Расчет показателей транспортного процесса перевозки штучных грузов

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Сентября 2012 в 00:49, курсовая работа

Описание работы

Целью курсовой работы по дисциплине «Грузоведение» на тему «Расчет показателей транспортного процесса перевозки штучных грузов» является закрепление теоретического материала и приобретение практических навыков по формированию укрупненных партий грузов, подбору средств пакетирования, контейнеризации, погрузочно-разгрузочных механизмов и автотранспортных средств (АТС) и расчету их количества для заданного объема перевозки груза. В курсовой работе необходимо привести характеристики данных грузов, в которых представить ассортимент груза данного вида, марки, физико-химические и технические параметры, ориентировочные габариты и массу, класс груза, применение в производстве или в быту, подготовку груза к перевозке, упаковку и маркировку.

Содержание работы

1. Введение…………………………………………………………………..…2
2.Исходные данные………………………………………………………..…..3
3. Характеристика грузов. (ассортимент груза данного вида, Физико-химические и технические параметры, ориентировочные габариты и масса, класс груза, применение в производстве и быту, общие требования к упаковке, маркировке, хранению и перевозке груза, нормы естественной убыли)…........5
4. Формирование укрупненных партий груза, пакетирование и контейнеризация (описание и технические параметры выбранных средств пакетирования и контейнеризации с приложением рисунков размещения грузов на поддоне и в контейнерах)………………………………………………………34
5. Выбор типа подвижного состава и размещение транспортных пакетов и контейнеров на автотранспортном средстве (тип и марка автотранспортного средства, коэффициент использования грузоподъёмности при перевозке данного груза, возможность использования автопоездов, схемы укладки груза в кузове, необходимость специального оборудования на подвижном составе)…………36
6. Определение расчетно-суточных объемов перевозок для каждого вида груза…………………………………………………………………………………37
7. Выбор погрузо-разгрузочных механизмов (ПРМ) и расчет их необходимого количества…………………………………………………………38
8. Расчет необходимого количества автотранспортных средств для заданного обьёма перевозок…………………………………………………………………..410
9. Расчет необходимого количества средств пакетирования и контейнеризации. ………………………………………………………………….43
10. Итоговая таблица расчёта показателей транспортного процесса по каждому виду груза.................................................................................................44
11.Приложение..................................................................................................45
12.Список используемых источников для выполнения курсовой работы...46

Файлы: 1 файл

Картофель, керамика, брус(ясень).docx

— 898.64 Кб (Скачать файл)

На базе ящичного поддона  К-450 ПКТИ Министерства пищевой промышленности Молдавской ССР разработал поддон для  перевозки томатов. Для этой цели снята одна из боковых стенок, а  остальные три для жесткости  закреплены металлическими уголками. Встроенные внутрь три откидных полки  делят ящичный поддон на четыре секции по 250 мм. Дополнительное оборудование увеличило собственную массу поддона до 79 кг.

Для помидоров и других овощей применяют также секционный ящичный поддон, разработанный Ставропольским политехническим институтом. Каждая секция подобна поддону. Высота ее зависит  от качества транспортируемых плодов - 200, 300 или 400 мм. В верхних углах каркаса секции установлены специальные автоматически действующие соединительно-запирающие устройства, предназначенные для жесткого соединения секций в пакет. Последний собирают из 5-6 секций. Каркас выполнен из уголкового железа гнутого профиля размером 40*32*3 мм, стенки и днище – из перфорированного листового алюминия. На одной из боковых стенок секции находится дверца, через которую выгружают овощи, не разбирая пакет. Масса секции не превышает 16 кг. В поле поддоны доставляют в собранном виде, снимают краном и расставляют вдоль участка.

                                      

Картофель транспортируют всеми  видами транспорта в соответствии с  правилами перевозки скоропортящихся  грузов, действующих на данном виде транспорта.

Транспортные средства должны быть сухими и чистыми. При транспортировании  в одном транспортном средстве нескольких партий, их размещение должно быть раздельным, исключающим возможность смешивания.

Погрузку и разгрузку  картофеля следует проводить  при температуре не ниже 2ºС.

Высота падения клубней  при погрузочно-разгрузочных работах  не должна превышать 30 см.         

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.2: Изделия керамические.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3: брус (Ясень)

 

Ассортимент груза.

 Пиломатериалы классифицируются  по виду и породам древесины,  форме поперечного сечения, размерам, характеру обработки, местоположению  в бревне, расположению полостей  относительно направления годовых  слоев древесины, массе, назначению  и способам погрузки, отношению  к транспорту.

В зависимости от вида древесины  пиломатериалы подразделяются на хвойные  и лиственные. Основной вид пиломатериалов – доски, брусья, бруски, заготовки, имеющие различную форму поперечного  сечения.

Брусья для нефтяных вышек  изготавливают размерами 400×400, 360×360, 300×300, 200×400, 200×240 и 220×260 мм и длиной 3,25 м. Размеры установлены для древесины влажностью 15%.

Переводные брусья служат для восприятия давления на рельсы, а так же для удержания постоянной ширины колеи.

Для изготовления переводных брусьев используют древесину ели, пихты и кедра.

 

Брусья  подразделяются:

а) по назначению на типы:

    I - для главных путей;

    II - для малодеятельных главных,  приемо-отправочных путей и сортировочных горок;

    III - для подъездных путей промышленных  предприятий;

б) по форме поперечного сечения  на виды (см. чертеж);

обрезные (А) (пропиленные с четырех сторон);

необрезные (Б) (пропиленные с двух противоположных  сторон).

Размеры поперечных сечений обрезных и необрезных брусьев должны соответствовать  указанным в табл.5.

Виды брусьев 

 

- ширина наружной пласти;
- ширина внутренней пласти;
- ширина бруса по непропиленным сторонам;
- толщина бруса;
- высота пропиленной боковой стороны.

 

 

 

                                              3.1 Типы, виды и размеры

Таблица 7.

 

Типы брусьев

Толщина брусьев 

Ширина наружной пласти ( )

Ширина внутрен-

ней

пласти

Ширина

бруса по непропи-

ленным сторонам

 

Высота пропи-

ленной боковой стороны

 

 

 

 

 

Уширен-

ная

У

Широкая

Ш

Нор-

мальная

Н

 

 

 

 

 

 

Обрезные (А)

I

180

220

200

-

260

-

150

II

160

220

-

175

250

-

130

III

160

-

200

175

230

-

130

Необрезные (Б)

I

180

220

200

-

260

300

-

II

160

220

-

175

250

280

-

III

160

-

200

175

230

260

-


 

Размеры поперечных сечений  брусьев установлены для древесины  с влажностью не более 22%. При большей  влажности древесины брусья должны изготовляться с припуском на усушку для хвойных пород - по ГОСТ 6782.1-75, для лиственных пород - по ГОСТ 6782.2-75.

Длина брусьев должна соответствовать указанной в табл.8.

Предельные отклонения по размерам брусьев всех типов устанавливаются  следующие:

 

 

по длине

±20 мм

по толщине

±5 мм

по ширине наружной пласти

- 10 мм и до ширины внутренней пласти

по ширине внутренней пласти

- 5 мм

 

+20 мм

по высоте пропиленных боковых  сторон:

 

по всей длине бруса ... плюс до толщины  бруса на участках длиной не более 0,5 м в ту и другую сторону от середины бруса:

 

для I типа

- 20 мм

для II типа

- 10 мм

для III типа

- 5 мм


 

 

Примечание. Количество брусьев  с минусовыми предельными отклонениями по высоте пропиленных боковых сторон по всей длине бруса не должно превышать 25% от партии. При больших минусовых  отклонениях обрезные брусья переводят  в соответствующие типы необрезных.

Брусья заготавливают  комплектами в зависимости от назначения путей, типа рельсов и  марки стрелочных переводов.

Количество брусьев в  комплекте должно соответствовать  указанному в табл.8.

 

Таблица 8.

 

Длина брусь- ев,

м

Услов- ный

номер

длины

брусьев

Тип комплекта брусьев

 

 

 

 

В

 

 

 

 

Тип рельсов

Перек- рестные стре- лочные

пере- воды

 

 

 

 

;

;

 

 

 

 

 

 

Марки стрелочных переводов

 

 

 

 

 

 

1/22

1/18

1/11

1/9

1/11

1/9

 

 

 

 

 

 

Разновидность брусьев по ширине верхней пласти

 

 

 

 

 

 

У

Ш

У

Ш

У

Ш

у

Ш

У

Н

У

Н

У

Н

3,00

1

16

-

22

9

16

-

15

2

16

-

17

-

-

-

3,25

2

14

25

2

14

-

10

-

10

1

7

-

7

-

-

3,50

3

5

16

5

12

-

8

-

8

-

7

-

7

19

-

3,75

4

-

16

-

12

-

7

-

4

-

8

-

5

18

-

4,00

5

-

14

-

11

-

5

-

6

-

4

-

3

8

-

4,25

6

-

12

-

9

4

2

4

1

6

-

3

1

8

-

4,50

7

-

10

-

8

6

1

5

1

7

-

7

-

10

-

4,75

8

-

10

-

9

-

6

-

4

2

3

3

1

4

4

5,00

9

-

11

-

9

-

5

-

4

-

5

-

5

-

8

5,25

10

-

10

-

8

-

6

-

4

-

6

-

4

-

8

5,50

11

-

11

-

7

-

4

-

-

-

3

-

-

4

-

 

Итого:

35

135

29

108

26

54

24

44

32

43

30

33

71

20

 

Всего:

170

137

80

68

75

63

91


 

Примечание. Комплекты  ; ; ; составляют из брусьев I типа, комплекты - I и II типов; и В - из брусьев II типа. Из брусьев III типа составляют комплекты по заказу потребителя. Допускаются брусья с уширенной наружной пластью вместо брусьев с широкой и нормальной пластью.

 

                                              3.2 Технические требования

Брусья должны соответствовать  требованиям настоящего стандарта  и изготовляться из древесины  сосны, ели, пихты, лиственницы и  березы. Один комплект должен состоять из брусьев одной породы древесины. Еловые и пихтовые брусья могут входить  в один комплект.

Влажность древесины брусьев  не нормируется.

Качество древесины брусьев  должно соответствовать требованиям, указанным в табл.9.

 

                                                                                                                                      Таблица 9

 

Пороки древесины и обработки  по ГОСТ 2140-81

Норма допускаемых пороков древесины  и дефектов обработки

1. Сучки здоровые

Не допускаются на наружной пласти размером более 50 мм, а на остальных поверхностях - более 80 мм

2. Сучки несросшиеся:

 

 

а) гнилые

Не допускаются на наружной пласти размером более 20 мм, а на остальных поверхностях - более 40 мм

б) табачные

Не допускаются

3. Пасынок

Не допускается 

4. Грибные ядровые пятна (полосы)

Не допускается размером более 20% от всей площади бруса

5. Гниль внутренняя заболонная  мягкая, наружная трухлявая и  побурение

Не допускаются

6. Гниль заболонная твердая

Не допускается на наружной пласти. На остальных поверхностях допускается в виде отдельных пятен размером не более 20 мм

7. Червоточина глубокая

 

Не допускается глубиной более 50 мм более трех на 1 мм длины бруса

8. Трещины:

 

а) метиковые

 

Не допускаются с выходом на наружную пласть протяжением по торцу более 1/3 толщины или ширины бруса

б) отлупные

Не допускаются с выходом на пласти и боковые поверхности бруса

в) морозные

Допускаются глубиной до 40 мм без вздутий или гребней

г) трещины усушки:

 

боковые и торцовые

 

торцовые сквозные

Не допускаются длиной каждая более, мм:

 

450

 

100

9. Кривизна:

 

 

а) простая

Не допускается со стрелой прогиба  в процентах от длины бруса, более:

 

0,2 - по пластям;

 

0,5 - по боковым сторонам обрезных  брусьев;

 

1,0 - по боковым сторонам необрезных  брусьев.

б) сложная

Не допускается на пластях и боковых сторонах размером более половины соответственной нормы простой кривизны

10. Наклон волокон

Не допускается при отклонении волокон oт прямого направления более 10%

11. Ложное ядро

Допускается без выхода на наружную пласть размером не более 1/3 площади торца и с выходом на боковые стороны - до 1/2 толщины бруса, считая от внутренней пласти

12. Прорость

Не допускается на наружной пласти. На остальных поверхностях допускается длиной не боле 700 мм, шириной не более 50 и глубиной не более 20 мм

13. Заруб, запил

Не допускаются на наружной пласти. На остальных поверхностях допускаются глубиной не более 20 мм и шириной не более 40 мм


 

Примечания:

1. Пороки древесины, не  упомянутые в настоящем стандарте,  допускаются.

2. Одновременное наличие  в брусе метиковой и морозной трещин не допускается.

Пласты бруса должны быть взаимно параллельны. Боковые стороны в обрезных брусьях должны быть взаимно параллельны и перпендикулярны к пласта. Скос пропила по всей толщине бруса допускается не более 10 мм. Непараллельность пластей и боковых сторон в обрезных брусьях допускается по нормам предельных отклонений по толщине и ширине бруса.

Торцы брусьев должны быть опилены перпендикулярно к продольной оси бруса. Скос пропила по толщине  и ширине бруса допускается не более 20 мм.

Непропиленные поверхности брусьев и обзольные участки обрезных брусьев должны быть очищены от коры и луба. Сучки должны быть обрублены, а ребристая закомелистость опилена. Заделка пороков древесины не допускается.

Брусья до укладки в  путь должны быть пропитаны маслянистыми защитными средствами на заводах-потребителях по ГОСТ 20022.5-75.

Норма поглощения защитных средств  должна соответствовать указанной в табл.10

 

Таблица 10.

 

Порода древесины шпал

Норма поглощения, кг·м

 

 

минимальная

средняя

Сосновые

75

95

Еловые и пихтовые

60

70

Лиственничные

35

45

Березовые

-

170


 

 

 

                                                    3.3 Правила приёмки

 Приемку брусьев производят  партиями. Партией считают количество  комплектов брусьев одной породы, оформленных одним документом  о качестве, содержащим: тип комплекта;  тип и вид брусьев; породу  древесины; количество комплектов  брусьев в партии; результаты  испытаний; обозначение настоящего  стандарта.

Допускается предъявлять  к приемке партии, в которых  еловые и пихтовые брусья входят в  один комплект.

Проверку брусьев по размерам, порокам древесины, дефектам обработки  и влажности проводят на всех брусьях  партии.

3.4.Ориентировочные габариты  и масса.

Пакеты и блок – пакеты разделяют на прямоугольные, прямоугольно – уступчатые, прямоугольно – метелочные и трапециевидные.

Пакеты и блок – пакеты различают по размерам поперечного  сечения. Крупными считают пакеты с  поперечным сечением (ширина × высота) 1000×1200; 1250×1200; 1350×1300 мм; Средними - 1350×650; 1250×600; 900×900; Мелкими - 650×600 мм.

  По массе пакеты  делятся на легкие, массой до 1,5т;  средние до 3т, и тяжелые –  4 – 5т и более.

Информация о работе Расчет показателей транспортного процесса перевозки штучных грузов