Анализ ассортимента и качества автомобилей на примере ОАО «Чкбоксары-Лада»

Введение

    Стремительный прогресс товарного насыщения затронул и такой, ранее дефицитный, рынок  как автомобильный. Его изучение не просто интересно, но и крайне важно  для крупных городов, транспортные возможности которых существенно  осложняются с его развитием. Не для кого не секрет что в больших городах и не только из-за увеличения количества машин образуются пробки, заторы и т.д. С помощью анализа ассортимента и качества автомобилей можно выбрать оптимальный автомобиль для городской езды или наоборот для загородной поездки. Таким образом выбранная тема курсовой актуальна на сегодняшний день.

    В настоящее время существует множество  литературы, которая помогает потребителю  разобраться в многообразии ассортимента и потребительских характеристик  различных марок автомобилей. Все  изменения и новинки автомира обозреваются в современной  литературе которая опубликовывается в автомобильных журнал, интернете, книгах, газетах и других источников.

      Основной  целью курсовой работы является анализ ассортимента и качества автомобилей на примере ОАО «Чкбоксары-Лада» Таким образом, задачей курсовой является ориентация в широком ассортименте автомобильного рынка и оценка конкурентоспособности данного вида товара. А,  рассмотрев уровень продаж автомобилей, сможем определить предпочтения жителей города и оказать квалифицированную помощь предприятию ОАО «Чебоксары-Лада» в грамотном формировании ассортимента легковых автомобилей.

      Работа  состоит из нескольких частей. В  которых рассматривается современный рынок автомобилей, потребительские свойства предъявляемые к автомобилю, требования стандартов предъявляемых к качеству автомобиля, характеристика деятельности ОАО «Чебоксары-Лада» и анализ ассортимента его товаров. 

1. Современный рынок автомобилей

    Автомобильный рынок России на 2009г. насыщен, но недостаточно изучен. Изучение его интересно и крайне важно для крупных городов, транспортные возможности которых растут с развитием авто рынка. 

    Состояние рынка отечественных автомобилей  в целом можно признать удовлетворительным. Для продажи предлагается достаточно широкий ассортимент отечественных автомобилей: «ВАЗ», «ГАЗ», «Москвич», «УАЗ», «Ока» и другие.

    Рассмотрим  особенности спроса на рынке легковых автомобилей крупного регионального  центра с позиции потребителей, их предпочтений и степени удовлетворения спроса.

    В основном продавцов легковых автомобилей  в настоящее время можно разделить  на пять групп:

     1. Специализированные магазины (автосалоны);

     2. Коммерческие фирмы, в которых продажа автомобилей не является основным видом деятельности, но имеет существенный удельный вес в товарообороте;

     3. Комиссионные магазины, торгующие подержанными автомобилями;

     4. Организации и предприятия, реализующие автомобили, когда предоставляется такая возможность;

     5. Неорганизованный рынок (продажа через средства массовой информации, а также на «авто рынках»).

    Характерно, что цены на автомобили практически  не различаются по моделям  в разных автосалонах. Поэтому торгующие  фирмы все больше переходят от ценовой конкуренции к неценовой, стараясь привлечь покупателей такими методами, как реклама, стимулирование сбыта с помощью увеличения набора дополнительно предоставляемых  услуг (страхование, установка сигнализации, постановка на учет в ГИБДД, помощь в растаможивании  и другое), что  положительно  влияет на развитие потребительского рынка. Помимо перечисленных факторов  свою положительную роль играют использование различных скидок, проведение праздничных распродаж и других методов стимулирования сбыта.

    Особенностью  рынка автомобилей является то, что  практически все автомобили  отечественного производства  сходят с конвейера  уже с браком, доставляя владельцу  массу дополнительных хлопот. Очень мало таких владельцев, которых бы полностью устраивал свой автомобиль.

    Аналитического  агентство «АВТОСТАТ» опубликовало отчет о тенденциях, перспективах и прогнозах развития рынка легковых автомобилей в России по итогам прошедшего года. Его объем по итогам 12 месяцев вырос на 17% и достиг отметки в 2,8 миллионов единиц. Подавляющее большинство реализованных автомобилей пришлось на продукцию иностранных брендов: ее доля рынка в прошлом году увеличилась до 74,8%, а продажи превысили отметку в 2 млн. 114 тысяч штук. Результат отечественных брендов значительно скромнее: суммарно было продано немногим более 692 тысяч автомобилей, подавляющее большинство из которых пришлось на марку Lada (640 тыс. штук). Сравнительно неплохо в сложившейся сложной рыночной ситуации себя чувствует УАЗ – ниша, которую занимает ульяновская продукция, настолько узка и специфична, что финансовые сложности на объемах реализации практически не сказались (27 тысяч машин).

    Если  рассматривать результаты российского  рынка легковых автомобилей в 2008 году с позиции «сухих» цифр, то истекшие 12 месяцев можно уверенно назвать более чем успешными. Так, по оценке аналитического агентства  «Автостат», в рассматриваемый период времени официальными дилерами было продано немногим менее 2,8 млн. новых  легковых автомобилей, что в сравнении  с аналогичным периодом 2007 года составило  рост порядка 17%. Однако, если рассматривать  прошедший год в разрезе месячной динамики, становится ясно: ситуация развивалась  отнюдь не по самому безоблачному сценарию: уже в ноябре-декабре темпы  реализации автомобилей начали стремительно сокращаться. Россия не смогла остаться в стороне от происходящих процессов, а потому и рассчитывать на дальнейший рост автомобильного рынка страны в таких условиях не приходится. В силу существования огромного множества вариантов развития событий.

    Но  несмотря на столь высокий уровень неопределенности развития ситуации, специалистами аналитического агентства «Автостат» в начале текущего года подготовлен прогноз по развитию автомобильного рынка России на ближайшие 4 года. Согласно прогнозу агентства, при оптимистичном варианте развития событий количество реализуемых в год новых автомобилей может сократиться до 2,1 млн. единиц, при пессимистичном - до 1,6 млн. При любом из этих вариантов ожидается довольно значительное снижение средней цены одного автомобиля с параллельным наращиванием доли рынка отечественными брендами.

    Отдельно  стоит отметить возможные структурные  изменения российского автомобильного рынка. Так, из-за снижения курса рубля  относительно основных мировых валют (евро и доллара), а также введенных  новых повышенных пошлин на ввоз импортных  авто, аналитики компании «Автостат» ожидают перераспределения объемов  продаж между иномарками местного производства, ввозимой продукцией и автомобилями отечественных брендов.

    Но  несмотря на все прогнозы на данный момент самым крупным отечественным производителем в России остается АвтоВАЗ. За полугодие он выпустил 139404 машин. Наиболее популярными стали «Лада Приора» и «Лада Калина».

    В сентябре 2008 года предприятие ООО  «Завод ГАЗ» столкнулось с финансовым кризисом, а с октября — с  кризисом сбыта. В четвёртом квартале 2008 года и в январе 2009 года ГАЗ  несколько раз останавливал конвейер с целью разгрузки затоваренных площадок готовой продукции. В связи  с возникновением серьёзной задолженности  перед поставщиками, а также оферты по облигациям на сумму $147 млн, в начале февраля Правительством РФ было принято решение об оказании финансовой поддержки «ГАЗ». В связи с кризисом руководство ГАЗа предпринимает различные антикризисные пакеты мер, так с конца 2008 года введена более короткая рабочая неделя и сокращён персонал (со 105 до 95 тыс.). Несмотря на остановку в ноябре 2008 года производства седанов 31105 и 3102 морально устаревшего семейства «Волга», предполагается осуществить их удешевление и при наличии спроса снова запустить в производство. Планы по выпуску в 2009 году новой модели Volga Siber скорректированы до 8 тыс., при том, что в 2008 году при первоначальном плане в 10 тыс., позже скорректированном до 3 тыс., фактически было произведено только 1717 седанов, из которых реализованы 428 машин. В 2009 году Volga Siber была включена в список отечественных автомобилей для централизованных госзакупок, но не попала в официальный список легковых моделей с дотируемыми кредитами для физических лиц. Для сохранения продаж лёгких коммерческих автомобилей ГАЗ разрабатывает удешевлённую до $6000 версию «ГАЗель» с двигателем УМЗ-4216 и облегчённой кабиной. Всего за полугодье 2009года «ГАЗ» произвел 445 автомобилей.

    ОАО "Ульяновский автомобильный завод" - предприятие, входящее в автомобильный  холдинг Sollers. Является ведущим российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, легких грузовиков, микроавтобусов.

    Ульяновский автомобильный завод «УАЗ» в 2008 году начал серийное производство полноприводных легких грузовиков UAZ Cargo на базе внедорожника UAZ Patriot. Новая коммерческая модель UAZ создана для перевозки грузов в условиях плохих дорог, бездорожья и сурового климата. Основными потребителями  легкого грузовика стали небольшие  торговые и сельскохозяйственные предприятия, фермерские хозяйства и частные  предприниматели, охотхозяйства, лесничества  и спасательные бригады, как в  России.

    Новая модель выпускаться в нескольких модификациях – с открытой грузовой платформой, с тентованным кузовом, а также в виде шасси для  установки надстроек.

    Также «УАЗ» в 2008 году начал серийное производство внедорожника UAZ Patriot с дизельным  двигателем Iveco, разработанным моторным подразделением Fiat - Fiat Powertrain Technologies.

    В 2008 году «УАЗ» сократило чистую прибыль  по сравнению с предыдущим годом  на 27,46% - до 976,018 миллиона рублей. В четвертом квартале 2008 года чистая прибыль УАЗа выросла по сравнению с третьим кварталом в 3,78 раза - до 180,327 миллиона рублей. Такая динамика объясняется увеличением спроса на продукцию УАЗ, а также тем фактом, что в третьем квартале предприятие не работало один месяц из-за корпоративного отпуска.

    Но  если сравнить данные на Таблице 1 видно что «УАЗ» выпуск автомобилей за первое полугодье 2009 года с сравнением полугодьям 2008 года гораздо сократился. Снижение объемов производства, начавшееся осенью 2008 года из-за кризиса, в этом году только усилилось.

Таблица 1

Производство  легковых автомобилей  российскими автомобильными заводами¹

    Рынок автомобилей зарубежного производства  в последнее время имеет тенденцию  к увеличению объемов реализации. Можно утверждать, что в настоящее время  рынок этих автомобилей развивается более быстрыми темпами, чем рынок отечественных.

    По  итогам мая 2009 года, как и по итогам апреля, в России самой продаваемой  иномаркой стали автомобили Chevrolet это хорошо видно на таблице 2, с  объемом продаж 10 263 шт., при этом снижение продаж по отношению к маю 2008 года составило 52%. Второе место заняла марка Renault, поднявшаяся с пятой  строчки апрельского рейтинга с  реализацией 7599 шт. и падением продаж на 29%. Замыкает «тройку лидеров» Toyota, сумевшая распространить среди россиян  за май 6389 автомобилей и показавшее снижение в 64% (в сравнении с маем 2008г.). Четвертое и пятое место  заняли KIA, продавшая 5943 шт.(-35%), которая  поднялась с 8-й строчки и Ford с  реализацией 5798 шт.(- 69%), который в  апреле стоял на 2-й позиции. Далее  расположились: Nissan - 5429 автомобилей (что  ниже показателя за 2008 год на 60%), Daewoo – 5268 шт.(-45%), Hyundai – 4465 шт., продемонстрировавший рекордное снижение продаж по сравнению  с маем 2008 года – 77%. Замыкают «десятку лидеров» Mitsubishi с реализацией 4014 шт.(-71%) и Volkswagen с показателем 3429 шт. (-21%). В  майский ТОП-10 не попала Skoda, занимавшая десятую строчку в апреле.

Таблица 2

Десятка лидеров по продажам новых иномарок в  России²