Классификация подвижного состава автомобильного транспорта

 

 Таблица 4. Виды ремонта

Осмотровый ремонт  Работы производятся без освобождения резервуара от нефтепродуктов:  Ремонт покрытия, верхних поясов корпуса с применением эпоксидных соединений; ремонт оборудования расположенного с наружной стороны резервуара

Текущий ремонт   Работы, связанные с зачисткой, дегазацией резервуара с соблюдением правил техники безопасности и пожарной безопасности: установка отдельных металлических накладок с применением сварочных работ, ремонт трещин и швов, ремонт или замена оборудования

Капитальный ремонт  Работы, предусмотренные текущим ремонтом и работы по частичной или полной заменен дефектных частей корпуса, днища, покрытия и оборудования

 

Ремонтные работы должны организовываться и проводиться в строгом соответствии с действующим руководящим документом на проведение ремонта.

Топливораздаточные колонки (ТРК). ТРК отечественного и импортного производства должны иметь сертификат об утверждении типа средств измерений и номер Государственного реестра средств измерений. Сведения о сертификате и номере Госреестра указываются производителем в формуляре (паспорте) колонки [13].

Топливораздаточные колонки являются средствами измерения объема топлива и подлежат государственной поверке: первичной - при выпуске из производства или после ремонта и периодической - в процессе эксплуатации в установленном порядке.

В целях предотвращения разливов и проливов на АЗС должны использоваться ТРК, оснащенные раздаточным краном с автоматическим прекращением выдачи топлива при полном заполнении бака транспортного средства.

На ТРК наносятся порядковый номер колонок (либо сторон колонок), марка выдаваемого нефтепродукта. В необходимых случаях на ТРК должна быть нанесена или иным способом присутствовать информация об особых условиях работы устройства или заправки автотранспорта.

Техническое обслуживание, ремонт, поверку ТРК, МРК необходимо фиксировать в журнале учета ремонта оборудования. В формулярах (паспортах) ТРК делаются отметки о количестве отпущенного топлива с начала эксплуатации, ремонте и замене узлов агрегатов.

В случае технической неисправности, отсутствия нефтепродукта или в иных случаях невозможности работы ТРК (МРК) на ней вывешивается табличка с надписью "РЕМОНТ", "ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ" или иным содержанием, информирующим о ее нерабочем состоянии. Запрещается закручивать раздаточный шланг вокруг корпуса неисправной ТРК (МРК). На неработающих ТРК и МРК допускается осуществление механической блокировки, исключающей извлечение раздаточного крана из "гнезда" на корпусе.

Не допускается эксплуатация ТРК и МРК:

• С погрешностью, превышающей установленную в описании типа данного средства измерений;
• При отсутствии или с нарушенными пломбами госповерителя;
• При наличии подтекания топлива из-за негерметичности агрегатов, узлов и соединений;
• С техническими неисправностями или отступлениями от правил технической эксплуатации, определенных заводом-изготовителем, и правил технической эксплуатации АЗС;
• С нарушениями конструкции колонки, описанной в эксплуатационной документации.

Техническое обслуживание колонок на АЗС можно подразделить на ежедневное, профилактическое и сезонное.

Ежедневное техническое обслуживание проводится по потребности, но не менее одного раза в сутки.

Профилактическое техническое обслуживание проводится после прокачки 200000 л топлива, но не реже одного раза в месяц;

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год с целью подготовки колонки к эксплуатации в зимних и летних условиях.

 

Требования пожарной безопасности к АЗС

Основные требования пожарной безопасности автозаправочных станций касаются следующих аспектов:

• расстояния от объекта до границ земельных участков, дверей и окон общественных и жилых зданий. Этот норматив оговаривает, на сколько метров должны быть удалены топливные колонки, резервуары и прочее оборудование АЗС от садиков, школ, жилья и пр.;
• расстояния от лесных массивов в зависимости от пород деревьев, сельскохозяйственных насаждений, способных распространять пламя, требование к наземному покрытию участка, являющегося смежным для АЗС и леса;
• благоустройства территории АЗС;
• организации дорожного движения по территории предприятия;
• соответствия технологического оборудования ТУ, ТЭД и КД, согласованным и прошедшим стадию утверждения согласно установленному в государстве порядку;
• состояния систем предотвращения и ликвидации возгораний и др.

Полный перечень требований к пожарной безопасности АЗС содержит порядка 85 пунктов, содержание каждого из них направлено на исключение возникновения пожароопасной или взрывоопасной ситуации.

Инструкция по пожарной безопасности АЗС

На каждой АЗС разрабатывается инструкция, в которой описаны следующие моменты деятельности предприятия:

• порядок содержания зданий, помещений, сооружений, путей эвакуации и территории АЗС;
• перечень и описание мероприятий, которые направлены на обеспечение пожарной безопасности техпроцесса при работе с оборудованием и выполнении пожароопасных операций;
• правила и максимальные нормы хранения топлива, его транспортировки;
• правила сбора, удаления и хранения ГСМ, хранения и содержания спецодежды;
• сведения о предельно допустимых показателях КИП (контрольно-измерительных приборов), отклонения от которых чревато взрывом или пожаром.

В инструкции расписаны обязанности каждого работника АЗС, степень его ответственности, а также правила поведения персонала при возникновении аварийной ситуации.

Меры и нормы пожарной безопасности на АЗС. Основные меры, призванные обеспечить пожарную безопасность на АЗС заключаются в следующем:

• поддержание на территории предприятия чистоты и порядка. Не допускается загрязнение проездов, дорог, загромождение проходов, особенно путей к средствам пожаротушения и противопожарным установкам;
• недопустимость использования пожарных разрывов между зданиями и сооружениями для складирования различных материалов или в качестве автостоянки;
• запрет на использование открытого огня на территории АЗС;
• обеспечение АЗС системой молниезащиты;
• регулярная поверка контрольно-измерительных приборов;
• содержание в рабочем состоянии систем пожаротушения.

 

Охрана труда и техника безопасности на автотранспортных предприятиях

 

Труд водителей транспортных средств (ТС), а также работников, которые ремонтируют и обслуживают автомобили, регламентируется целым рядом нормативных документов. Автомобиль является источникам повышенной опасности, поэтому, управляя им, водитель подвергается большим психологическим и физическим нагрузкам. Неправильная организация режима труда и отдыха водителя, небрежность в техническом обслуживании автомобиля могут привести к непоправимым последствиям [6].

 Организация охраны труда  работников, эксплуатирующих ТС, должна  основываться на требованиях  следующих нормативно-правовых актов:

• Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 г. №15;
• Межотраслевых правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных Постановлением Минтруда России от 12.05.2003 г. №28;
• Перечня тяжелых работ и работ с вредными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда лиц моложе восемнадцати лет, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 25.02.2000 г. №163;
• Приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 01.06.2009 г. №290н «Об утверждении Межотраслевых правил обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты»;
• Приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 26.04.2011 г. №342н «Об утверждении Порядка проведения аттестации рабочих мест по условиям труда»;
• Приказа Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 12.04.2011 г. №302н «Об утверждении Перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся обязательные предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда»;
• Инструкции №24 по технике безопасности для водителей автомашин, автопогрузчиков, утвержденной Минздравом СССР 24.06.1976 г.

Основным нормативным правовым актом, регулирующим охрану труда работников автомобильного транспорта, являются Межотраслевые правила от 12.05.2003 г. №28, которые представляют собой весьма объемный документ, подробно излагающий государственные нормативные требования охраны труда работников автомобильного транспорта.

Межотраслевые правила распространяются на всех работодателей независимо от отраслевой принадлежности, которые:

• являются автотранспортными организациями;
• имеют автотранспортные цеха и участки, предоставляющие услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств;
• являются предпринимателями, осуществляющими перевозки грузов и пассажиров;
• являются грузоотправителями и грузополучателями (в случаях погрузки, разгрузки и перевозки грузов автомобильным транспортом).

Инструкции по охране труда. Работодатель должен знать, что для всех категорий работников должны быть разработаны инструкции по охране труда, которые составляются с учетом мнения выборного профсоюзного органа или иного уполномоченного работниками органа (ст. 212 ТК РФ) [6].

 При разработке инструкций  по охране труда работников  автотранспорта необходимо выявить  опасные и вредные производственные  факторы, которые могут влиять  на труд работников. К таким  факторам относятся: движущиеся  машины и механизмы, подвижные  части производственного оборудования; повышение или понижение температуры  воздуха рабочей зоны; повышенный  уровень шума на рабочем месте; повышенный уровень вибрации; повышенная  или пониженная подвижность воздуха; повышенная или пониженная влажность  воздуха; отсутствие или недостаток  естественного освещения; недостаточная  или повышенная освещенность  рабочей зоны (места).

В инструкциях необходимо предусмотреть действия работников и работодателя по устранению (или минимизации) влияния опасных и вредных факторов на работников при исполнении ими своих должностных обязанностей.

Вопросы охраны труда работников должны быть отражены и в правилах внутреннего трудового распорядка организации, в частности в разделе, посвященном режиму труда и отдыха работников.

Режим труда и отдыха некоторых работников автотранспорта отличается от общего режима работы (ст. 329 ТК РФ). Например, для водителей режим труда и отдыха определен Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 г. №15.

 При заключении трудовых  договоров с работниками должны  учитываться нормы, устанавливающие  режим труда и отдыха водителей. Работодатель обязан обеспечивать  своевременное и качественное  проведение обучения и инструктажа  работников безопасным приемам  и методам работы.

Межотраслевые правила предусматривают несколько видов инструктажа: вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый, целевой, которые, впрочем, почти ничем не отличаются от правил проведения инструктажа всех других работников.

Ответственные работники. Межотраслевые правила содержат требования об обязательном назначении ответственных работников. Так, необходимо назначить работника, ответственного за производство погрузочно-разгрузочных работ, за электрохозяйство, за работу грузоподъемных машин и кранов, за вентиляционные установки, компрессоры, газовое оборудование, за использование котлов. Кроме того, назначают ответственных за пожарную безопасность, за выпуск транспортных средств на линию, санитарную обработку транспортных средств и контейнеров, хранение, перевозку и использование антифриза.