Методика изучения раздела «Правила дорожного движения» в условиях технологического профиля межшкольного учебного комбината

    Учебные элементы размещают на горизонталях – порядках. Расположенные на одном  порядке учебные элементы объединены определенной общностью или собирательным понятием. Краткое определение этой общности или понятия называют основанием. Так, общность учебных элементов, включенных в первый порядок, состоит в том, что все они – качества опыта личности. Все элементы второго порядка – способы выражения этих качеств. Элементы, включенные в третий порядок, объединены собирательным понятием «последовательность разработки» - каждый из них представляет собой этап этой последовательности. Количество учебных элементов на одном порядке не ограничено. Не ограничивается и количество порядков графа: и то и другое принимается составителем из соображения полного охвата темы.

    Наименования  учебных элементов должны быть лаконичными. В них не следует допускать  повторения оснований.

    Спецификацию  используют не только для перечисления учебных элементов, но и как проект, в котором выражены цели изучения каждого элемента: необходимый и  достаточный уровень усвоения, запланированные  показатели (ступень абстракции), универсальности умений и навыков (тип ориентировочной основы действия), а также условия достижения целей: принятая система обучения (дидактическая система), планируемое время аудиторной и самостоятельной работы учащегося.

    Современному  водителю автомобиля приходится часто осваивать новые машины, сложное оборудование, передовые методы вождения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, постоянно совершенствуемые системы организации транспортного процесса и управления движением. Это требует политехнизации обучения, научности получаемых знаний, приобретения универсальных, легко трансформируемых умений и навыков.

    Несомненно, образованный человек- это человек, умеющий решать проблемы разного  уровня сложности, человек- «деятель и  творец». Поэтому цель образования - создание условий для развития личности каждого человека, и, прежде всего- становление навыков, умение усваивать и порождать знания.

    Напомним, что:

    - навык- это приобретенное в результате обучения и повторения уметь решать задачу, используя нужные средства или инструменты с заданной точностью и скоростью;

    - умение - промежуточный этап овладения новым способом и действия, основанным на каком-либо правиле (знании) и соответствующим правильному использованию этого знании в процессе решения задач, но еще недостигшего уровня навыка;

    - умственные действия- те действия человека, которые выполняются во внутреннем плане сознания без опоры на внешние средства, включая слышимую речь.

    Порождать новые знания может только талантливый (от природы) педагог; обладающий большим педагогическим стажем (мастер своего дела), или это некая обязательная черта педагогической профессии, которая «заставляет» быть творческой личностью каждого.

    Напомним, что к основным педагогическим умениям  относят: внутренне дифференцированные познавательные или гностические, конструктивные, саморегуляционные и организационные умения.

    Наше  изучение специфических черт деятельности педагога современного образования  учеников (а именно этот смысл заложен  в вопросе: каким быть?) подошло к самому главному в педагогической деятельности - осознанному творчеству, которое включает способность к инновационному педагогическому проектированию и моделированию, направленность и умение создавать свою образовательную программу, готовность к самосовершенствованию.

     Процесс обучения при подготовке водителей автомобилей строится в первую очередь на принципе единства теории и практики.

     Чаще  всего теория предшествует практике (первый путь). Теоретические знания по правилам дорожного движения используются при обучении вождению автомобиля. Так, прежде чем учащийся приступит к отработке упражнений по вождению автомобиля через регулируемые перекрестки, он должен предварительно изучить значение сигналов регулировщика и светофора.

     Реже  применяется второй путь, когда практика предшествует теории. Например, к детальному изучению механизмов управления будущий водитель приступает после того, как неоднократно практически пользовался ими во время занятий по вождению. Такой путь связи теории с практикой имеет свои преимущества. Обучаемые лучше усваивают и глубже осмысливают практическое назначение предмета изучения.

     Однако  первый путь имеет более широкие  и глубокие связи между теорией  и практикой и содержит в себе большие воспитательные возможности, хотя и не дает столь быстрого эффекта, как второй путь, который убеждает обучаемых в необходимости знаний теории.

     В обоих указанных путях обучения один и тот же учебный материал нередко отрабатывается со значительным промежутком во времени, что не всегда положительно сказывается на его  усвоении.

     Современная дидактика все более и более  отдает предпочтение третьему пути, когда  теорию и практику проходят почти  одновременно, то есть теоретический  материал излагается небольшими частями  и сразу же практически закрепляется.

     Чаще  всего он используется в изучении устройства и эксплуатации автомобилей и техническом обслуживании.

     Некоторые преподаватели во время занятий  по правилам дорожного движения выводят  учащихся на перекрестки или отдельные  участки дорог с целью закрепления  теоретического материала путем ознакомления с работой водителей – профессионалов на линии.

     Неотъемлемой  составной частью учебного процесса на технологическом профиле обучения является приобретение умений и навыков. Это главный результат обучения.

     Умение – способность делать что-либо, приобретенная знанием, опытом. Например, умение выполнять на автомобиле поворот направо. Оно вырабатывается путем применения знаний правил дорожного движения в сочетании с опытом управления автомобилем при выполнении определенных маневров (своевременно включить правый указатель поворота, при перестроении уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно в прямом направлении, заблаговременно занять крайнее правое положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении). В первоначальный момент вырабатывается умение сознательно, в последующем -автоматически.

     Для формирования и совершенствования  у обучаемого умения важно использовать первоначальный момент сознательного  действия.

Навык – это автоматическое, не контролируемое сознанием действие.

     Так навык выполнения правого поворота на автомобиле вырабатывается неоднократными упражнениями сначала на одном и  том же перекрестке улиц, а затем  на различных.

     Формирование  умений и навыков проходит несколько  этапов. Рассмотрим, из каких этапов складывается умение выполнения на автомобиле правого поворота на перекрестке улиц (дорог).

     Первый  этап – объяснение обучаемому назначения данного умения. Здесь необходимо заострить внимание обучаемого на том, что правильное выполнение правого  поворота – неотъемлемая часть мастерства вождения автомобиля. Обучаемого надо предупредить и о том, что неправильное выполнение поворота может привести к задержке следующего за ним транспорта на перекрестке, а то и к аварии.

     Второй  этап – повторение теоретических знаний, на основе которых приобретается умение. Для этого у обучаемого нужно спросить (а при нечетком знании напомнить) о требованиях правил дорожного движения и технике выполнения правого поворота.

     Третий  этап - практический показ руководителем  занятия выполнения правого поворота с последующим объяснением трудностей, с которыми может встретиться обучаемый. Этот этап формирования умения позволяет предупредить ряд ошибок, возникающих вследствие недопонимания при объяснении без показа.

     Четвертый этап – самостоятельные действия обучаемого под наблюдением руководителя занятий. На этом этапе будущий водитель сознательно применяет теоретические знания. Руководитель занятия обязан анализировать действия обучаемого, разбирать и предупреждать его ошибки.

     Пятый этап - самостоятельное и систематическое закрепления умения путем анализа действий водителей- профессионалов при наблюдении  за их работой на перекрестке. Систематичность закрепления осуществляется путем повторения умения при отработке последующих упражнений.

     Приведенная схема формирования является отвлеченной, рассмотренной вне упражнения. В  действительности, в соответствии с  установившейся системой организации  и проведения занятий по вождению автомобиля, формирования умения необходимо разбирать в комплексе всего упражнения, в сочетании с другими умениями.

     При таком подходе к рассмотрению формирования сразу нескольких различных  умений первый и пятый этапы будут  всегда общими. На первом этапе говорится  о назначении всех умений, отрабатываемых в данном упражнении; на пятом, в заключительной части упражнения, - организуется их закрепление  в произвольном сочетании. Пятый этап продолжается и при отработке последующих упражнений, но в совокупности с вновь приобретаемыми умениями.

     Второй-четвертый  этапы могут быть общими или повторяться от одного умения к другому. Например, в упражнении «Движение по прямой с переключением передач в восходящем порядке», приемы плавного торможения,  умение трогания автомобиля с места, движение по прямой и остановка отрабатываются одновременно, а в упражнении «Проезд перекрестков», где предусматривается получение обучаемым таких умений, как проезд перекрестков в прямом направлении, повороты автомобиля направо и налево, развороты для движения в обратном направлении, указанные этапы будут повторяться четырежды, если умения отрабатывать поочередно.

     Наиболее  действенной схемой формирования умений при обучении вождению автомобиля считается  та, в которой первый и пятый  этапы общие, а второй – четвертый  повторяются от умения к умению. Такая схема вплотную приближается к наиболее современному – третьему пути осуществления единства теории и практики.

     К чему может привести отработка всех трех умений одновременно в упражнении «Проезд перекрестков»?

     Во-первых, затянулось бы теоретическое объяснение и практический показ инструктором.

     Во-вторых, не каждый обучаемый смог бы полностью  запомнить все объяснения и практические действия инструктора, и последнему пришлось бы затратить дополнительное время на повторное объяснение в  ущерб самостоятельной практической езде обучаемого.

     Однако  в ряде упражнений, когда невозможно отрабатывать умения раздельно, этапы  их формирования могут быть полностью  общими или частично общими.

     Полное  овладение знаниями, навыками, умениями проходит через процесс усвоения, состоящий из отдельных взаимодополняющих и взаимодействующих познавательных звеньев: восприятие – осмысление – закрепление – применение.

     Восприятие  – первый шаг обучаемых в процессе усвоения новых знаний. Оно непосредственно отражает в их сознании изучаемые предметы (детали, узлы, приборы, агрегаты), знаки, правила дорожного движения и эксплуатации автомобилей, процессы. От педагогически разумной целенаправленной организации восприятия нового материала зависит дальнейший процесс усвоения.

     Восприятие  тесно связано с отвлеченным мышлением, которое помогает находить общее, существенное, свойственное для всех отдельных восприятий.

     Так, знание отдельных сигналов светофора  и регулировщика, не позволяет сделать  вывод о правилах проезда через  регулируемые перекрестки.

Сформулировать правила проезда через регулируемые перекрестки возможно только в результате мыслительной работы обучаемых под руководством преподавателя.

     Руководитель  должен увязывать изложение нового материала со старым. При таком  объяснении новый материал представляется более доступным и лучше усваивается. Инструкторы свои занятия обязаны строить с учетом знаний обучаемых по правилам и основам безопасности движения.