Организация приёма, выдачи и перевозки грузов

    Заполнение  комплекта перевозочных документов в Приложении 1. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6. Описать порядок  пломбирования вагонов,  составить вагонный  лист на заданный  вид отправки.

    В целях предотвращения проникновения  посторонних лиц в грузовые помещения  вагонов, контейнеров и обеспечения  сохранности перевозимых грузов применяются запорно-пломбировочные устройства.

    Запорно-пломбировочные устройства (ЗПУ) представляют собой контрольные элементы, совмещенные в единой конструкции с блокирующими устройствами. Они не должны допускать возможности снятия их с вагона, контейнера без нарушения их целостности либо не санкционированного проникновения внутрь вагона, контейнера.

    На  территории Российской Федерации допускается  перевозка отдельных грузов, перечень которых установлен Правилами пломбирования  вагонов и контейнеров, без ЗПУ, но с обязательным наложением установленного ОАО РЖД  типа закрутки для запирания  дверей, люков:  (алебастр, асбест в  упаковке, битум, гудрон, солома, цемент), перевозимый без упаковки, допускается  перевозить без ЗПУ,  но с обязательным использованием закрутки.

    В случае вскрытия вагонов, контейнеров  для таможенного досмотра их пломбирование  новыми ЗПУ проводят таможенные органы, о чем делается отметка в перевозочных документах (в этом случае составляется акт вскрытия).  В случаях, предусмотренных правилами перевозок отдельных видов грузов, пломбируются так же и порожние вагоны, контейнеры после выгрузки из них грузов ( после выгрузки отдельных наименований опасных грузов).

    При вскрытии вагона, контейнера для осуществления  перевозчиком контрольной перевески  груза должен присутствовать представитель  грузоотправителя, который по окончании  проверки осуществляет пломбирование  вагона, контейнера. О результатах  такой проверки составляется акт  общей формы с участием представителя  грузоотправителя. В случаях проверки состояния груза в пути следования допускается не производить полную замену ЗПУ, а ограничиться заменой  только того ЗПУ, снятие которого было произведено для получения доступа к грузу, о чем составляется акт общей формы и делается отметка в перевозочном документе.

    Для пломбирования применяются следующие  типы ЗПУ:

• ЗПУ«Спрут Универсал» (для крытых, рефрижераторных вагонов, цистерн, вагонов хопперов, крытых вагонов для перевозки легковых автомобилей, контейнеров);
• ЗПУ «ЛаВР» (для крытых вагонов и контейнеров);
• ЗПУ«ЛаВР ГарантМ» (для крытых, рефрижераторных, цистерн, вагонов хопперов, крытых для перевозки легковых автомобилей, контейнеров);
• ЗПУ «Клещ – 60СЦ» (для контейнеров);
• ЗПУ«СКАТ» (для специализированных цистерн, загруженных сжиженными газами, кислотами и другими жидкими химическими грузами).

    Снятие  ЗПУ«Спрут Универсал», «ЛаВР Гарант М» и«Клещ-60 СЦ» производится клещами кусачками; ЗПУ«ЛаВР» — специальными съемниками, ЗПУ«СКАТ» — не искрящими инструментами.

    Отправление с железнодорожной станции погрузки вагонов и контейнеров с неправильно установленными ЗПУ не допускается. Пломбирование вагонов и контейнеров должно осуществляться таким образом, чтобы обеспечить свободный доступ к информации, нанесенной на ЗПУ.

    ЗПУ должны иметь следующие знаки: буквенное  сокращенное наименование перевозчика; индивидуальный контрольный знак из семи цифр, товарный знак предприятия  изготовителя, последнюю цифру года выпуска ЗПУ, название ЗПУ. ЗПУ с нанесенным на него индивидуальным контрольным знаком подлежит строгому учету в специальном журнале учета. На станциях выдача ЗПУ на рабочие места приемосдатчиков и приемщиков поездов производится через руководителей подразделений под роспись в Книге пломбирования вагонов и контейнеров форма ГУ-37.

    На  каждый загруженный вагон приемосдатчик  составляет вагонный лист. Как и накладная вагонный лист является первичным носителем кодированной информации, необходимой для составления первичного документа на состав поезда — натурного листа, информации грузополучателей,  организации выгрузки и сортировки груза.

    Для каждого вида отправки определена форма  вагонного листа, содержащая сведения, характерные для данного вида отправки: повагонной форма ГУ-38а, маршрутной ГУ-38б; контейнерной ГУ-38в, мелкой ГУ-38г и соответствующие машинные формы, формируемые на АРМ приемосдатчика (ГУ-38а ВЦ, ГУ-38б ВЦ, ГУ-38в ВЦ, ГУ-38г ВЦ).

    В верхней части каждой формы бланка вагонного листа напечатана таблица  «Коды для натурного листа», где  в соответствии с принятой системой цифрового кодирования заносятся  сведения о роликовых подшипниках, массе груза, станции назначения вагонов, коде груза, грузополучателе, особых отметках, количестве контейнеров, погруженных в вагон, таре вагона, выходной пограничной станции. Кроме того, в верхней части вагонного листа указывается восьмизначный номер вагона, наименование станции, составляющей вагонный лист, число, месяц и год его составления. Выделены отдельные таблицы, где указываются наименование выходной пограничной станции, код администрации сетевая разметка ее, сведения о вагоне(количество осей, грузоподъемность). Отдельно указываются сведения о ЗПУ грузоотправителя и перевозчика, их количестве и контрольных знаках, каким способом определена масса груза согласно накладной. В форме отдельной таблицы заполняются сведения о грузе: номер отправки, станции отправления и назначения груза, масса груза в килограммах, наименование груза, грузоотправитель, марка, число мест, род упаковки, номер вагона, в который погружен груз в случае перегрузки его в пути следования.

    В вагонном листе отмечают время подачи вагонов под погрузку выгрузку и  окончание этих работ.

    На  опасные грузы в верхней правой части вагонного листа станцией в графе «Место для отметок» проставляется  штемпель по тексту, предусмотренному Правилами перевозок опасных  грузов. Выделено отдельное место, где указывается должность, Ф.И.О. и подпись лица, подтверждающего, что груз погружен и укреплен правильно.

    Вагонные  листы составляются в одном экземпляре, а при погрузке сборных вагонов  в двух или трех экземплярах (в  зависимости от груза). На станциях назначения и сортировочных платформах по вагонным листам выгружают и сортируют  грузы. По окончании выгрузки вагонные листы хранят подобранными и сшитыми по дням выгрузки (сортировки).

    Заполнение  вагонного листа в Приложении 2. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

7. Составить договор об электронном обмене данными при подготовке документов, при организации перевозок грузов между грузоотправителем и железной дорогой отправления в системе Этран. 

    Порядок подачи, согласования и корректировки  заявок на перевозки грузов на железнодорожном  транспорте при применении Сторонами  электронного обмена данными (далее - ЭОД).

    При применении ЭОД устанавливается следующий порядок подачи Клиентом заявки на перевозку грузов на железнодорожном транспорте (далее - заявка на перевозку грузов) и ее согласования Дорогой.

    Клиент  заполняет заявку на перевозку грузов на АРМ Клиента в сроки, установленные  Правилами приема заявок на перевозки  грузов на железнодорожном транспорте и Транспортным Уставом железных дорог Российской Федерации для  подачи заявок на бланках формы ГУ-12.

    Заявка  на перевозку грузов считается принятой Дорогой от Клиента на согласование, если системой ЭТРАН электронной  заявке присвоен номер.

    Система ЭТРАН информирует и обеспечивает доступ работников Дороги к данным электронной заявки для ее рассмотрения. Поступившая на согласование заявка на перевозку грузов в электронном виде рассматривается Дорогой в сроки, установленные Правилами приема заявок на перевозки грузов на железнодорожном транспорте.

    В согласованной электронной заявке на перевозку грузов Дорогой указывается дата утверждения, должность и фамилия работника Дороги, согласовавшего электронную заявку. Система ЭТРАН обеспечивает доступ АРМ Клиента и АРМ Дороги на станции отправления к данным электронной заявки на перевозку грузов с отметкой о согласовании (приеме Дорогой к исполнению).

    Клиент, получив в системе ЭТРАН доступ к данным электронной заявки на перевозку  грузов с отметкой о согласовании, печатает ее в трех экземплярах по форме ГУ-12 на АРМ Клиента, подписывает  и заверяет печатью, применяемой при финансовых операциях. Три подписанных и заверенных печатью экземпляра заявки передаются Клиентом Дороге (в ДЦФТО или представителю Дороги на станции отправления) в течение суток после согласования заявки Дорогой.

    Представитель Дороги, получив подписанные и  заверенные печатью экземпляры заявки, регистрирует их получение на АРМ  Дороги и проставляет на всех экземплярах  машинопечатной заявки отметку об ее принятии (календарный штемпель и свою подпись). Один экземпляр заявки с отметкой о принятии передается Клиенту.

    В случае отказа Дороги в согласовании электронной заявки на перевозку  грузов дата утверждения в заявке не проставляется. Система ЭТРАН  обеспечивает доступ АРМ Клиента  к данным электронной заявки на перевозку грузов с данными мотивированного отказа в приеме с указанием даты отказа, фамилии и должности представителя Дороги его подписавшего.

    При применении ЭОД устанавливается  следующий порядок корректировки  Клиентом согласованной Дорогой  заявки на перевозку грузов и согласования корректировки Дорогой.

    Корректировка Клиентом согласованной Дорогой заявки на перевозку грузов может производиться только в пределах согласованных сроков действия заявки и объемов перевозки (количество тонн, количество вагонов в строке «Итого»).

    В соответствии с Правилами приема заявок на перевозку грузов на железнодорожном транспорте Клиент может подать заявку на корректировку не позднее, чем за три дня до первой даты, по которой планируется корректировка. В согласованной заявке на перевозку грузов допускается корректировка следующих сведений: дата погрузки, количество и род вагонов (контейнеров), точное наименование груза, точное наименование железной дороги и станции назначения. Клиент заполняет заявку на корректировку в электронном виде на АРМ Клиента по форме ГУ-12 с указанием номера согласованной заявки на перевозки грузов.

    Заявка на корректировку считается принятой Дорогой от Клиента на согласование, если системой ЭТРАН электронной заявке на корректировку присвоен очередной порядковый номер корректировок по данной заявке. Если системой ЭТРАН электронной заявке на корректировку номер не присваивается, то Клиент подает Дороге заявку на корректировку на бланке.

    Система ЭТРАН информирует работников Дороги и обеспечивает им доступ к данным электронной заявки на корректировку для ее рассмотрения. Поступившая на согласование электронная заявка на корректировку рассматривается Дорогой в сроки, установленные Правилами приема заявок на перевозки грузов на железнодорожном транспорте.

    В согласованной электронной заявке на корректировку Дорогой указывается дата ее утверждения, должность и фамилия работника Дороги, согласовавшего электронную заявку на корректировку. Система ЭТРАН обеспечивает доступ АРМ Клиента и АРМ Дороги на станции отправления к данным электронной заявки на корректировку с отметкой о согласовании (приеме Дорогой к исполнению).

    Клиент, получив доступ от системы ЭТРАН к данным электронной заявки на корректировку с отметкой о согласований, печатает, ее в трех экземплярах по формеТУ-12 на АРМ Клиента, подписывает и заверяет печатью, применяемой при финансовых операциях. Три подписанных и заверенных печатью машинопечатных экземпляра заявки на корректировку передаются Клиентом Дороге (в ДЦФТО или прёдставителю Дороги на станции отправления) в течение суток после согласования заявки Дорогой.

    Представитель Дороги, получив подписанные и заверенные печатью машинопечатные экземпляры заявки на корректировку, регистрирует их получение на АРМ Дороги и проставляет на всех экземплярах отметку об ее принятии (календарный штемпель и свою подпись). Один экземпляр заявки с отметкой о принятии передается Клиенту.

    В случае отказа Дороги в согласовании электронной заявки на корректировку дата утверждения в заявке не проставляется. Система ЭТРАН обеспечивает доступ АРМ Клиента к данным электронной заявки на корректировку с данными мотивированного отказа в приеме с указанием даты отказа» фамилии и должности работника Дороги его подписавшего.

    Согласованные Дорогой электронные заявки на перевозку грузов и электронные заявки на корректировку, по которым Дороге от Клиента не поступили подписанные и заверенные печатью машинопечатные экземпляры указанных заявок в сроки, установленные пунктами 1.1.5 и 1.2.6 настоящего Приложения, считаются принятыми Сторонами к исполнению.