Характеристика условий работы блока цилиндров двигателя ЗМЗ-53
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Мая 2016 в 14:24, курсовая работа
Описание работы
Целесообразность и необходимость ремонта автомобилей обусловлена рядом обстоятельств: Ограниченные государственные запасы топлива и материалов в Беларуси не могут обеспечить достаточное воспроизводство парка автомобилей силами автомобильных заводов и наряду с их сохранением требует развития авторемонтного производства, которое сберегает много живого и овеществленного труда. Различные детали и узлы имеют неодинаковую долговечность. Если автомобиль спроектирован как устройство с равноресурсными элементами, то он не может реализовать это свойство в различных условиях эксплуатации.Составные части автомобиля отказывают в различные моменты времени, поэтому потребность в ремонте возникает в разное время его использования. Ремонт обеспечивает нормативную безотказность автомобилей в течении срока их службы.
Постели под вкладыши коренных
подшипников и посадочных отверстия под
гильзы цилиндров восстанавливаются роторной
наплавкой с последующим растачиванием
их до номинального размера. Отверстия
под втулки распределительного вала растачиваются
под ремонтный размер. Трещины и пробоины
завариваются с последующей механической
обработкой шва. Поврежденная или изношенная
резьба в отверстиях под болты и шпильки
заваривается, а затем после сверления
нарезается резьба номинального размера.
Операции технологического
процесса располагают одну за другой в
наиболее рациональной последовательности
из условия выполнения требований ремонтного
чертежа наиболее экономичным способом.
Операции должны располагаться в последовательности,
которая обеспечивает также минимальную
трудоёмкость, исключение брака, сохранность
оборудования, стойкость инструмента
и т.д.
5 РАСЧЕТ РЕЖИМА ВЫПОЛНЕНИЯ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
ТЕХНИЧЕСКОЙ НОРМЫ ВРЕМЕНИ
Штучное время на выполнение
операции определяют по формуле:
, (4.1)
где tшт – штучное
время на выполнение операции, мин;
tоп – оперативное время, мин;
tдоп – дополнительное время, мин.
Оперативное время определяется
по формуле:
, (4.2)
где tо – основное
время, мин;
tв – вспомогательное время, мин.
Основное время определяется
на основании режимов выполнения операции
по всем переходам. Вспомогательное время
может быть определено аналитически или
по нормативным данным на выполнение работ
данного вида и результатам хронометражных
исследований типовых приемов на вспомогательные
работы.
Дополнительное время может
быть рассчитано пропорционально затратам
оперативного времени по формуле:
, (4.3)
где kд – коэффициент
пропорциональности, учитывающий время
обслуживания рабочего места
и на личные надобности рабочего.
Операция
005. Моечная
Время для мойки
блока цилиндров принимаем:
t0 = 10,0 мин; tву=1,0 мин..
tоп. = 10,0+1,0=11
мин.
Операция 010. Дефектовочная
Время для дефектации
блока цилиндров принимаем:
t0 = 8,0 мин; tву=2,0 мин..
tоп = 8,0+2,0=10 мин.
Операция
015. Слесарная
Слесарная подготовительная:
Основное время при сверлении
определяется по формуле:
(2.2)
где Д – диаметр сверла,
Д=4 мм;
l –
длина обработки, l=5 мм;
v –
скорость резания, v=22,4 м/мин;
S–
подача, S=0,25 мм/об;
Основное время при сверлении
2-х отверстий То=0,02 мин.
Вспомогательное время 0,35 мин.
Разделать трещину под углом
900 на глубину
5 мм, tшк=5,3 мин.
Tшк = 5,3+0,02= 5,32
мин.
Операция
020. Сварочная
Основное время при сварочных
работах
(2.3)
где, to - основное
время на один погонный метр шва:
(2.4)
F - поперечное сечение шва, F=25мм2;
- плотность металла,
;
- коэффициент наплавки,
;
I – сила сварочного тока, I=160А;
tВ1 - основное
время на один погонный метр шва, tВ1=0,5мин;
t В2 – вспомогательное
время, tВ2=0,3мин;
- длина сварного шва,
.
;
;
Вспомогательное время 0,5мин.
tшк = 1,5+0,5= 2 мин
Операция
025. Слесарная
Зачистить шов ,
tшк=2 мин.
Операция
030. Сверлильная
Основное время при сверлении
Вспомогательное время 0,35 мин.
Резьбонарезная
(2.5)
где, V -скорость
резания V=5,1м/мин ;
S -подача S=0,25мм/об;
l -длина отверстия под резьбу l=20 мм;
а - коэффициент, учитывающий время
обратного прохода, а=1,85;
Вспомогательное время 1,6 мин.
Оперативное время: То =0,14+0,35+0,61+1,6=2,7
мин.
Связанная с устранением износа
нижнего пояска под гильзу цилиндров включает
следующие приемы:
1. зачистка изношенной
поверхности нижнего посадочного
пояска до устранения неровностей;
2. обезжиривание поверхности
ремонта;
3. нанесение полимерной
композиции;
4. смазывание поверхности
солидолом и постановка оправки;
5. просушить блок цилиндров.
Оперативное время складывается
из времени затраченного на проведение
различных приемов обезжиривание поверхности,
нанесение композиции.
(6.11)
где,
- время на обезжиривание поверхности
детали ацетоном, мин;
- время на приготовление состава,
мин;
- время калибрования отверстия оправкой
с нанесением на его поверхность состава,
мин.
Принимаем
,
,
. Следовательно, время на данный прием
равно
.
Вспомогательное время на установку
и снятие детали равно
, т.к. работы выполняются на стенде-кантователе.
Суммарное время на операцию
Операция
045. Наплавочная
Штучное время наплавления
одного отверстия определим по формуле:
r
где
l – длина наплавляемой поверхности,
мм;
S - ширина наплавки, мм;
h – высотанаплавки,мм;
Кн – коэффициент
наплавки;Кн = 0,35.
r- плотность наплавленного
металла г/см3. Примемr=2,7 г/см3;
h- толщина наплавляемого слоя,
мм. Примем h=2мм;
g- производительность установки
кг/ч. Примем g=360г/мин;
Штучное время для 5-ти гнезд
вкладышей под коренные подшипники D=74,5
мм составит:
Дополнительное время принимаем
равным 6% от оперативного времени:
Подготовительно-заключительное
время- подготовка оборудования, на получение
инструмента и приспособлений до начала
работы и сдача после окончания работы.
Разработка организации рабочего
места производится после разработки
ведомости применяемого технологического
оборудования, которая должна содержать
модель и основные характеристики оборудования,
потребляемую мощность двигателей, габаритные
размеры (таблица 6.2).
Площадь производственного
помещения для реализации разработанного
технологического процесса восстановления
детали по формуле:
(6.4)
где - суммарная площадь,
занимаемая оборудованием, м2;
K – коэффициент плотности расстановки
оборудования (K=3,5 – слесарно-механический; K=5,2 – сварочно-термический).
;
;
Табель оборудования рабочего
места по восстановлению блока цилиндров
двигателя ЗМЗ-53 представлен в таблице
6.2
Схема организации рабочего
места по восстановлению блока цилиндров
двигателя ЗМЗ-53 представлена на рисунке
6.1.
Рисунок 6.1 – Организация рабочего
места по восстановлению блоков цилиндров
двигателей ЗМЗ-53
1 – Моечная машина ОМ-3600;
2 – баллоны с ацетиленом и кислородом;
3 – Стол контроллера; 4 – Стенд для гидроиспытаний
блоков цилиндров HP7302/2; 5- однопостовой
сварочный преобразователь ПСУ-300; 6 –
Установка для аргоно-дуговой сварки УДГ-301;
7 – баллон с аргоном; 8 – Газопламенная
уствновка МГИ-5; 9 – стелаж; 10 - Двухшпиндельный
горизонтально-расточной станок 11А774К;
11 - Вертикально-сверлильный станок 2Н125;
12 - Стенд-кантователь для блока цилиндров
904-1; 13 – шкаф для приспособлений и инструмента;14–щит
пожарный.
7 ОЦЕНКА РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ
ДЕТАЛИ
Коэффициент ремонтопригодности
рассчитывается по следующей формуле:
где - коэффициент ремонтопригодности
детали;
- стоимость изготовления
детали, руб.;
- число ремонтных циклов
при восстановлении;
Принимается в результате анализа
функционального назначения детали и
запасом прочности (ориентировочно );
- стоимость восстановления
детали, руб.
Оценка ремонтопригодности
детали производится по критерию :
<1,5 – деталь неремонтопригодна;
2,0>>1,5 – очень
низкая ремонтопригодность;
3,0>>2,0 – низкая
ремонтопригодность;
5,0>>3,0 – удовлетворительная
ремонтопригодность;
8,0>>5,0 – хорошая
ремонтопригодность;
>8,0 -высокая ремонтопригодность.
Стоимость детали в розничной
продаже составляет 15400000 руб.
Стоимость изготовления детали
с учетом 20%-й торговой надбавки составит руб.