Организация работы портов и складов

     К_п = К1+К2+К3+..+К7,   (тыс. руб.)    (51) 

где К₁ – капитальные вложения в общепортовые сооружения. 

     К₁ = L *∑К_н* К ,   (тыс. руб.)    (52) 

где L - длина причала, м.;

    ∑К_н – суммарный норматив капиталных вложений. Принимаем из Методических указаний Сорокина, Минеева, с.106 равными 7964 руб.

    К – коэффициент удорожания. К =30.

К₁ = 98,4*7964*30 = 23509,73 тыс. руб.

    К₂ – капитальные вложения в крытые склады, К₂=0.

    К₃ – капитальные вложения в открытые складские площади. 

     К₃ = F ,   (тыс. руб.)    (53) 

где F - площадь склада,  м.;

     - стоимость 1 м² покрытия территории  открытых складских площадей. Принимаем  из Методических указаний Сорокина, Минеева, с.108 равными 7,44 руб. для  гравийно-щебневого покрытия.

К₃ = 2024 * 7,44 * 30 = 451,76 тыс. руб.

    К₄ - капитальные вложения в устройство подкрановых путей. 

     К₄ = (тыс. руб.)    (54) 

где Ц - стоимость 1 м подкрановых путей. Принимаем из Методических указаний Сорокина, Минеева, с.108 равными 174,1 руб.

     - длина подкрановых путей; =

К₄ = 2*98,4*174,1*30 = 1027,89 тыс. руб.

    К₅ - капитальные вложения в причальные сооружения. 

     К₅ = 1,38*(L +3*H )* γ* Ц * К ,   (тыс. руб.)   (55) 

где L - длина стенки, м;

    H - высота стенки, м;

    γ- поясной коэффициент изменения стоимости строительства (1,15);

    Ц - стоимость одного погонного метра причальной стенки (методических указаний Сорокина, Минеева, с.109, для заанкерного металлического шпунта). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Рисунок 5 – Стоимость погонного метра причальной стенки 

Ц_ст = 1070 руб.

    К₅ = 1,38 * (98,4 + 3*8,15) * 1,15 * 1070 * 30 = 6258,31 тыс. руб.

    К₆ - капитальные вложения в перегрузочные машины и оборудование.

     1 схема. Портальный кран: 

     К₆ = n*Ц + Ц , (тыс. руб.)     (56) 

где n – число перегрузочных машин на причале;

    Ц - стоимость перегрузочной машины;

    Ц - стоимость бульдозера.

    К₆ = 1*4200+6000=10200 тыс. руб.

     2 схема. Мостовой кран: 

     К₆ = К₆′ + Δ К₆,   (тыс. руб.)     (57)

     К₆′= n*Ц + Ц      (58)

     Δ К₆=      (59) 

где  Δ К₆ - длина эстакады, по которой движется кран;

    L - длина эстакады;

    Ц - стоимость 1 погонного метра эстакады;

    n_э – число эстакад (для одного крана 2 эстакады).

К₆ = 1*750+6000+70,5*0,415*30*2 = 8505,45 тыс. руб.

    К₇ – капитальные вложения в контейнеры и пакеты, К₇=0.

     Таким образом:

     1 схема: К_п = 23509,73 + 0 + 451,76 + 1027,89 + 6258,31 + 10200 = 41447,69 тыс. руб.

     2 схема. К_п = 23509,73 + 0 + 451,76 + 1027,89 + 6258,31 + 8505,45 = =39753,14 тыс. руб. 

 3.2 Капитальные вложения во флот за время грузовой обработки 

     К = (тыс. руб.)     (60) 

где - навигационный грузооборот, т.;

     - строительная стоимость судна,  тыс. руб.;

     - грузоподъемностьсудна, т.;

      Т - время навигации;

    t - время грузовой обработки судна, ч.;

    t - время ожидания грузовой обработки судна, ч.;

     t = 0,25 t

    1 схема: К = = 1989,09 тыс. руб.

    2 схема: К = = 1664,47 тыс. руб. 

3.3 Эксплуатационные расходы по порту 

      ,   (тыс. руб.)     (61)

где Э₁ – расходы заработную плату;

   Э₂ – расходы на амортизацию и ремонт портовых инженерных сооружений;

   Э₃ – затраты на ремонт перегрузочного оборудования;

   Э₄ – затраты на электроэнергию, топливо и смазку;

   Э₅ – расходы по зимнему отстою плавучих перегружателей;

   Э₆ – общепроизводственные расходы;

   Э₇ – распределяемые расходы. 

     Расходы по заработной плате (Э₁) 

     Э₁ = b∙δ (a *∑T + a *∑T ****),  (тыс. руб.)   (62) 

где b – коэффициент, учитывающий доплату (3,2);

    δ – районный коэффициент (1,15);

    a - тарифная ставка при сдельной оплате труда 1 рабочего за смену; 

     a = а * Т ,  (руб/см.)     (63) 

a = 50*7=350 руб.

    T - затраты труда портовых рабочих за навигаци.. 

     T = ,  (чел-см.)    (63) 

где G  - навигационный грузооборот по вариантам работ;

    Р - сменная производительность одного рабочего по вариантам работ.

    1 схема: T = = 776,84 чел-см.

    2 схема: T = = 954,18 чел-см.

    a - сменная тарифная ставка повременных рабочих (350 руб./чел.)

    ∑T*** - затраты труда повременных рабочих. 

     ∑T*** = 0,25*∑T**      (64) 

    1 схема: ∑T*** = 0,25*776,84=194,21 чел-см.

    2 схема: ∑T*** = 0,25*954,18=238,55 чел-см.

    1 схема: Э₁ = 3,2*1,15*(350*776,84+350*194,21)= 1250,71 тыс. руб.

    2 схема: Э₁ = 3,2*1,15*(350*954,18+350*238,55)=1536,24 тыс. руб. 

     Затраты на амортизацию и ремонт портовых инженерных сооружений (Э₂).

     1 схема:

     Э₂ = L *Э + 0,01 , (тыс. руб.)   (65)

где L - длина причала, м;

    Э - удельные эксплуатационные расходы на 1 погонный метр причала. Принимаем из справочника Соркина, приложения 10 равными 211 р.;

    K_i – капитальные вложения;

    1 – открытые склады;

    3 – подкрановые пути;

    5 – причальная стенка;

    а_i – норма амортизации (а₃=6,3%, а₄=4,2%, а₅=2,5%);

    в_i- расходы на ремонт (в₃=3,5%, в₄=3,5%, в₅=2,0%). 

Э₂=98,4*0,211+0,01*(451,76*(6,3+3,5)+1027,89*(4,2+3,5)+6258,31*(2,5+2,0))=

=425,81 тыс.руб. 

     Расходы на амортизацию и ремонт перегрузочного оборудования (Э₃). 

     Э₃ = 0,01*n*Ц *(a + b ),   (тыс. руб.)    (66) 

где Ц - цена одной машины, тыс. руб.

    n - количество перегрузочных машин.

    a - норма амортизации перегрузочных машин (для портового крана a = =4,0%, для мостового - a = 5,0%).

    в - расходы на ремонт (для портового крана в = 3,5%, для мостового - в = =4,3%).

1 схема:  Э₃ = 0,01*1*4200*(4,0 + 3,5) = 315 тыс. руб.

2 схема:  Э₃ = 0,01*1*750* (5,0 + 4,3) = 69,75 тыс. руб. 

     Расходы на электроэнергию, топливо и смазку (Э₄). 

     Э₄ = 1,05 * (Э_м + Э_у + Э_т),  (тыс. руб.)    (67) 

где Э_м – расходы на электроэнергию, потребляемую кранами, тыс. руб.;

     Э_у – расходы на содержание подстанции;

     Э_т – расходы на топливо. 

     Э_м = ∑N ∙t ∙К ∙К ∙К ∙ r ,  (тыс. руб.)    (68) 

где ∑N – суммарная мощность электродвигателя перегрузочной машины;

    t - продолжительность работы машин за навигацию;

    К - коэффициент использования мощности электродвигателя (К = 0,7);

    К_од – коэффициент одновременной работы электродвигателя (К_од = 0,6);

    К_о – коэффициен, учитывающий передвижение крана (К_о = 1,02);

    r_{1 –} стоимость одного кВт/ч электроэнергии (2,5 руб./кВт*час). 

     t = ,  (час.)    (69) 

где - количество переработанного груза за навигацию по вариантам работ;

    Р_час – часовая производительность по вариантам работ. 

     1 схема:

     t = 1994,6 ч.

     Э_м = 161*1994,6*0,7*0,6*1,02*2,5 = 343,93 тыс. руб.

     2 схема:

t = 2434,67 ч.

Э_м = 93,6*2434,67*0,7*0,6*1,02*2,5 = 244,06 тыс. руб. 

     Э_у = К_сп *∑N*r₂* ,  (тыс. руб.)    (70) 

где К_сп – коэффициент использования электроэнергии, (К_сп = 0,3);

    ∑N – суммарная мощность всех перегрузочных машин на причале.

     - период вооружения и разоружения  крана (10 суток).

    r₂ - стоимость одного кВт/год (3000 руб./кВт)_;

    т_нав - время навигации.

1 схема: Э_у = = 74,24 тыс. руб.

2 схема: Э_у = = 43,16 тыс. руб. 

     Э_т = ,  (тыс. руб.)     (71) 

где К_х – коэффициент, учитывающий холостую работу машин (1,15);

    g_т - норма расхода топлива (g_т = 10,8 кг/ч);

    r₃ – стоимость дизельного топлива (20 руб/кг);

     – время работы бульдозера за навигацию. 

      = ,    (час)     (72)

где - объем склада;

     - часовая производительность  бульдозера (200 т/ч).