Методика изучения раздела «Правила дорожного движения» в условиях технологического профиля межшкольного учебного комбината

      Центральное звено в процессе усвоения –  осмысление, элементы которого содержатся в восприятии. При восприятии какого-либо предмета схватывается его основной смысл, а затем путем ряда мыслительный операций (отбор существенных признаков, сравнение, установление причинно-следственных связей, анализ – синтез, обобщение, формирование понятий) представление о нем становится все более глубоким.

      В процессе осмысления производится: сопоставление  данного предмета с другими, нахождение общего в нескольких предметах, поиски отличительных черт данного предмета от других, определение обучаемыми предмета (знаки, правила, процессы).

      Важный  дидактический прием – сравнение, помогающее глубже понять сходство и  различие между предметами, знаками, правилами, процессами.

      Важным  звеном в процессе усвоения является закрепление пройденного материала. Так в конце прохождения предметов «Устройство автомобиля», «Эксплуатация автомобиля», «Правила дорожного движения» и «Основы безопасности движения» на повторение отводится несколько часов. Навыки, получаемые при отработке упражнений по ежедневному техническому обслуживанию и в пути, дополнительно закрепляются на занятиях по вождению автомобиля.

     Процесс усвоения считается законченным, если подготовленный учащийся способен найти  применение полученным знаниям.

Знания, которые обучаемый не в состоянии  использовать, считаются формальными, полностью не усвоенными.

      При подготовке водительских кадров находят  применение следующие методы обучения: устное изложение материала (рассказ, лекция, объяснение), беседа, показ (демонстрация, экскурсия, наблюдение), упражнения (устные, письменные, с обучающими машинами, лабораторно-практические и практические), самоподготовка.

      В формировании умений и навыков вождения автомобиля используют практические упражнения, в процессе отработки которых  обучаемые должны научиться мастерству вождения и экономичности вождения автомобиля.

  Таким образом, мастерство вождения автомобиля достигается выработкой у обучаемых твердых и точных навыков в вождении, отличным знанием техники вождения и правил дорожного движения и их выполнением, постоянной бдительностью за рулем и умением быстро ориентироваться и своевременно принимать правильные решения в любой создавшейся обстановке, что возможно лишь при специальной организации учебного процесса и условий обучения.

За счет классической дидактической основы педагог в состоянии разработать собственную модель обучения. Не маловажную роль играет педагогическое партнерство, т.е. совместный поиск педагогической траектории.

    Риск  предложить коллеге свою педагогическую идею или совместный поиск таковой, преодолевать перипетии тупиков, падений и откровений, готовность взять на себя педагогические сверхзадачи и сверхответственность не только за собственный творческий рост, но и за профессиональный успех – это и есть кредо профессионального партнерства педагогов.

      Главное в педагогическом деянии  – ПРИ-О-ТВОРИТЬ культуру для  ученика: щедро приоткрыть это  пространство для  роста ученика,  а не творить культурные ценности  за него, так как в этом случае  педагог, может быть, и станет  субъектом культуры, но перестанет быть Учителем.

      Педагог должен ценить научную  мысль, но и владеть культурой  исследовательского поиска, быть  способным воплощать её через  разработку личной и коллективных  научно – исследовательских программ, концепций, через написание методических, психолого – педагогических и популярных трудов, через общение с научной литературой и учеными. Через представление результатов своего педагогического поиска на конференциях, семинарах, фестивалях и так далее. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    2.2. Основы методики, средства и формы организации изучения раздела  «Правила дорожного движения» на технологическом профиле в условиях межшкольного учебного комбината.

    Изучение  правил дорожного движения в условиях межшкольного учебного комбината может  быть представлен как отдельный предмет, так и специальным разделом обшей дисциплины «Автодело». Рассмотрим вариант отдельного предмета. Для того чтобы осознать методику преподавания учебной дисциплины, необходимо сначала познакомиться с тематическим планом

    ТЕМАТИЧЕСКИЙ  ПЛАН

 
 

      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     2.3.Методические указания по изучению «Правил дорожного движения».

    Общие положения.

       Приступая к изучению Правил дорожного движения, необходимо прежде всего показать ведущую  роль этого дорожного кодекса  в обеспечении безопасности и  порядка на автомобильных трассах. Самое убедительное доказательство тому – вывод официальной статистики дорожно-транспортных происшествий, из которой следует, что большая часть происшествий (до 80% и более) является результатом отступления водителя или пешехода, а порой того и другого, от принятых в этой области норм и правил, а не действия каких-то не зависящих от человека факторов.

       Важно обратить внимание учащихся на то, что  в нынешних условиях движения у водителя остается очень малое время на оценку дорожной обстановки и принятие решения. Поэтому только твердое знание Правил дорожного движения, отличные навыки их правильного выполнения являются условием безопасности дорожного движения.

       Переходя  к рассказу об общих положениях Правил, следует особо подчеркнуть, что  Правила дорожного движения являются едиными для всей страны и их требования обязательны к исполнению повсеместно, т.е. не только на автомобильных дорогах, но и в любых местах, где возможно движение транспортных средств, - в поле на уборке урожая, на заводском дворе, площадке для стояния и т.д.

       В заключение надо провести беседу о  видах ответственности лиц, управляющих  транспортными средствами.

       Дорожные  знаки.

       Прежде  всего,  на ярких примерах надо показать учащимся, что Правила определяют действия участников дорожного движения лишь в общих ситуациях, а не те или иные режимы и ограничения, которые вытекают из конкретной обстановки, вводятся при помощи дорожных знаков.

       Чтобы преодолеть языковые барьеры, на знаках применены рисунки-символы.

       Все предупреждающие знаки целесообразно распределить для изучения на четыре группы. Запомнить названия предупреждающих знаков несложно. Труднее (и важнее)представить себе характер и степень той опасности, о которой они предупреждают водителя.

       Знаки приоритета и предписывающие объединены в две группы не только потому, что служат средством указать водителям на тот или иной режим движения при переезде перекрестков и отдельных участков дорог. Прежде чем говорить о знаках приоритета, надо познакомить учащихся с понятием «уступить дорогу» и «преимущественное право».

       Обязательно надо подчеркнуть локальный характер знака «Уступите дорогу».

       Дав общую характеристику запрещающим  знакам, целесообразно разделить  их на две группы. В первую отнести  те, что запрещают дальнейшее движение транспортных средств по видам, весовой нагрузке или габаритам. Во вторую – запрещающие некоторые маневры и действия водителей.

       Изучая  знаки первой группы, надо, прежде всего  показать, в чем сходство и различие между знаками «Въезд запрещен»  и «Движение запрещено». И тот и другой запрещают двигаться дальше всем транспортным средствам, кроме трамвая, троллейбуса, автобуса и маршрутного такси.

    Дорожная  разметка и ее характеристика.

    Определенный  порядок в дорожном движении можно  устанавливать не только при помощи дорожных знаков, но и определенного вида линиям или надписям прямо на покрытии или элементах обустройства дорог.

    На  линии  разметки, прежде всего, стоит  обратить внимание, объяснив, когда  можно пересекать линии разметки, а когда нельзя.

    Затем перейти к линиям желтого цвета. Объяснив, что они могут применяться не только с соответствующими дорожными знаками, но и самостоятельно, запрещая на отдельных участках дорог остановку или стоянку транспортных средств.

    Контроль  обучения. Тестирование (приложение №1).

    Порядок движения, остановка и стоянка транспортных средств.

    Регулирование дорожного движения.

    Прежде  всего,  требуется рассказать о  светофорном регулировании. К нему прибегают при регулировании  на перекрестке с интенсивным  движением транспорта. При помощи наглядных средств обучения (плакатов, макетов и действующих моделей) учащихся знакомят со всеми применяемыми в дорожном движении типами светофоров – вертикальными и горизонтальными, с дополнительными секциями и без них, а также специальными светофорами для регулирования движения только пешеходов или только трамваев, троллейбусов и маршрутных автобусов и такси. Необходимо специально подчеркнуть, что светофоры могут регулировать очередность пропуска транспортных средств не только по всей ширине дороги, но и по отдельным проезжим частям и даже по отдельным полосам проезжей части.

    Закончить тему о сигналах светофора надо через  рассмотрение ситуации, когда, кроме  светофора на перекрестке, установлены  знаки приоритета.

    Определенную  роль отвести теме по изучению сигналов регулировщика. Преподаватель сам или с помощью одного из учащихся должен показать, какие положения корпуса регулировщика и жесты руками являются для водителя сигналами, разрешающими движение. Не лишне напомнить, кто еще, кроме штатных сотрудников милиции, относится к лицам, уполномоченным регулировать движение.

    В заключение надо показать жезл и круглый  диск регулировщика и наиболее употребительные  из тех дополнительных сигналов, которые  регулировщик может подавать водителям  с целью побудить их ускорить или  замедлить движение, сменить полосу движения, остановиться и т.п.

    Проезд  перекрестков. Проезд пешеходных переходов, остановок и переездов.

    С повышением интенсивности движения увеличивается число перекрестков, где движение регулируется или работниками  ГИБДД непосредственно, или при помощи технических средств – светофоров. Однако и это не исключает взаимного пресечения путей и не освобождает водителей от необходимости в некоторых случаях самим решать вопрос об очередности проезда. Такие случаи и надо рассмотреть с учащимися. Особо стоит остановиться на действиях водителя при сигналах светофора или регулировщика, запрещающих движение. Надо также обратиться к ситуации, при которой запрещается выезд на перекресток даже при разрешающем сигнале светофора: если образовался затор.

    Рассказ о правилах проезда регулируемых перекрестков обязательно надо иллюстрировать показом ситуаций на макетах и  схемах.

    Рассматривая  неравнозначные перекрестки, надо особо  остановиться на нестандартных, где  главная дорога имеет свое направление. Здесь водители часто допускают ошибку, думая, что тот, кто покидает главную дорогу, утрачивает свое преимущество перед теми, кто находится на второстепенной дороге. Это обстоятельство никакой роли в очередности проезда перекрестка не играет.

    Особого разговора заслуживает вопрос о маневрах, которые водители выполняют на перекрестках дорог.

    Особое  внимание надо обратить при изучении правил проезда пешеходных переходов  и остановок общественного транспорта, т.к. не случайно в городах и населенных пунктах значительная часть дорожно-транспортных происшествий происходит именно в местах массового перехода дорог пешеходами и вблизи остановок общественного транспорта. Надо обстоятельно рассмотреть и те случаи, когда нельзя выезжать на переход, хотя на нем никого нет, показать опасность обстановки «Закрытого обзора».