Казахстан). Были составлены маршруты трех видов перевозок: повагонной, контейнерной и автомобильной.

      Согласно  полученным расчетам, если клиент требует  высокую скорость доставки, то наиболее выгодным видом транспорта выступает автомобильный. Если же выбор делается в пользу самой дешевой перевозки, то это повагонная отправка.

      В ходе выполнения проекта были произведены  расчеты провозных платежей в  компьютерной программе «Rail-тариф», проложены маршруты с помощью программы «Rail-атлас».

      Также мы описали технологию работы пограничных  станций, таможенных органов и познакомились  с основными транспортными документами.

      Библиографический список

1. Грузовые  вагоны колеи 1520 мм: Справочник.- М.: Транспорт, 1989.
2. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом
3. ИНКОТЕРМС- 2000. Международные правила толкования торговых терминов.- М.: Росконсульт,2000
4. Международный железнодорожный транзитный тариф (МТТ). Тариф 8100- М.: 1996.- 137 с.
5. Служебная инструкция к Соглашению о международном грузовом сообщении (СИ к СМГС).- М.: Транспорт, 1992.-335 с.
6. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации.
7. http://libgost.ru/
8. http://www.tstehnology.ru/info.html
9. http://sklad-zakonov.narod.ru/transp/oppg_at1.htm