Характеристика условий работы блока цилиндров двигателя ЗМЗ-53

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Мая 2016 в 14:24, курсовая работа

Описание работы

Целесообразность и необходимость ремонта автомобилей обусловлена рядом обстоятельств:
Ограниченные государственные запасы топлива и материалов в Беларуси не могут обеспечить достаточное воспроизводство парка автомобилей силами автомобильных заводов и наряду с их сохранением требует развития авторемонтного производства, которое сберегает много живого и овеществленного труда.
Различные детали и узлы имеют неодинаковую долговечность. Если автомобиль спроектирован как устройство с равноресурсными элементами, то он не может реализовать это свойство в различных условиях эксплуатации.Составные части автомобиля отказывают в различные моменты времени, поэтому потребность в ремонте возникает в разное время его использования. Ремонт обеспечивает нормативную безотказность автомобилей в течении срока их службы.

Файлы: 1 файл

gotovoe_kazatskiy_2.docx

— 593.25 Кб (Скачать файл)

 

Стоимость восстановления блока цилиндров двигателя ЗМЗ-53 за один год (сумма годовых издержек) равна:

 

,

где ФЗП – общий фонд заработной платы;

- отчисления  на социальное страхование, руб.;

  - затраты  на материалы, руб.;

–накладные расходы, руб.;

– расходы на техническое обслуживание и ремонт оборудования, руб.;

- общепроизводственные  расходы, руб.

 

Общий фонд заработной платы представляет собой сумму основной и дополнительной заработной платы всех категорий работников:

,

где - основная заработная плата i-й категории работников, руб.;

- дополнительная  заработная плата, руб.

 

Численность ремонтных рабочих принимаем исходя из общей трудоемкости работ и действительного годового фонда времени одного рабочего:

Rрр=9 чел.

Количество вспомогательных работников определяется исходя из численности ремонтных рабочих :

 

;

- принимаем  чел.

Численность руководителей, специалистов и служащих :

;

- принимаем  чел.

Численность младшего обслуживающего персонала :

;

- принимаем чел.

Основная заработная плата i–й категории работников определяется по формуле:

,

где –штучно-калькуляционное время на выполнение операции, мин;

 – тарифная  ставка 1-го разряда, руб;

- средний тарифный  коэффициент для i-й категории работников.

 

Тарифные ставки (оклады) работников определяются исходя из тарифной ставки 1-го разряда, установленной в организации, и тарифного коэффициента соответствующего тарифного разряда, а также других надбавок:

 

 руб.

Для ремонтных рабочих 3-го разряда: ;

Моечная операция:

 

 1068203,2тыс. руб.

 

Дефектовочная операция:

 

 тыс. руб.

 

Слесарная операция:

 тыс. руб.

 

Сварочная операция:

 

 тыс. руб.

 

Сверлильная операция:

 

 тыс. руб.

Расточная операция:

 

 тыс. руб.

Наплавочная операция:

 

 тыс. руб.

Контрольная операция:

 

 тыс. руб.

 

Общая равна: 1068203,2+ + :

 

Основная заработная плата i–й категории работников определяется по формуле:

,

где - численность i-й категории работников, чел;

 – тарифная  ставка 1-го разряда, руб;

- средний тарифный  коэффициент для i-й категории работников;

 – коэффициент, учитывающий общий процент премий  и доплат;

- количество рабочих  месяцев в году.

 

Для вспомогательных рабочих: ;;

 тыс. руб.

Для руководителей и специалистов: ;;

 тыс. руб.

Для младшего обслуживающего персонала: ;;

 тыс. руб.

Итого основная заработная плата составляет:

тыс. руб.

 

Дополнительная заработная плата принимается в размере 15% от основной для всех категорий работников:

 

;

 тыс. руб.

 

Общий фонд заработной платы:

тыс. руб.

Отчисления на социальное страхование производятся в размере 39,5% от ФЗП:

;

 тыс. руб.

Расходы на материалы определяются по формуле:

,

где – коэффициент, показывающий долю затрат по материалам;

 для сварочных  работ.

 для механической  обработки.

 

 тыс. руб.

 

Объем накладных расходов:

 

,

 

 

 

Общепроизводственные расходы , связанные с обслуживанием и управлением отделения, включают в себя следующие виды расходов: на амортизацию зданий, сооружений, хозяйственного инвентаря; на содержание зданий, сооружений, хозяйственного инвентаря; затраты на ремонт; испытания, рационализацию и изобретательство; на охрану труда и технику безопасности; содержание и восстановление малоценного хозяйственного инструмента и инвентаря; прочих производственных расходов:

 

,

 

 

 

Затраты на техническое обслуживание и ремонт оборудования:

 

,

 

 

 

Общая сумма издержек составит:

тыс. руб.

 

Тогда можно оценить ремонтопригодность детали:

 

 

Можно сделать вывод о том, что деталь имеет хорошую ремонтопригодность.

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В ходе выполнения практической работы по теме: «Разработка технологического процесса восстановления блоков цилиндров двигателей ЗМЗ-53» были изучены условия работы данной детали, проанализированы возможные дефекты и способы их устранения. Составлены два возможных варианта восстановления. По наиболее вероятному маршруту составлена маршрутная карта восстановления, рассчитано время по каждой из операций.

Основной операцией является наплавка. По основной операции восстановления рассчитана производственная программа, а также подобрано оборудование. Разработана схема организации рабочего места по восстановлению блоков цилиндров двигателей ЗМЗ-53. Общая площадь участка составила 68,8 м2

Суммарное время восстановления детали составляет 117,66 мин.

Заработная плата ремонтных рабочих составляет

Коэффициент ремонтопригодности составил 6.9, что соответствует хорошей ремонтопригодности детали.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

  1.  Казацкий А.В. Восстановительные  технологии: учебно-методическое пособие  по выполнению курсовой работы  для студентов специальности 1-37 01 07 “Автосервис” / А.В. Казацкий, Савич  А.С., Ярошевич В.К. – Мн.: БНТУ, 2005.- 48 с.
  2. Справочник технолога авторемонтного производства / Под ред. Г.А. Малышева.- М: Транспорт, 1977.
  3. Балабанов, А.Н. Краткий справочник технолога-машиностроителя. - М.: Издательство стандартов, 1992.
  4. Ярошевич В.К., Капустин Н.М., Савич А.С.  Методические рекомендации по дипломному проектированию для студентов специальностей 1-37 01 07 “Автосервис“ и 1-37 01 06 «ТЭА». - Мн.: БНТУ, 2005.
  5. Ярошевич, В.К. Технология производства и ремонта автомобилей: учеб. пособие / В.К. Ярошевич, А.С. Савич, В.П. Иванов.- Минска Адукацыяiвыхаванне, 2008.- 640 с. : ил.
  6. Казацкий А.В. Основы организации и проектирования рабочих мест по восстановлению деталей на предприятиях автомобильного транспорта: методическое пособие для студентов специальностей 1-37 01 06 «Техническая эксплуатация автомобилей», 1-37 01 07 «Автосервис», специализации 1-08 01 01 03 «Профессиональное образование» (автомобильный транспорт) / А.В. Казацкий, В.С. Смольская. – Минск: БНТУ, 2010. – 40 с.

 

 

 

 

 

 


Информация о работе Характеристика условий работы блока цилиндров двигателя ЗМЗ-53