Расчет показателей транспортного процесса перевозки штучных грузов

mн = р*V, т.

где   р – плотность груза, т/м³,  V – вместимость поддона, кг.

 

                      mн = 0,68*0,76 = 0,517т.

 

                      M бр под = 0,517+0,075 = 0,592 т.

                      qпод. = 600-75 = 525 кг.

 

Коэффициент использования поддона:

γ = q факт /q бр под = 0,517/0,525 = 0,98

 

 

4.2 Изделия керамические ( коробки ).

 

Для перевозки формируются пакеты на поддоне П4.[1]

Габаритные размеры поддона (1200×800×125) мм.

Габаритные размеры коробок (620×400×200) мм.

Обьёмная масса груза, т/м³: 0.66

Масса тары, кг: 0,4

Масса брутто поддона 1000 кг.

Собственный вес 40 кг.

                       mн = 0,66 * (0,62*0,4*0,2) = 0,033 = 33 кг.

                       mбр.кор.=mн + mкор. =33+0,4 = 33,4 кг.

                       qпод. = mбр. – mпод. = 1000- 40 = 960 кг.

                       Nяр.= qпод. / (mбр.кор. * n) =960/(33.4*4) = 7 яр.

                       Hпак. = hпод.+ hящ.*Nяр. = 125+200*7=1525 мм.

                       m чист. гр. = mн * n * N = 33*4*7= 924 кг.

                       m гр. с тар = 924 + (0.4*4*7) = 935,2 кг.

                       m бр. под = 935,2 + 40 = 975,2 кг.

                     γ под. = m гр. с тар./ (1000-mпод.) = 935,2/ 960 = 0,97

 

Размеры пакета составляют (1240×800×1525) мм.

Размещение пакетов в универсальном  контейнере 1D показаны на рис. 3.

Характеристика  контейнера 1D:

Масса брутто, т..........................................................................................................10,2

Собственная масса, т.................................................................................................0,85

Габаритные размеры, мм (2991*2438*2438)

Размеры дверного проема, мм (2288*2134)

Внутренние размеры, мм (2830*2330*2197)

В соответствии с размером отправки (5т) потребуется отправить 5 пакетов.

                (1)  γ кон = Mпак.*5/ qкон. = 975,2*5/9150 = 0,53

                      qкон.= 10000 – 850 = 9150 кг.

                      Mбр.кон. = Mпак.*5 + mкон. = 975,2*5+850 = 5726 кг.

 

 

4.3 Брусья (Ясень).

Для их перевозки формируют пакеты прямоугольной формы с сечением 1350*1300 и обвязывают стропами (ПС-01) или  проволокой. Ширина и высота пакета может уменьшаться за счёт гибких частей стропов.Характеристика ПС-01.

Вес брутто, т – 6

    Масса одного бруса  :

М = a*b*c*p, кг

где a – толщина бруса, м

        b – ширина бруса, м 

        с – длина  бруса, м

        p – масса 1 куб.м., кг

М = 6*0,2*0,2*924 = 221,8 кг

   Масса одного прожила  между брусьями :

            Mпр.=a1*b1*c1*p=1*0,02*0,2*924=3,7 кг

В соответствии с размером отправки (9т) формируем 2 пакета :

По высоте устанавливаем 4 ед.(nv)

По ширине устанавливаем 5 ед.(nh)

Размещение брусьев в пакете показаны на рис.7

 

Находим массу пакета:

    Мбр = М*nv*nh+mстр, кг

    Мбр=221,8*5*4+3,7*16=4495,2 кг.

Hпак=4*200+3*20=860мм

Lпак=6000мм

Bпак=5*200=1000мм

 

5. Выбор типа подвижного состава  и размещение

груза на платформе автотранспортного  средства.

5.1

Картофель в ящичных специализированных поддонах СП-5-0,60-2№3 размещается в  кузове автомобиля КамАЗ – 43101.

            Основные технические характеристики  автомобиля КамАЗ – 43101:

Грузоподьемность, кг…………………………………………………….6000

Погрузочная высота, мм………………………………………………….1535

Внутренние размеры кузова, мм:

    Длина…………………………………………………………………….4800

    Ширина…………………………………………………………………..2320

    Высота (бортов)………………………………………………………….500

Схема размещения пакетов в плане  автомобиля представлена на рис. 9

На основе представленной схемы  размещения пакетов, определяется число  пакетов, перевозимых автомобилем  за одну ездку, которое составит 6 пакетов.

Коэффициент использования по грузоподъёмности автомобиля составит:

γ г(атс) = mбр. пак. * nпак./qн(атс)

где gн(а) – номинальная грузоподъёмность.

                                               γ г(атс) = 592*6/6000=0,59

 

 

5.2

Контейнеры с пакетами размещаются  в кузове полуприцепа-контейнеровоза ЧМЗАП – 9985 в составе с сидельным  тягачём МАЗ – 504В.

            Основные технические характеристики  полуприцепа-контейнеровоза ЧМЗАП  – 9985 в составе с сидельным  тягачём МАЗ – 504В :

Грузоподъёмность, кг…………………………………………………….20320

Габаритные размеры полуприцепа, мм:

    Длина…………………………………………………………………….6430

    Ширина…………………………………………………………………..2500

    Высота…………………………………………………………………...1495

Схема размещения контейнеров в плане автомобиля представлена на рис 5.

На  основе представленной схемы размещения контейнеров, определяется число контейнеров, перевозимых автомобилем за одну ездку, которое составит 1ед.

                                             mфак. = 975,2*5+850= 5726 кг.

Коэффициент использования по грузоподъёмности автомобиля составит:

                      γ г(атс) = mфак. /qн(атс)

                           где qн(а) – номинальная грузоподъёмность.

          γ г(атс) = 5726/20320 = 0,28

 

5.3

Пакеты с брусьями размещаются в кузове автомобиля ЗИЛ-133Г4 [7]

Основные  технические характеристики автомобиля ЗИЛ-133Г4 :

Грузоподъёмность, кг…………………………………………………….10000

Внутренние размеры кузова, мм:

  Длина…………………………………………………………………….6100

  Ширина…………………………………………………………………..2325

    Высота…………………………………………………………………...1540

Схема размещения пакетов в плане  автомобиля представлена на рис.8

На  основе представленной схемы размещения пакетов, определяется число пакетов, перевозимых автомобилем за одну ездку, которое составит 2 пакета.

                                             mфак. = 4495,2*2= 8990,4 кг

 

             Коэффициент использования по грузоподъёмности автомобиля составит:

                      γ г(авт) = mфак(пр)/qн(а)

                          где qн(а) – номинальная грузоподъёмность.

          γ г(авт) = 8990,4/10000 = 0,89

 

6. Определение расчётно-суточных  объёмов перевозок 

для каждого вида груза.

 

6.1

Расчётно-суточный обьём поступления  грузов определяется по формуле :

                     Qсут. = Qгод.*kn/ Dр, т.

                     Qсут. = (32500*1,15)/260 = 143,8 т.

Расчётный суточный обьём перевозок  с учётом тары:

                    Qсут. тар. = Qсут. + (Qсут.*mтар./mнет.) + (Qсут.*mпод./Qтар.), т

                     Qсут. тар. = 143,8 + (143,8*0,075/0,592) = 162 т.

Грузооборот составит:

                     Wсут. = Qсут. тар. * Lег., ткм,

                     Wсут. = 162*80 = 12960 ткм

 

6.2

Расчётно-суточный обьём поступления  грузов определяется по формуле :

                     Qсут. = Qгод.*kn/ Dр, т.

                     Qсут. = (51000*1,15)/260 = 225,6 т.

Расчётный суточный обьём перевозок  с учётом тары:

                     Qсут. тар. = Qсут. + (Qсут.*mтар./mнет.) + (Qсут.*mпод./Qтар.), т

                    Qсут. тар. = 225,6 + (225,6*0,4/33) + (225,6*40/975,2) = 237,6 т.

Грузооборот составит:

                     Wсут. = Qсут. тар. * Lег., ткм,

                     Wсут. = 237,6*46 = 10929,6 ткм

 

 

6.3

Расчётно-суточный обьём поступления  грузов определяется по формуле :

                        Qсут. = Qгод.*kn/ Dр, т.

Qсут = (70000*1,15)/260 = 309,6 т

Грузооборот составит:

                         Wсут. = Qсут. тар. * Lег., ткм,

             W = 309,6*53 = 16424,7 т*км

 

 

 

 

 

7. Выбор погрузо-разгрузочных механизмов (ПРМ) и расчёт

их необходимого количества.

Основными факторами, влияющими на выбор ПРС являются: размеры грузов и их масса, высота штабелирования, используемые для перевозки грузов подвижной состав.

Определение коэффициента использования грузоподъёмности ПРС:

Определение технической производительности ПРС:

, т/час

Определение эксплуатационной производительности ПРС:

, т/час

Определение необходимого количества ПРМ:

 

 

 

7.1

Поскольку масса брутто пакета составляет 592 кг, то наиболее приемлемым электро  погрузчиком является ЭП-601.

Технические характеристики:

Грузоподьёмность на вилах, кг……………………………….……………….630

Наибольшая скорость вил при  подьёме, м/с:

                    -с грузом………………………………………………………….0,2

                    -без груза…………………………………………………………0,24

Наибольшая скорость вил при  опускании, м/с:

                    -с грузом………………………………………………………….0,37

                    -без груза………………………………………………………….0,13

Наибольшая скорость погрузчика, м/с:

                    -с грузом……………………………………………………………9

                    -без груза…………………………………………………………..10

Габаритные размеры, мм:

                    -длина……………………………………………………………..2126

                    -ширина…………………………………………………………….915

                     Число ПРМ находится по формуле:

Nпрм = Qсут.тар./(Тр*Wэ),

Nпрм = 162/(21,4*8) = 0,95   => 1 ед.

Определение технической производительности ПРМ рассчитывается по формуле:

                                      Wт. = 3600 * qном./Tц, т/ч

, Время цикла для погрузчиков  принемается 80 сек.

                                      Wт. = 3600* 0,63/ 80 = 28,4 т/ч

 Эксплуатационная производительность  ПРМ:

                                     Wэ. = Wт.* γ прм* nи, т/час

, nи – коэффициент интенсивности использования ПРМ, принемается 0,8.

                                     Wэ = 28,4*0,8*0,94 = 21,4 т/ч

 

7.2

Поскольку масса брутто пакета составляет 975,2 кг, то наиболее приемлемым погрузчиком является ДП-1070И.

Технические характеристики ДП-1070И:

Грузоподъёмность, т……………………………………..…………………...1

Габариты,мм (2160*1075*1995)

Скорость передвижения с грузом, км/ч..........................................................14,5

Скорость подьёма/опускания вил, мм/с..........................................................460

                     Число ПРМ находится по формуле:

Nпрм = Qсут.тар./(Тр*Wэ),

Nпрм = 237,6/(34,9*8) = 0,85  => 1 ед.

Определение технической производительности ПРМ рассчитывается по формуле:

                                      Wт. = 3600 * qном./Tц, т/ч

, Время цикла для погрузчиков принемается 80 сек.

                                      Wт. = 3600* 1/ 80 = 45 т/ч

 Эксплуатационная производительность  ПРМ:

                                     Wэ. = Wт.* γ прм* nи, т/час

, nи – коэффициент интенсивности использования ПРМ, принемается 0,8.

                                     Wэ = 300*0,97*0,8 = 34,9 т/ч

 

Поскольку при выборе козлового  крана для погрузки-разгрузки  контейнеров необходимо учитывать  массу брутто контейнера и массу  грузозахватного устройства (ГЗУ), то в случае, когда масса ГЗУ неизвестна, необходимо воспользоваться формулой:

                                           Gгр. = 1,1* qбр. max.

                                           Gгр. = 1,1 * 10,2 = 11,22

Полученное значение Gгр. Сравнивается с номинальной грузоподьёмностью козлового крана qкр, и делается выбор марки крана исходя из условия qкр ≥ Gгр., поэтому наиболее приемлемым козловым краном является ККУ-12,5.

 

Технические характеристики ККУ-12,5:

Грузоподъёмность, т……………………………………..…………………...12,5

Длина пролёта, м……………………………………………………………..32,0

Число консолей………………………………………………………………….2

Вылет консолей…………………………………………………………………8,0

Скорость крана, м/с……………………………………………………………0,84

Скорость тали (тележки), м/с………………………………………………..0,64

Скорость груза при подьёме, м/с…………………………………………..0,133

Высота крана, м……………………………………………………………...14,68

База крана, м…………………………………………………………………..15,3

                     Число ПРМ находится по формуле:

Nпрм = Qсут.тар./(Тр*Wэ),

Nпрм = 237,6/(110,4*8) = 0,27  => 1 ед.

Определение технической производительности ПРМ рассчитывается по формуле:

                                      Wт. = 3600 * qном./Tц, т/ч

, Время цикла для погрузчиков  принемается 150 сек.

                                      Wт. = 3600* 12,5/ 150 = 300 т/ч

 Эксплуатационная производительность  ПРМ:

                                     Wэ. = Wт.* γ прм* nи, т/час

, nи – коэффициент интенсивности использования ПРМ, принемается 0,8.

                                     Wэ = 300*0,46*0,8 = 110,4 т/ч

 

 

 

7.3

Поскольку масса брутто пакета составляет 5604,2 кг, то наиболее приемлемым козловым краном является КК-6.

Технические характеристики КК-6:

Грузоподъёмность, т………………………………………..…………………...6

Длина пролёта, м………………………………………………………………..16

Число консолей………………………………………………………………….2

Вылет консолей…………………………………………………………………4,5

Скорость крана, м/с……………………………………………………………1,67

Скорость тали (тележки), м/с…………………………………………………..0,7

Скорость груза при подьёме, м/с…………………………………………..0,133

Высота крана, м……………………………………………………………...11,5

База крана, м……………………………………………………………………..7,8