Организация грузовых перевозок (перевозка муки бестарным способом)

     Для определения марки автопоездов  – муковозов рассмотрим некоторые  технически характеристики двух автомашин:

     муковоз АСП-25 с тягачом КАМАЗ-54115

     муковоз ТЦ-20,1 с тягачом КАМАЗ-54115  

 

     Сравнив эти данные, видим, что у первого (АСП-25 ) муковоз, большая грузоподъемность и производительность разгрузки.

     Рассчитаем  часовую производительность по формуле:

     

     Где,

коэффициент использования пробега  автомобиля по маршруту. Для сравнения  выбираем простой маятниковый маршрут. В этом случае

среднетехническая скорость 24км/ч;

простой под погрузо-разгрузочными  операциями за ездку, ч;

средняя длина ездки с грузом, 11км

в данном случаи возьмем  данные из прейскуранта ''13-01-01'' ''Тарифы на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом'', М, 1989

      Условия эксплуатации для сравниваемых марок  подвижного состава принимаются  одинаковыми.

                                          tп` время на погрузку 1т. муки бункером для:

Муковоз АСП-25 1,8 мин/т                   |                   Муковоз ТЦ-20,1 2,5 мин/т

                                           время погрузки =

 16*1,8=28,8мин                                   |                   11,9*2,5=29,75мин

                                           tр` время на выгрузку 1т:

2,2мин/т                                                 |                   2,8мин/т

                                         время на выгрузку

16*2,2=35,2мин                                     |                     11,9*2,8=33,3мин

                                        tвзв время взвешивания за ездку 8 мин

          простой под погрузо-разгрузочными  операциями за ездку,

                                            tп-р=tп+tр+t взв

      28,8+35,2+8=72мин                             |                  29,7+33,3+8=71ми

                                   переведём данное время в часы

72/60=1,2часа                                                         | 71/60=1,18часа                 Муковоз АСП-25                                   

Муковоз ТЦ-20,1                              

     Сравнив эти данные, видим, что у муковоза АСП-2, большая грузоподъемность и производительность, для перевозки муки ,его выбрать целесообразнее.

     Техническая характеристика автомобиля КамАЗ 54115                                                     

                   

     3.2. Механизация погрузо-разгрузочных работ при перевозке грузов. 

             3.2.1.Выбор погрузо-разгрузочных  машин.

                      Для погрузки муки, при перевозке бестарным способом применяются специальные бункера. Правильнее всего считать бункер специальной тарой для накопления и краткосрочного хранения наволочных грузов. Наличие у бункера особых устройств, регулирующих выпуск из бункера находящегося в нем груза, позволяет с его помощью успешно вести дозированную погрузку груза на подвижной состав. Бункера представляют собой весьма своеобразное средство  механизации и не является машиной, так как ни силового, ни ходового оборудования бункер не имеет.  Наиболее часто встречаются бункера прямоугольной формы, имеющий вид усеченного пирамиды, в опрокинутой вниз вершине находится выпускное отверстие. Бункер устанавливается на опорах на такой высоте, чтобы, вытекая из  выпускного отверстия, попал точно на грузовую платформу автомобиля.

     Использование бункеров при погрузке может оказаться  особенно эффективным, когда взамен одиночных автомобилей-самосвалов намечается введение в эксплуатацию саморазгружающихся автопоездов. Если добавление прицепов к автомобилям-самосвалам  само по себе повышает их производительность приблизительно на 40%, то в условиях применения бункеров при погрузке оно  может привести к повышению производительности почти на 70%. 

     3.2.2. Расчет потребного  числа погрузо-разгрузочных  постов. 

     Рассмотрим  грузопункт А 1 (Мельзавод №1) 
 
 
 

     3.2.2.1.  Время погрузки 1т. груза из бункера 

 
 
 
 

              3.2.2.2. Пропускная способность поста

 
 
 

     3.2.2.3. Определим число постов погрузки

 
 
 

     где:

     Qсут – суточный объем груза, который необходимо погрузить (выгрузить) в одном из грузопунктов (табл.1 задания курсовой проект), т;

     Тн  – время работы  машины погрузки (разгрузки) в стуки, ч (в курсовом проекте для приближенного расчета  допускается принимать его равным времени автомобиля в наряде);

     Чн  - коэффициент неравномерности подачи атомобилей под погрузку (выгрузку) (Чн=1:1,2) 

                            N=1 

     Рассмотрим  грузопункт А 2 (Мельзавод №2) 

     3.2.2.1. Время на погрузку 1т. груза из бункера 

 
 

     3.2.2.2. Пропускная способность  поста 

 
 
 

     3.2.2.3. Число постов погрузки (разгрузки)   

 
 
 

                                  N=1 

     Рассмотрим  грузопункт А3 (Мельзавод №3)

     3.2.2.1. Время погрузки 1т. груза из бункера

 
 

     3.2.2.2. Пропускная способность  поста

 
 

           

     3.2.2.3. Число постов разгрузки  (погрузки)

 
 

                                  N=1 
 

     Рассмотрим  грузопункт Б1 (Хлебозавод№1) 
 

 3.2.2.1. Время разгрузки  1т. груза (разгрузка механизированная своим насосом) 

 
 

     3.2.2.2. Пропускная способность  поста