Обоснование параметров и эффективности светофорного регулирования на перекрестке

 
 
 
 

Обоснование  параметров и эффективности  светофорного регулирования  на перекрёстке 

(Графический материал) 

Выполнила: 

студентка группы УА-32

Стеба Е.В..

 
 
 
 

1  АНАЛИЗ УСЛОВИЙ  И ОРГАНИЗАЦИИ  ДВИЖЕНИЯ НА  
ОБЪЕКТЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ 

Объектом анализа условий и организации движения выбрана улица Речицкое Шоссе, которая пересекает улицу Косарева.

Данный участок дорожной сети проходит в месте жилой застройки. Дорога на этой улице имеет длину – 1080 метров, ширина которой – 15 метров (вблизи перекрестка 18,75 метров).  

План участка дороги по улице Речицкое Шоссе*: 

2.4 

Здесь 

* На схеме цифрами указаны номера установленных дорожных знаков согласно  
Правилам дорожного движения

 
 
 
 

Въезд во дворы 

Въезд во дворы 

Въезд во дворы 

ул. Косарева 

Въезд во дворы 

Въезд во дворы 

Въезд во дворы 

5.16 

3.27; 5.16 

5.16 

5.12.1; 5.16 

5.16 

5.16 

2.4 

6.3.3; 1.29; 3.28;  7.22.3 

5.8.1 

5.8.1 

5.12.1 

3.27 

2.4 

2.4 

1.23; 5.19.2 

2.2; 2.4  

5.16 

5.16 

2.2; 2.4  

2.1; 5.16 

5.16; 3.27;  5.12.1; 7.22  

5.12.1 

2.4 

6.3.3 

5.16 

5.16 

5.16 

5.16 

5.20 

6.12.1 

2.4 

2.4

 
 
 
 

2  АНАЛИЗ ИНТЕНСИВНОСТИ  И СОСТАВА ТРАНСПОРТНОГО 
ПОТОКА 

Возможные направления движения автомобилей и пешеходов на перекрестке ул. Речицкое Шоссе – ул. Косарева представлены на рисунке 2.1 

Рисунок 2.1 

На этом рисунке арабскими цифрами указаны посты наблюдения на перекрестке ул. Речицкое Шоссе – ул.Косарева, на каждом из них были проведены хронометражные измерения в течении 10 минут с пятиминутным перерывом в утренний час пик. Все полученные данные сведены в таблицы 2.1 – 2.2.

 
 
 
 

Таблица 2.1 – Протокол наблюдения интенсивности транспортных потоков 

Таблица 2.2 – Протокол наблюдения интенсивности пешеходных потоков

 
 
 
 

3  ИССЛЕДОВАНИЕ И  РАСЧЕТ ЗАДЕРЖЕК  ПОДВИЖНОГО СОСТАВА  НА ПЕРЕКРЕСТКЕ 

На основе выполненных наблюдений составим таблицу задержек подвижного состава на перекрестке. 

Таблица 3.1 – Протокол измерений продолжительности задержек транспортных    средств 

На основании данной таблицы определяется средняя задержка одного остановившегося автомобиля и условная задержка каждого проехавшего через пересечение автомобиля.  

Полученные результаты исследований используются для обоснования эффективности введения светофорного регулирования на перекрестке.

 
 
 
 

  4 ВЫБОР ТИПА СВЕТОФОРНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ 

На данном перекрестке необходимо применить трех фазное светофорное регулирование (рисунок 4.1), т. к. интенсивность левоповоротного потока более 120 авт./ч (N_⁶ = 171 ед./ч).  

ул. Речицкое Шоссе 

ул. Речицкое Шоссе 

ул.Косарева 

ул. Речицкое Шоссе 

Фаза I 

Фаза II 

Фаза III 

Рисунок 4.1 – Схема светофорного регулирования