Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Сентября 2011 в 19:17, курсовая работа
Транспорт обеспечивает производственно - экономические связи различных отраслей. Он играет важную роль в социально-экономическом и культурном развитии общества в экономических и культурных связях с зарубежными странами, в оборотоспособности нашей страны.
1. Введение.
2.1 Определить расстояние между остановочными пунктами и в целом по маршруту.
2.2 Определить время движения сообщения рейса, обратного рейса.
2.3 Рассчитать скорость среднетехническую, скорость сообщения, эксплуатационную скорость.
2.4 Понятие о пассажиропотоках. Изложить цели и методы их изучения.
2.5 Построить эпюры распределения пассажиропотоков по часам суток и участкам маршрута в час пик.
2.6 Определить кол-во автобусов, интервал и частоту движения.
2.7 Составить расписание движения автобусов в табличном виде исхдные данные в таблице 5.
2.8 Определение покзателей по расписанию движения автобусов.
2.9 Пассажирооборот (количество выполненных пассажирокилометров) Выполненный за год.
3.1.Организация труда водителя. Выбрать рациональную форму организации труда водителя, изложить сущность принятой формы организации труда. Составить график работы на месяц. Определить фактический фонд рабочего времени каждого водителя.
3.2.Просмотреть вопрос диспетчерского управления движения автобуса на маршруте на конечных пунктах размещения автостанций
Lсс=Lобщ/Ам
Lсс=1209.6/4
Lсс=302.4(км)
Lоб.г= Lсс*Адэ
Lоб.г=302.4*1460
Lоб.г=441504(км)
Lпр.г= Lоб.г*β
Lпр.г=441504*0.8
Lпр.г=353203.2(км)
А)В пассажиро-километрах
Wрq=q*ϒ*Tн*Vэ*β
Wрq=46*0.826*11.61*57.5*0.99
Wрq=25111.53 (пасс-км)
Б)В пассажирах
Qднев= Wрq/Lср
Qднев=25111.53*20.09
Qднев=504490.64(пасс)
Qгод= Qднев*Адэ
Qгод=504490.64*1460
Qгод=736556334.4 (пасс)
Ргод= Qгод*Lср
Ргод=736556334.4*20.09
Ргод=14797416758 (пасс-км)
3. Организационный раздел.
3.1 Организация труда водителя. Выбрать рациональную форму организации труда водителя, изложить сущность принятой формы организации труда. Составить график работы на месяц. Определить фактический фонд рабочего времени каждого водителя.
Эффективность транспортного
процесса во многом зависит от организации
работы водителя. Без преувеличения
можно сказать, что работа всего
управленческого персонала
Труд водителя протекает в напряженных условиях. На его здоровье неблагоприятно сказываются повышенный уровень шума, загазованность, вибрации на рабочем месте, колебания температуры в зимнее время. Водитель выполняет определенные функции по организации перевозок, принимает груз у грузоотправителя, сопровождает его в пути, сдает грузополучателю. На него возлагается ответственность за сохранность груза и транспортного средства. При управлении автомобилем в транспортном потоке от водителя требуется постоянное внимание.
Продолжительность рабочего времени водителей составляет 40 часов в неделю. Длительность рабочей смены водителя определяется длительностью рабочей недели, т. е. для работников, работающих по пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями продолжительность смены не может превышать 8 часов.
Если продолжительность
рабочей смены водителя не меняется
в течении рабочих дней, то используют
поденный учет рабочего времени, то есть
отработанное время учитывается по дням
работы. Сверхурочные часы учитываются
отдельно и не компенсируются недоработкой
в другие дни. Но по условиям организации
перевозок для водителей не всегда возможен
учет отработанного времени по дням, поэтому
чаще применяют суммированный учет рабочего
(как правило, за месяц).
При суммированном
учете рабочего времени продолжительность
ежедневной работы (смены) водителей
не может превышать 10 часов.
При суммированном
учете рабочего времени количество
и продолжительность рабочих
смен по графикам работы устанавливается
исходя из нормальной продолжительности
рабочей недели.
Перерыв между двумя
частями смены устанавливается
не позже чем через 4 часа после
начала работы
Информация о работе Организация работы автобусов на пригородном маршруте «Выкса – Навашино»