Организация рациональных режимов труда и отдыха персонала предприятий сервиса

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Декабря 2013 в 17:21, курсовая работа

Описание работы

Таким образом, целью курсовой работы является изучение понятия и содержания организации и стимулирования труда работников предприятия сервиса.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- изучение режимов труда и отдыха работников предприятия сервиса;
- анализ стимулирования трудовой деятельности персонала;
- изучение и рассмотрение вопроса организации и оплаты труда водителей транспортных предприятий.

Содержание работы

Введение…………………………………………………………………………..3
Глава 1. Организация и планирование трудовой деятельности работников предприятия……………………………………………………………………….5
1.1 Организация режима труда и отдыха работников предприятия…………5
1. 2 Стимулирование трудовой деятельности персонала……………………15
Глава 2. Особенности организации и оплаты труда водителей транспортных предприятий……………………………………………………………………...27
Заключение……………………………………………………………………….38
Список использованной литературы…………………………………………...39

Файлы: 1 файл

Organizatsia_ratsionalnykh_rezhimov_truda_i_otd.doc

— 174.50 Кб (Скачать файл)

- для должностных  лиц – в размере от одной  тысячи до пяти тысяч рублей;

- для предпринимателей  – от пяти до пятидесяти  минимальных размеров оплаты труда, или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток;

- для юридических  лиц – от тридцати тысяч  до пятидесяти тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.

Причем если должностное лицо ранее уже подвергалось административному наказанию по этой статье, ему грозит дисквалификация на срок от одного года до трех лет.

Рассмотрим  вышесказанное на конкретных примере.

Для дежурных водителей  в организации установлен круглосуточный режим работы. Недельный фонд рабочего времени – 168 часов (24 часа в день х 7 дней). При этом норма рабочего времени на год при 40-часовой рабочей неделе установлена в размере 1980 часов. Необходимо рассчитать норму рабочего времени на одного дежурного с учетом ежегодного отпуска и количество дежурных, необходимых на одном рабочем посту в организации. Результаты расчетов представлены в табл. 1 Нетрудно подсчитать, что для численности дежурных водителей в количестве пяти человек при максимально допустимой «средней» продолжительности рабочего времени 40 часов в неделю сверхурочные на одного работника составят 68 (340 / 5) часов за год, что не повлечет нарушения трудового законодательства. Применяя такую методику расчетов, можно проконтролировать, чтобы количество сверхурочных в течение года не превысило 120 часов (ст. 99 ТК РФ).

№ п/п

Показатели

Порядок расчета

При 40-часовойнеделе

1

Годовой фонд рабочего времени по одному посту, часов

24 часа х 365 дней

8760

2

Норма рабочего времени одного работника за год, часов

По производственному календарю 5-дневной недели

1980

3

Потребность в  работниках, человек

стр. 1 / стр. 2

4,4

4

Продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска работника, часов

28 календарных  дней / 7 х 40

160

5

Норма рабочего времени работника за год с учетом отпуска, часов

стр. 2. – стр. 4.

1820

6

Потребность в  работниках с учетом запланированныхотпусков

стр. 1 / стр. 5

4,8

7

Численность работников, единиц

округление  до целых единиц

5

8

Годовой фонд рабочего времени, часов

стр. 7 х стр. 5.

9100

9

Количество сверхурочных часов работы всех работников за год

стр. 1 – стр. 8

– 340


Составляя графики  сменности и планируя численность  водителей, необходимо также помнить о возможности наступления временной нетрудоспособности, о социальных гарантиях, ежегодных и дополнительных отпусках Иными словами, для определения переработки (недоработки) всегда необходимо уменьшать нормальное количество рабочих часов за учетный период на количество рабочих часов по календарю пятидневной рабочей недели, пришедшееся на время болезни, учебного отпуска и т. д., то есть на время, в течение которого работник освобождался от исполнения трудовых обязанностей. Полученный результат следует сравнить со временем, фактически отработанным в данном случае дежурными водителями.

Таким образом, единый порядок определения нормы рабочего времени уравнивает положение работников с нормальным режимом работы и работников с суммированным учетом рабочего времени и позволяет соблюдать принцип равенства прав работников.

Еще одна особенность  состоит в том, что при суммированном учете рабочего времени нельзя пересматривать график сменности, если работник по каким-либо причинам не отработал норму рабочего времени в конкретном месяце.

Заключение

 

Организация труда и отдыха на предприятиях сервиса должна быть рациональной, то есть максимальной степени учитывать достижение науки и передового опыта, обеспечивать полное и эффективное использование рабочей силы и других факторов производства с целью получения лучших экономических результатов во всех отраслях предприятия.

Достаточная обеспеченность предприятий необходимыми трудовыми  ресурсами, их рациональное использование, высокий уровень производительности труда имеют большое значение для достижения поставленных целей и задач.

Рассмотрев  стимулирование труда и организацию отдыха в организации, мы пришли к выводу, что имеет место как материальное, так и моральное стимулирование труда. Материальное стимулирование проявляется в выплате заработной платы, начислений надбавок и процентов за классность, квалификацию, стаж, за определенные успехи в своей деятельности, перевыполнение плана. Моральное стимулирование имеет менее важную роль, но в предприятии также используется в виде благодарностей, ценных подарков и публикаций в средствах массовой информации (в данном случае, в газете).

Материальное  и моральное стимулирование труда, действующие в одном направлении и во взаимосвязи, усиливают друг друга, находясь в тесном единстве.

 

Список использованной литературы

 

  1. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ // Собрании законодательства Российской Федерации от 7 января 2002 г. N 1 (часть I) ст. 3.
  2. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным приказом Минтранса России от 20.08.2004 № 15.
  3. Кибанова А.Я. Экономика и социология труда. Учебник – М.: ИНФРА-М, 2008.
  4. Маслов Е.В. Управление персоналом предприятия. Учебное пособие. – М.: Инфра-М., 2009.
  5. Махмудова И.Н., Леоновец О.К. Экономико-правовое регулирование СТО – Тольятти, ТГУ, 2011.
  6. Ромашов О.В. Социология труда. – М, 2009.
  7. Шумаков Ю.Н., Еремин В.И., Жариков С.В. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях АПК. – М.: КолосС, 2010.
  8. Шумаков Ю.Н. Практикум по организации, нормированию и оплате труда на предприятиях АПК. – М.: КолосС, 2008.

1 Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ // Собрании законодательства Российской Федерации от 7 января 2002 г. N 1 (часть I) ст. 3.

2 Махмудова И.Н., Леоновец О.К. Экономико-правовое регулирование СТО – Тольятти, ТГУ, 2011. – С. 69.

3  Трудовой кодекс Российской Федерации от 30 декабря 2001 г. N 197-ФЗ // Собрании законодательства Российской Федерации от 7 января 2002 г. N 1 (часть I) ст. 3.

4 Шумаков Ю.Н., Еремин В.И., Жариков С.В. Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях АПК. – М.: КолосС, 2009. – С. 138.

5 Кибанова А.Я. Экономика и социология труда. Учебник – М.: ИНФРА-М, 2008. – С. 83.

6 Ромашов О.В. Социология труда. – М, 2009. – С. 129.

7 Маслов Е.В. Управление персоналом предприятия. Учебное пособие. – М.: Инфра-М., 2009. – С. 205.

8 Шумаков Ю.Н. Практикум по организации, нормированию и оплате труда на предприятиях АПК. – М.: КолосС, 2008. – С. 73.

9 Кибанова А.Я. Экономика и социология труда. Учебник – М.: ИНФРА-М, 2008. – С. 284.

10 Маслов Е.В. Управление персоналом предприятия. Учебное пособие. – М.: Инфра-М., 2009. – С. 164.




Информация о работе Организация рациональных режимов труда и отдыха персонала предприятий сервиса