Избирательный перенос при трении

      Индивидуальные заготовки колец отливают стопочным методом, т. е. с расположением нескольких стопок (12÷18) с заформованными в каждой из них 6÷8 поршневыми кольцами стопкой (одна над другой) с единой литниковой системой и питателями.

      После заливки, охлаждения и выбивки опок стопочная отливка имеет вид стержня с расположенными в вертикальном направлении по его периметру отливками индивидуальных заготовок поршневых колец.

      Механическая обработка индивидуальных отливок поршневых колец начинается с обдирочного шлифования внутренней и наружной поверхностей одновременно нескольких заготовок (10÷16 шт.) на специальном бесцентрово-шлифовальном станке .

      Оправка с широким шлифовальным кругом , расположенным внутри набора заготовок , вращаясь, перемещается в горизонтальном направлении, прижимая кругом заготовки к вращающимся резиновым роликам . Свободное перемещение оправки с шлифовальным кругом по направляющим и ее самоустанавливание в зависимости от изменения радиуса кривизны заготовки, при постоянстве давления, обеспечивают образование сложного криволинейного профиля заготовки поршневого кольца без копира.

      При обдирочном шлифовании наружной поверхности заготовки поршневых колец надевают на стальной ролик и прижимают к нему резиновыми роликами . При обдирочном шлифовании удаляют литейные уклоны и снимают корку толщиной 0,2 мм. Затем предварительно шлифуют торцы заготовок поршневых колец на специальном торцешлифовальном станке, схема работы которого приведена на (рис. 3).

      Заготовки поршневых колец помещают в загрузочный магазин с подающим цепным устройством 4, откуда двумя роликами 1 они перемещаются между направляющими линейками 3 к двум шлифовальным кругам 2. Пройдя между шлифовальными кругами, обработанные заготовки поршневых колец попадают в приемный бункер. 5 – электродвигатель, 6 – муфта, 7 – редуктор.

      Торцы обычно обрабатывают в несколько операций; на первой снимают припуск 0,1÷0,2 мм, а на последней 0,03÷0,05 мм на сторону. 
 

      В заключение всего выше сказанного – мы заменили 3-е компрессионное поршневое кольцо на латунное, обеспечели образование сервовитной пеленки в паре трения кольцо-гильза т.е. обеспечили все условия ИП (эффект безызносности), чем самым повысили долговечность ЦПГ. 
 
 

      БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Суранов Г.И. Техническая эксплуатация лесозаготовительного оборудования: метод. Указания по курсовому проектированию, контрольным работам и рабочая программа курса (для студентов-заочников специальности 170400)/Г.И. Суранов. - Ухта: УГТУ, 2005. - 27с.
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте лесозаготовительного оборудования. - Москва: ЦНИИМЭ, 1979. - 237 с.
3. Положение об агрегатном ремонте лесозаготовительных машин и оборудования. - Химки: ЦНИИМЭ, 1985. - 77 с.
4. Прохоров В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности. - М., Лесная промышленность, 1978 г. - 304 с.
5. Суранов Г.И. Техническая эксплуатация лесозаготовительного оборудования: снижение износа деталей машин: Учебное пособие. - Ухта: УГТУ, 2000. - 205 с, ил.
6. Д. Н. Гаркунов. Триботехника (износ и безызносность): Учебник. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: «Издательство МСХА», 2001. 616 с, ил.
7. Д.Н. Гаркунов. Триботехника (пособие для конструктора): Учебник для студентов вузов. 3-е изд., перераб. и доп. – М,: Машиностроение, 1999. – 336 с.
8. М.А. Рунец. Справочник автомобильного механика. Изд. 2-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1976. 272 с.
9. В.В. Таболин. Устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей КрАЗ В.В. Таболин, В.М. Круговой, Г.Н. Мамчур. – К. : Техника, 1986. – 208с., ил. – Библилгр.: 207 с.