Оборудование участка железной дороги устройствами ЦАБ-АЛСО с УЗП

      2.4 Принципиальные схемы выходного  светофора, увязки с перегоном 

      Выходные  светофоры при АЛСО имеют следующие сигнальные показания: один зелёный – перегон от поездов свободен, зелёный с белым – свободны два участка удаления, жёлтый с белым – свободен первый  участок удаления.

      Установленное направление движения на перегоне при открытии выходного светофора проверяется в схеме включения контрольно-секционных реле, фронтовым  контактом реле НО – нечётное отправление в цепи НОКС, ЧО – чётное отправление в цепи реле ЧОКС. Свободность первого участка удаления при открытии выходного светофора проверяется в цепи включения сигнального реле фронтовым контактом реле Ч1ИП для нечётных выходных светофоров, и фронтовым контактом Н1ИП для чётных выходных светофоров. Для включения на выходном светофоре сигнального показания зелёный с белым или один зелёный используется сигнальное реле включения зелёного. В цепи включения которого проверяется свободное состояние перегона контактами реле НЗП, ЧЗП или свободное состояние первых двух участков удаления. Жёлтый с белым на выходном светофоре загорается при обесточенном реле ЗС и занятом перегоне обесточенное состояние реле НЗП. (см. рис. 7)

        

      

      3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 

      3.1 Технология обслуживания проектируемых устройств  

1. Измерение и регулировка параметров тока АЛСН

 

      Измерительные приборы, инструмент, материалы: преобразователь тока А9-1, шунт ШУ-01м для испытания рельсовых цепей сопротивлением 0,06 Ом, измеритель временных параметров ИВП-АЛСН, гаечные торцевые ключи 7х140; 8x140; 9x140; 10x140; 11x140 мм, кондукторская сумка, средства связи с ДСП, Журнал технических проверок устройств СЦБ (форма ШУ-64) на станции, ведомость (форма ШУ-79) на перегоне, сигнальный жилет.

Общие требования

      Ток АЛСН в рельсах на входном конце  рельсовой цепи и длительность первого интервала между импульсами кодового цикла необходимо измерять в установленные сроки и при определении причин сбоя в работе устройств АЛСН, а также после регулировки параметров, замены кодовой аппаратуры рельсовой цепи и по результатам проверки устройств АЛСН измерительным комплексом вагона-лаборатории.

      Периодическую проверку параметров кодового тока АЛСН отдельных рельсовых цепей можно  не проводить при положительных  результатах проверки этих рельсовых  цепей измерительным комплексом вагона-лаборатории или другой подвижной единицы.

      Периодическую проверку кодового тока АЛСН можно не проводить в тех рельсовых цепях, в которых она обеспечивается регулировкой в нормальном режиме.

      Измерение и регулировка тока АЛСН

      

      Работа  по измерению тока АЛСН должна быть согласована с дежурным по железнодорожной станции и проводиться в свободное от движения поездов время.

      

      Если  рельсовая цепь кодируется с питающего  и релейного концов или имеет  кодируемые ответвления, измерения  следует проводить на каждом входном  конце.

      В станционных рельсовых цепях  с предварительным включением кодирования, кодовый ток в маршрутах приема и отправления поездов следует измерять после задания маршрута и последовательного занятия соответствующих рельсовых цепей.

      Значение  переменного тока кодовых сигналов АЛСН (без учета пауз) в рельсах входного конца при минимально допустимом сопротивлении балласта и шунтировании этого конца нормативным шунтом сопротивлением 0,06 Ом или в кодирующем шлейфе должно быть не менее: 1,2 А при частоте тока 50 Гц на участках без электротяги; 1,4 А при частоте тока 25 Гц на участках без электротяги; 2,0 А на участках с электротягой постоянного тока; 1,4 А на участках с электротягой переменного тока.

      Для определения переменного тока кодовых  сигналов АЛСН необходимо наложить шунт ШУ-01м с нормативным сопротивлением 0,06 Ом на выходном конце рельсовой цепи, настроить преобразователь А9-1 на частоту тока АЛСН, установить его на головку рельса (Рисунок) и измерить ток.

      При отсутствии преобразователя тока А9-1 допускается для измерения переменного тока кодовых сигналов АЛСН использовать мультиметр В7-63, подготовленный для измерения тока в импульсном режиме, или прибор ЭК-2346 со шкалой 6А. Внутреннее сопротивление этих приборов с учетом сопротивления специальных соединительных шнуров с наконечниками не должно превышать 0,06 Ом. Ток кодовых сигналов АЛСН следует измерять на рельсах у входного конца рельсовой цепи. При этом не учитывается часть тока, протекающая через обмотку дроссель-трансформатора или путевого трансформатора входного конца рельсовой цепи.

      При измерении тока АЛСН приборами, не обладающими селективностью по частоте (ЭК-2346), необходимо учитывать погрешности, обусловленные одновременным наличием в рельсовой линии кодового тока АЛСН и непрерывного тока рельсовой цепи, а также влиянием асимметрии переменного тягового тока.

      

      Измерение и регулировка временных параметров тока АЛСН

      Длительность  первого интервала между импульсами кодового цикла измеряют на рельсах  контактным или индуктивным методом  при коде З или Ж в рельсовой цепи.

      При изменении напряжения питания трансмиттерных реле от минимально допустимого до максимально допустимого значения длительность первого интервала между импульсами кодового цикла, измеренная на уровне 0,5 амплитуды импульса, должна быть в пределах от 120 до 180 мс.

      Для проведения измерений необходимо в соответствии с инструкцией по эксплуатации настроить прибор ИВП-АЛСН на измерение первого интервала кодового сигнала АЛСН соответствующей частоты. Пользуясь соединительными проводами, входящими в комплект поставки, прибор подключают к рельсам (перемычкам) на выходном конце рельсовой цепи. При поступлении на вход прибора кодового сигнала АЛСН на его индикаторе начнет мигать знак "С", а через 3—4 полных периода кодового цикла появится результат измерения (в милисекундах).

      При нестабильности измеряемого сигнала следует включить режим усреднения результата измерений.

      Временные параметры кода АЛСН следует регулировать изменением напряжения питания трансмиттерных реле или перемычкой на монтажной плате реле.

      Временные параметры кода АЛСН можно не измерять при замене трансмиттерного реле или кодового трансмиттера, если разница временных характеристик снимаемого и устанавливаемого приборов не превышает 10 мс.

      Результаты  измерений и регулировки записывают в Журнал формы ШУ-2. 

      

      

      3.1.2 Рельсовая цепь тональной частоты (ТРЦ)

      Измерительные приборы, инструмент, материалы: мультиметр цифровой В7-63, преобразователь тока селективный А9-1, гаечные торцевые ключи с изолирующими рукоятками, средства связи с ДСП, сигнальный жилет, Журнал технических проверок устройств СЦБ (форма ШУ-64) на станции, карточка сигнальной установки (форма ШУ-62) на перегоне.

      Общие требования

      Из  проектной документации для каждой рельсовой цепи в Журнал формы  ШУ-64 (карточку формы ШУ-62) начальником  производственного участка должны быть внесены пределы допускаемых значений напряжения на выходе генератора, входах приемников и обмотках путевых реле (ТРЦ), расчетные значения напряжения на вторичной обмотке кодирующего трансформатора, на выходе фильтра и напряжения (тока) в рельсах на релейном конце рельсовой линии.

      Длины рельсовых цепей, значения несущей  и Модулирующей частот сигнального тока должны быть также внесены в Журнал формы ШУ-64 (карточку формы ШУ-62), если они не указаны в схемах рельсовых цепей.

      Для измерения напряжения и силы переменного тока следует применять измерительные приборы В7-63, имеющие широкополосный и селективный (избирательный по частоте) режимы измерений. Широкополосный режим измерений мультиметра В7-63 следует использовать для измерения нормированных значений напряжения и тока, а селективный режим — для определения причин нарушения работы рельсовых цепей. Контролировать ток в рельсах индуктивным методом следует преобразователем тока А9-1. При использовании мультиметра В7-63 для измерения тока в селективном режиме или на установленной частоте его показания будут соответствовать значением в регулировочных таблицах.

      Если  в нормалях на рельсовые цепи тональной  частоты рекомендовано применять измерительные приборы Ц4312 и Ц4380, то при использовании мультиметра В7-63 начальнику производственного участка необходимо пересчитать указанные в регулировочных таблицах значения переменного напряжения (U_pt) и полученные значения записать в Журнал формы ШУ-64 (карточку формы ШУ-62). Для генераторов ГПЗ, ГП4 и фильтров ФМП, ФРЦ4 приемника ПП4 U = 1,35U_pt, для приемника ППЗ U=1,0 U_pt.

      

      Порядок выполнения измерений

      Напряжение  измеряют на гнездах измерительной  панели или соответствующих выводах приборов при свободных от подвижного состава рельсовых цепях.

      С установленной периодичностью измеряется напряжение модулированного сигнала на входе путевого приемника и выпрямленное напряжение на обмотке путевого реле.

      Напряжение  на выходах генераторов и фильтров следует измерять при регулировке  рельсовой цепи и замене этих приборов.

      Ток (напряжение) в рельсах следует  измерять при определении причин отказа в работе рельсовой цепи.

      При минимальном сопротивлении изоляции рельсовой линии и минимальном  напряжении питающей сети напряжение на входе приемника должно быть не менее, а при максимальном сопротивлении изоляции рельсовой линии и максимальном напряжении сети — не более значений, указанных в Журнале формы ШУ-64 (карточке формы ШУ-62).

      Если  измеренные значения напряжения выходят  за установленные пределы, следует выполнить регулировку рельсовой цепи.

      Результаты  измерений записывают в Журнал формы  ШУ-64 (карточку формы ШУ-62).

      

      Регулировка рельсовой цепи

      Работа  по регулировке рельсовых цепей  должна быть согласована с дежурным по железнодорожной станции и  проводиться в свободное от движения поездов время.

      Напряжение  на входе приемника рельсовой  цепи регулируют изменением напряжения на выходе путевого генератора. Нельзя регулировать рельсовую цепь изменением коэффициентов трансформации дроссель-трансформаторов и путевых трансформаторов, сопротивлений резисторов, установленных на приемных и питающем концах рельсовой цепи.

      Если  переменное напряжение на входе путевого приемника отличается от установленной нормы, то следует отрегулировать рельсовую цепь в такой последовательности. Проверить напряжение питания путевых приемников и генератора. Напряжение питания переменного тока, измеренное на выводах 21—22 приемников и выводах 41—43 генератора, должно находиться в пределах 16,0—19,0 В для приемников и 31,0—37,0 В для генераторов.

      К выходу генератора подключить измерительный  прибор, подготовленный для измерения переменного напряжения, и с помощью резистора, расположенного на лицевой панели генератора, установить переменное напряжение на 30 % меньше значения, указанного для регулируемой рельсовой цепи.

      Проверить настройку путевого фильтра ФПМ  на максимальное выходное напряжение. Чем меньше напряжение на выводах  71—23 (общая емкость) отличается от напряжения на выводах 11—23 (индуктивность), тем лучше настроен фильтр. Фильтр настраивают, устанавливая перемычки на монтажной стороне платы.

      Измерительный прибор подключить на вход путевого приемника  и измерить значение переменного  напряжения. Если переменное напряжение для всех путевых приемников рельсовой цепи и на обмотках путевых реле не выходит за установленные пределы, регулировку можно считать законченной.