Избирательный перенос при трении

СОДЕРЖАНИЕ 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     Введение  

     В условиях современного технического прогресса  в лесной промышленности осуществляется программа механизации и автоматизации производства.

     Рациональная  организация технической эксплуатации оборудования позволяет повысить производительность труда и снизить расходы на содержание оборудования за счет увеличения использования рабочего времени и повышения надежности.

     Внедрение специального лесозаготовительного оборудования на лесозаготовительных предприятиях коренным образом изменило технологические проблемы лесоразработок.

     Рост  технической оснащенности лесозаготовительных  предприятий требует от работников лесной промышленности непрерывного совершенствования  методов эксплуатации применяемой техники, так как плохое использование машин является одной из причин низкой производительности труда на лесозаготовках.

     Эффективность использование тракторов и автомобилей  в значительной степени зависит  от технического состояния наиболее сложного и дорогостоящего агрегата – двигателя, долговечность и безотказность работы которого определяется климатическими условиями, нагрузочными, скоростными, температурными режимами работы, качеством обслуживания и многими другими факторами. Влияние этих факторов усиливается с понижением температуры окружающей среды. Изучению пусковых износов и разработке эффективных средств предпусковой подготовки посвящено большое количество работ, выполненных в различных отраслях народного хозяйства, эксплуатирующих тракторы и автомобили. Выводы этих работ крайне противоречивы.     
 
 
 
 
 
 
 
 

     

1. ЗАДАНИЕ

 

     Для парка лесозаготовительных машин  ЛПХ (Табл. 1) необходимо выполнить следующие расчеты:

1. Определить количество капитальных ремонтов, технических уходов №1, №2, №3, сезонных уходов;
2. Рассчитать трудозатраты на техническое обслуживание и текущий ремонт;
3. Рассчитать необходимое количество рабочих для выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту;
4. Рассчитать простой машины в технических уходах и ремонтах;
5. Определить плановый коэффициент технической готовности парка лесосечных машин и лесовозных автомобилей;
6. Создать неснижаемый оборотный фонд агрегатов и узлов, необходимых для поддержания работоспособного состояния парка машин ЛПХ  при агрегатном методе ремонта.

 

Таблица 1.

 
 

     Для разработки годового и месячного плана эксплуатации автомобилей и лесосечных машин (Табл. 2)

7. Определить годовой пробег автомобилей на вывозке древесины;
8. Рассчитать количество лесосечных автомобилей, необходимых выполнения плана;
9. Составить упрощенный план эксплуатации автомобилей в течении года (по месяцам);
10. На наиболее напряженный месяц эксплуатации автомобилей и лесосечных машин (декабрь – март) составить  график работы, технического обслуживания и ремонта основных марок лесозаготовительного оборудования.

 

Таблица 2.

 
 

2. РАСЧЕТ  ТРУДОЗАТРАТ ПРОСТОЕВ, КОЛИЧЕСТВА РАБОЧИХ  И КОЭФФИЦИЕНТА ТЕХНИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ

 

      Количество  капитальных ремонтов, технических уходов, трудозатрат и простоев машин на их выполнение, а так же количества рабочих, необходимых для обслуживания и ремонта заданного парка машин, определяется по методике, приведенной в  /2, с. 217 - 274/. При этом учитывается принципы цикличности и совмещаемости технических уходов и капитальных ремонтов. Количество технических обслуживаний производится по формулам (1), (2), (3), (4) соответственно: 

 

где – годовая наработка парка машин одной марки определяется по формуле (5);

      – периодичность технического  обслуживания ТО – 1, ТО – 2, ТО – 3. 

 

      Общие трудозатраты и простои на техническое обслуживание машин включают трудозатраты и простои на все виды уходов n машин и определяются по формулам (6) и (7) соответственно. 

 

где - нормативные трудоемкости технических уходов;

      - нормативные продолжительности технических уходов и капитальных ремонтов.

      Трудозатраты  и простои на текущие ремонты, выполняемые по потребности, рассчитываются по нормативам, отнесенным на 100 м. ч. работы трактора или 1000 км. пробега автомобиля, формула (8): 

 

где - нормативные трудозатраты на текущий ремонт.

      Численность рабочих, занятых на ремонте и  техобслуживании, определяется по формуле (9): 

 

где - суммарные трудозатраты на техническое обслуживание и ремонт машин;

  - годовой фонд рабочего времени (4), определяемый по формуле (10): 
 

 

где  - число календарных дней в году;

       - число выходных дней в году;

       - число дней очередных отпусков в году;

       - число праздничных дней в году;

        - количество часов в смене;

       - коэффициент полезного действия рабочего времени.

      Коэффициент технической готовности определяется по формуле (11): 

 

где - машино-дни в исправном состоянии;

     - машино-дни в хозяйстве;

     - коэффициент, учитывающий соотношение  календарных и рабочих дней  в году, определяемый по формуле  (12). 

 

    Для трелевочного трактора ЛП - 17.

    По  заданию годовой объем работы на одну машину м.ч. 

    Принимаем число рабочих равным N_раб = 4.

    Результаты  всех расчетов приведены в таблице 3.

 

      Таблица 3. – Результаты расчета  трудозатрат, простоев, количества рабочих  и