Привод транспортера заготовок

где: U_ред=8,93- передаточное число редуктора;

       U_общ=17,86 - общее передаточное число;

       U_рем=2 – передаточное число ременной передачи.

 

Рассчитаем общий КПД  привода:

где: η_общ =0,79–КПД привода элеватора;

       η_черв.п. =0,8–КПД черв.передачи [с.7, (1.1)].

 

Преимущества:

 

Понижаная шумность и вибрация благодоря червячному редуктору и ременной передачи. 

 

Вывод: из расположенных выше схем с учетом того, что регламентируются шумность, выбираем схему №3, т.к. она обладает пониженной вибрацией и шумностью, что соответствует требоемому заданию.

 

 

 

1.2 Выбор электродвигателя.

Мощность на валу привода:

Требуемая мощность на валу электродвигателя:

 n_э=712 об/мин

Отношение максимального  крутящего момента к номинальному моменту:

Выбираем электродвигатель: АИР132М8/712 ТУ 16-525.564-84, тип исполнения IM 1081: P_ном=5,5кВт, n_э=712 об/мин и Т_мах/Т=1,5; Р_ном=Р_э (5,5≥4,61) [с. 459 (24,9)]

Основные  габаритные и присоединительные  размеры электродвигателя [c. 414-415 (1)]:

 

 

 

1.3 Определение  частот вращения и вращающих  моментов на валах.

Произведем разбивку передаточного  числа по ступеням привода и уточним  передаточные числа.

Передаточное отношение  привода:

Передаточное отношение  редуктора:

Частота вращения тихоходного  вала редуктора:

Частота вращения вала привода  элеватора:

Вращающий момент и мощность на валу привода:T_в=1050Н∙м; P_в=4,61 кВт

Вращающий момент и мощность на тихоходном валу редуктора:

;

Вращающий момент и мощность на быстроходном валу редуктора:

;

 

1.4 Выбор материалов  деталей и узлов привода

Корпус редуктора изготавливается  из чугуна

Материалы червячного колеса – СЧ15

Материал червячного вала – Сталь 40Х

Валы, шкивы – конструкционная  сталь 

Ремень –  тканевый прорезиненный  из бельтинга.

 

1.4 Выбор муфты.

В целях понижения вибрации привода выбираем муфту компенсирующую с торообразной выпуклой оболочкой по ГОСТ 20884-93

Определим номинальный вращающий  момент:

T_ном=k·T_в=1,1·1070,43=1177,47≤[Т_ном]=1250 Н·м,

где: k–коэффициент динамической нагрузки.

 

 

 

 

 

где  d₁=38мм подобран по номинальному моменту выходного вала.

Допускаемая частота вращения:26 с^-1=26×60=1560 об/мин.

Динамический момент инерции:

Допускаемое смешение:

                                        -осевое: 4,0 мм;

                                        -радиальное: 3,6 мм;

                                        -угловое:1^(o)00^’1.

 Максимальный вращающий  момент при кратковременной перегрузке: 3150Н∙м.

Коэффициент перегрузки: =3150 ∕1250=3,15≥T_max/T=2.52.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Министерство общего и  профессионального образования  РФ

Марийский Государственный  Технический Университет

 

 

Кафедра ТТМ и ДМ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Привод транспортера заготовок

Эскизное проектирование ПТЗ 00.00 ЭП

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                Выполнил: студент  _______      Филиппов А. А. НМ(б)–31

                                                          /подпись/          /Ф.И.О./        /группа/

 

 

                               Консультировал:   _______        доцент Осипов В.И.

                                                            /подпись/               /Ф.ИО./  

 

 

 

 

 

 

 

 

Йошкар–Ола

2012г.

 

2.Разработка эскизного  проекта.

2.1 Расчет червячного  редуктора.

Расчет  червячной передачи редуктора в  приводе элеватора.

Исходные  данные: Р₁=4,61кВт–мощность на быстроходном валу; n₁=712об/мин–частота вращения червяка редуктора; U=8.48–передаточное отношение червячной передачи; режим нагруженния: средний равновероятный.