Организация Т.О. и ремонта автомобилей в условиях автотранспортного предприятия

 

 

 

 

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Тюменский государственный нефтегазовый университет»

Филиал в г. Заводоуковске

 

 

 

 

 

 

Курсовой проект

По предмету: «Автомобили»

Тема: «Организация  Т.О. и ремонта автомобилей в условиях автотранспортного предприятия»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил:

                                                                                        студент  III курса

                                                                                                   группы АТХ-

                                                                                               

                             

                                                                                                  Проверил:

                                                                                                   Самсонов Р.Н.

 

 

Заводоуковск 2011

Оглавление

 

Введение…………………………………………………………………………..1

1.Расчетно-технологическая часть………………………………………………4

1.1 Выбор и корректировка  периодичности Т.О. и ремонтов  автомобилей…..4

1.2 Расчет  количества  Т.О. и ремонтов автомобилей………………………….5

1.3 Расчет трудоемкости  Т.О. и ремонтов автомобилей……………………….8

1.4 Режим работы мастерской  и расчет фондов времени…………………….10

1.5 Расчет штата мастерской…………………………………………………….11

1.6 Расчет и выбор  необходимого количества технологического оборудования, расчет площадей участков и мастерской в целом…………….15

1.7 Организация работы  в мастерской………………………………………….22

2.Охрана природы и труда………………………………………………………25

Заключение……………………………………………………………………….29

Литература ……………………………………………………………………….30

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

В современных условиях очень часто меняются модели автомобилей, по этому необходимо владеть информацией организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в условиях автотранспортного предприятия.

Современный автомеханик должен знать не только процесс ремонта автомобильного транспорта, но и то как нужно правильно организовать рабочие места.

В автотранспортном предприятии предъявляется определенные требования к профессиональным знаниям и навыкам специалистов, которые должны знать о правильном размещении и работе различного рода станков и оборудования, составлять расчетно-технологическую документацию, выполнять всевозможные ремонтные операции.

Цель проекта: изучить организацию технического обслуживания и ремонта автомобилей в  условиях автотранспортного предприятия.

Задачи проекта:

• составить расчетно-техническую часть;
• дать характеристику охране труда и природы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Расчетно-технологическая часть

Таблица 1.1

Задание по проекту

 

 

Марка автомобиля	ГАЗ-3307	ЗИЛ-4331	МАЗ-5549	КАМАЗ-5511	КАМАЗ-5320	КАМАЗ-4310	Автобус ПАЗ
Состав автопарка (шт)
Среднегодовой пробег на 1 машину (тыс.км)

 

1. Выбор и корректировка периодичности Т.О. и ремонтов автомобилей

Исходные нормативы периодичности Т.О.-1, Т.О,-2 и капитальных ремонтов автомобилей установлены  Положением для подвижного состава автомобилей выпуска после 1985 года, эксплуатирующихся в первой категории условий эксплуатации  - умеренной климатической зоне с умеренной агрессивностью окружающей среды.

 

где  

L1 ;L2  -  исходные нормативные периодичности Т.О,-1 и Т.О.-2;

- нормативная периодичность Т.О.-1 или Т.О.-2;

K1 - коэффициент, учитывающий влияние категории условий эксплуатации на пробег между Т.О.;

K2 - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

K1 = 0,9

K2 = 0,9

 

 

Исходные нормативные периодичности для  ГАЗ-3307, ЗИЛ-4331, МАЗ-5549, КАМАЗ-5511, КАМАЗ-5320, КАМАЗ-4310:

L1 = 4000 0,9 0,9 = 3240 км

L2 = 16000

0,9 0,9 =12960 км

Исходные нормативные периодичности для  автобуса ПАЗ:

L1 = 2400

0,9 0,9 = 1944км

L2 = 12000

0,9 0,9 =9720 км

 Корректирование пробега до  капитального ремонта:

где  

- нормативный пробег до капитального ремонта базовой модели автомобиля;

Ккр – коэффициент корректирования пробега до капитального ремонта.

Ккр = 0,72

Корректирование пробега до капитального ремонта для ГАЗ-3307:

Lкр = 250000

0,72 = 180000 км

Для ЗИЛ-4331, МАЗ-5549, КАМАЗ-5511, КАМАЗ-5320, КАМАЗ-4310:

Lкр = 300000

0,72 = 216000 км

Для  автобуса ПАЗ:

Lкр = 320000

0,72 = 230400 км

 

2. Расчет количества Т.О. и ремонтов автомобилей

Годовое количество капитальных ремонтов автомобилей определяем по формуле:

 где 

Br – среднегодовой пробег на 1 автомобиль (км);

n - количество автомобилей данной марки;

Lкр - скорректированный пробег.

 ГАЗ-3307:

Nк =

=

ЗИЛ-4331:

Nк =

=

МАЗ-5549:

Nк =

=

КАМАЗ-5511:

Nк =

=

КАМАЗ-5320:

Nк =

=

КАМАЗ-4310:

Nк =

=

Автобус ПАЗ:

Nк =

=

    Расчет годового  количества текущих  ремонтов  автомобилей не производим, т.к. их  периодичность не регламентируется. Текущие ремонты  автомобилей  проводятся по мере необходимости. По этому  будем рассчитывать  их трудоемкость при построении  годового плана  работы мастерской.

Nто-2=

Nто-1=

Nсто=2n

 

 

ГАЗ-3307:                                  Nто-2= =

Nто-1=

=

Nсто=2

6 =

ЗИЛ-4331:

Nто-2=

=

Nто-1=

=

Nсто=2

23 =

МАЗ-5549:

Nто-2=

=

Nто-1=

=

Nсто=2

12 =

КАМАЗ-5511:

Nто-2=

=

Nто-1=

=

Nсто=2

20 =

КАМАЗ-5320:

Nто-2=

=

Nто-1=

=

Nсто=2

30 =

КАМАЗ-4310:

Nто-2=

=

Nто-1=

=

Nсто=2

10 =

Автобус ПАЗ:

Nто-2=

=

Nто-1=

=

Nсто=2

3 =

 

3.  Расчет трудоемкости Т.О. и ремонтов автомобилей

 

      Трудоемкости Т.О. и капитальных ремонтов автомобилей каждой марки определяем путем умножения количества ремонтов и Т.О. на их трудоемкости, которые  берем из справочной литературы.

Трудоемкости текущих ремонтов автомобилей определяем по формуле:

Тт.р.=0,001

tтр Br n

 где

tтр - удельная трудоемкость одного текущего ремонта автомобиля данной марки в чел.-ч/1000км.

 

ГАЗ-3307:                  Тт.р.=0,001 3,2 24000 6 =

ЗИЛ-4331:               Тт.р.=0,001 4 25000 23 =

МАЗ-5549:              Тт.р.=0,001 6,3 30000 12 =

КАМАЗ-5511:         Тт.р.=0,001 5,3 34000 20 =

КАМАЗ-5320:         Тт.р.=0,001 12,7 50000 30=

КАМАЗ-4310:         Тт.р.=0,001 6 29000 10 =

Автобус ПАЗ:            Тт.р.=0,001 5,3 35000 3 =

 

 

 

 

 

Полученные результаты сводим в таблицу.

 

Таблица 1.2.

Сводный годовой план работы мастерской

 

 

Марка автомобиля	Вид Т.О. и ремонта	Кол-во Т.О. и ремонтов (шт)	Трудоемкость Т.О.  и ремонтных работ (чел-час)
			одной машины	суммарная
ГАЗ-3307	КР ТР Т.О.-2 Т.О.-1 СТО		274 - 11,2 1,9 4
ЗИЛ-4331	КР ТР Т.О.-2 Т.О.-1 СТО		310 - 12 3,1 5
МАЗ-5549	КР ТР Т.О.-2 Т.О.-1 СТО		360 - 13,7 3,5 21
КАМАЗ-5511	КР ТР Т.О.-2 Т.О.-1 СТО		410 - 9,2 2,3 13,7
КАМАЗ-5320	КР ТР Т.О.-2 Т.О.-1 СТО		480 - 9,1 2 13,6
КАМАЗ-4310	КР ТР Т.О.-2 Т.О.-1 СТО		520 - 10 1,5 17
Автобус ПАЗ	КР ТР Т.О.-2 Т.О.-1 СТО		290 - 18 5,5 4
ИТОГО:

 Кроме основных  видов работ ремонтная мастерская  в течении года  загружена дополнительными  видами работ. Выполняем расчет  трудоемкости этих работ.

1. Ремонт оборудования  мастерской составляет 5-8% от годового суммарного объема  основных работ (Тсум). Принимаем  8%. Тсум = 46068 чел-часов

Тобр. маст. =

=

2. Ремонт и изготовление  приспособлений  и инструмента составляет 0,5–1% от  Тсум. Принимаем 1%.

Тпр.инстр. =

=

3. Ремонт  и изготовление  деталей в  фонд запасных частей составляет 3-5% от Тсум. Принимаем 5%.

Тзап.частй =

=

4. Прочие  внеплановые  работы  составляют 10-12% от Тсум. Принимаем 10%.

Тпр.р. = 

=

Общая трудоемкость всех работ мастерской составит:

Тобщ = Тобр.маст. + Тпр.инстр. + Тзап.частей + Тпр.р. + Тсум.

Тобщ = 3685 + 461 + 2303 + 4607 + 46068 =

 

1.4. Режим работы мастерской и расчет фондов времени

 

В ремонтном предприятии режим работы определяется количеством рабочих  дней в году, рабочих  смен в сутки, продолжительностью каждой смены в часах.

Согласно трудовому законодательству РФ количество рабочих часов в неделю составляет 41 час. Устанавливаем работу мастерской в одну смену, пяти дневную рабочую неделю. Следовательно продолжительность смены составит 8,2 часа.

На основе принятого режима работы ремонтного предприятия определяем годовые фонды времени:

1. Фонд времени рабочего:

Ф в.р. = (dк -  dв - dп - dо)

t ηy

где

dк – количество календарных дней в году; dв – количество выходных дней в году; dп – количество праздничных дней в году; dо – количество отпускных дней рабочего; t – продолжительность смены в часах; ηy – коэффициент, учитывающий потерю рабочего времени по уважительным причинам (0,96 – 0,97).

Планируем работу мастерской на 2009 год, следовательно:

dк = 365 дней

dв = дней

dп = 10 дней

dо = 28 дней

t = 8,2 часа

ηy = 0,96

Ф в.р. = ( 365 – 102 – 10 - 28)

8,2 0,96 =

2. Фонд времени оборудования:

Фв.о.= (dк -  dв - dп ) t n ηо

где 

 n – количество смен работ; ηо – коэффициент использования оборудования с учетом его обслуживания и ремонта.

ηо = 0,95 – 0,98        принимаем 0,95

n = 1

Ф в.о. = (365-102-10)

8,2 1 0,95 =