Эффективность инвестиций в транспортно-экспедиционном обслуживании

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РОССИЙСКОЙ      ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКИЙ  АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (МАДИ)

ВОЛЖСКИЙ  ФИЛИАЛ 
 

Кафедра автомобильных перевозок и управления на транспорте 
 
 
 

РЕФЕРАТ

по дисциплине: «Основы  ТЭО»

на тему: «Эффективность инвестиций в транспортно-экспедиционном обслуживании» 
 
 
 

Выполнил: студент 4 курса

                                                                 группы ОП-27 

                                                                  Сафонова Е.А.

                                                                                  Проверил: Т.Н.Козлова 
 
 
 
 
 

Чебоксары 2011г.

Содержание

Введение                                                                                                                   3

Общие положения                                                                                                   4

Состав расходов и доходов на транспортно-экспедиционное обслуживание  8

Оценка эффективности  инвестиций в транспортно-экспедиционном обслуживании                                                                                                        16

Заключение                                                                                                            25

Список используемой литературы                                                                      26 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

     Функционирование  системы ТЭО, выполнение на основе новых технологий традиционных и внедрение новых видов услуг требуют определенных вложений (инвестиций), связанных с риском. Инвестиции — вложения капитала с целью последующего его увеличения. Закон Российской Федерации «Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений» от 25.02.1999 № 39-ФЗ (в ред. Федерального закона от 02.01.2000 № 22-ФЗ) определяет, что инвестициями являются все виды имущественных и интеллектуальных ценностей, вкладываемые в объекты предпринимательской и других видов деятельности, в результате которых образуется доход (прибыль) или достигается иной полезный эффект. К видам ценностей, выступающим в качестве инвестиций, относятся:

     -денежные  средства, целевые банковские вклады, паи, акции и другие ценные бумаги;

     -движимое  и недвижимое имущество (здания, сооружения и т. п.); имущественные  права, вытекающие из авторского  права, ноу-хау и другие интеллектуальные  ценности;

     -права  пользования землей и другими  ресурсами, иные имущественные права;

     -другие  ценности. 
 
 
 
 
 
 
 
 

Общие положения

     Инвестиционная  деятельность как процесс реализации инвестиций осуществляется на основе ряда принципов и положений, в  частности осуществление инвестиций оказывает комплексное влияние  на все показатели деятельности организации. Все инвестиционные решения принимаются на альтернативной основе и на основе инвестиционных расчетов. Решение, обеспечивающее достижение наилучшим образом поставленных инвестором целей, является оптимальным. Осуществление капитальных вложений должно быть обосновано с точки зрения их экономической целесообразности, объема и сроков в форме инвестиционного проекта.

      Объектами инвестиционной деятельности  выступают модернизированные и  вновь созданные основные фонды  и оборотные средства, ценные бумаги, целевые денежные вклады, научно-техническая продукция, другие объекты собственности и имущественные права.

     Общий объем инвестиций по транспортно-экспедиционной организации определяется потребностью капитальных вложений в ПРМ, ПС, гаражи, диспетчерские пункты, складское оборудование и т.п. В табл. 9.1 рассмотрены основные направления инвестирования, связанные с ними риски и их причины.

     В процессе подготовки и реализации каждый инвестиционный проект проходит три  стадии: предынвестиционную, инвестиционную и эксплуатационную, на каждой из которых формируется определенный объем и состав затрат, требующий оценки их эффективности. На первой стадии инвестиционного проекта проводятся предварительные исследования, в частности исследование регионов, промышленные и ресурсные исследования. Анализ возможностей конкретного проекта проводится в виде анализа внешней среды, результатом которого является предварительное технико-экономическое обоснование (бизнес-план), разработанное на основе Методических рекомендаций по оценке эффективности инвестиционных проектов 1999 г. Инвестиционная стадия (стадия внедрения проекта) включает в себя работы, связанные с предпроизводственной деятельностью. Эксплуатационная стадия отражает непосредственно процессы производственной и коммерческой деятельности по реализации проекта и может быть связана с дополнительными инвестициями.

     Экономическая эффективность при выполнении транспортно-экспедиционных операций организацией, имеющей все  технические средства для обеспечения ПРР по завозу и вывозу грузов со станции, создается за счет:

     -сокращения  численности грузчиков, экспедиторов  и других работников, занятых  в транспортном процессе;

     - лучшего использования ПРМ и  ТС;

     - высвобождения оборотных средств  от ускорения доставки грузов;

     - высвобождения складских площадей;

     - широкого применения организации  перегрузочных работ по прямому  варианту;

     - сокращения простоя вагонов под  грузовыми операциями и лучшего  использования их грузоподъемности (особенно при перевозке мелких  отправок);

     - снижения транспортных издержек  в народном хозяйстве;

     - улучшения сохранности перевозимых  грузов и повышения культуры  перевозочного процесса.

Таблица 9.1. Направления инвестирования в  транспортно-экспедиционном обслуживании и условии их реализации

 

     Общий подход к определению экономической  эффективности модернизируемых  или новых видов ТЭО сводится к следующему (РД 3112178-1064-00):

• рассматриваются  возможные варианты организации  нового вида услуг;

• по каждому  варианту, из числа допустимых, определяются (с учетом динамики) затраты, результаты и экономический эффект;

• лучшим признается вариант, у которого величина экономического эффекта максимальна.

     Экономический эффект от внедрения новых видов  ТЭО рассчитывается за расчетный  период по годам по формуле

Э=Д –  С,

где Д  — стоимостная оценка результатов (доходов) от реализации новых видов  ТЭО за расчетный период; С —  стоимостная оценка затрат на осуществление  новых видов ТЭО за расчетный  период.

     В условиях полной определенности для  оценки эффективности инвестиций используют статистические (в отношении краткосрочных проектов) и динамические методы. При статистических инвестиционных расчетах в качестве критерия используют следующие показатели:

• среднегодовая  прибыль, определяемая как разница  между среднегодовым доходом и среднегодовыми издержками реализации проекта;

• рентабельность — отношение среднегодовой прибыли  к объему инвестиционных затрат;

• точка  безубыточности — объем реализации услуг, при котором валовая выручка  равна валовым издержкам;

• срок окупаемости инвестиций — календарный промежуток времени от момента первоначального вложения капитала в проект до момента, когда нарастающий итог суммарного денежного потока становится равным нулю.

     В условиях рынка с развитием научно-технического прогресса возникает проблема разрыва во времени между затратами и результатами. Разработка и внедрение инвестиций в ТЭО требуют времени на исследовательские работы, подготовку и развитие рынка, обеспечение производства услуг. Все эти стадии сопровождаются затратами, результат которых в форме доходов реализуется позже, что обусловило широкое использование методов, основанных на дисконтировании, т.е. приведении затрат и доходов к единому моменту времени.

     В динамических методах оценки эффективности  инвестиций используют следующие основные показатели:

• чистый денежный поток, исчисляемый как  разница между притоком и оттоком  денег с учетом баланса наличности на начало рассматриваемого периода;

• чистая дисконтированная стоимость — сумма  дисконтированных по годам чистых денежных потоков за весь период реализации проекта, или чистый дисконтированный доход (ЧДД).

     Применение  дисконтирования позволяет провести сравнительный анализ разновременных затрат и доходов. При выборе варианта доставки груза критериями для исполнителей ТЭО являются возмещение издержек и получение максимальной прибыли, а для потребителей — минимизация издержек обращения. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Состав  расходов и доходов на транспортно-экспедиционное обслуживание

     Расходы. В расчетах рассматриваются затраты, связанные с выполнением комплекса всех операций по доставке груза от склада грузоотправителя до выгрузки и сдачи груза на складе получателя, в том числе учитываются расходы железнодорожной станции (порта), автомобильного транспорта, грузоотправителя и грузополучателя, транспортно-экспедиционной организации.

     Например, затраты ресурсов при организации  новых видов ТЭО в интервале  времени t рассчитываются следующим образом:

где — величина затрат всех ресурсов в t-м году; , — текущие издержки при производстве новых видов ТЭО в t-м году без учета амортизационных отчислений на реновацию; — единовременные затраты при производстве новых видов ТЭО в t-м году; — остаточная стоимость (ликвидационное сальдо) основных фондов, выбывающих в t-м году.

     Остаточная  стоимость может быть определена по следующей формуле:                                                                       

,

где — первоначальная стоимость фондов; — ликвидационное сальдо рассматриваемых фондов (стоимость фондов после выработки или истечения срока службы примерно равна стоимости металла, если речь идет об оборудовании); Е — норма дисконта; — общий срок службы фондов; — срок службы фондов в t-м году ( ).