Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Февраля 2015 в 23:21, курсовая работа
Железная дорога строится по нормам III категории, и, соответственно, верхнее строение пути следующее: рельсы Р65 старогодные; шпалы деревянные I типа; эпюра шпал на главном пути 1840 шт./км, на станционных путях – 1600 шт./км; на главном пути балластная призма двухслойная: толщина слоя щебня составляет 25 см, песка – 20 см, на станционных путях балласт песчано-гравийный толщиной 30 см; промежуточное скрепление ДО.
Таблица 5 – Объемы работ по устройству верхнего строения пути
Наименование участков работ |
Эпюра шпал |
Вид скреплений |
Объемы по видам работ | ||||||||||||
Переезды (комплект) |
сборка и укладка |
балластировка |
послеосадочный ремонт | ||||||||||||
пути, км |
стрелочных переводов (комплект) |
пути, км |
стрелочных переводов (комплект) |
пути, км |
стрелочных переводов на щебне (комплект) | ||||||||||
на щебне, тыс. м3 |
на песке, тыс. м3 | ||||||||||||||
Р-65 |
Р-50 |
1/11 |
1/9 |
1/11 |
1/9 |
Р-65 |
Р-50 |
1/11 |
1/9 | ||||||
Перегоны: |
|||||||||||||||
ст. А – раз. № 1 |
1840 |
ДО |
2 |
13,175 |
20,9 |
13,3 |
13,175 |
||||||||
раз. № 1 – ст. Б |
1840 |
ДО |
3 |
13,2 |
21,0 |
13,2 |
13,2 |
||||||||
Итого по перегонам |
1840 |
ДО |
5 |
26,375 |
41,9 |
26,6 |
26,375 |
||||||||
Раздельные пункты: |
|||||||||||||||
ст. А |
1600 |
ДО |
1,1 |
2 |
2,42 |
2 |
1,1 |
2 | |||||||
раз № 1 |
1600 |
ДО |
1,75 |
2,3 |
4 |
2,78 |
6,83 |
4 |
1,75 |
2,3 |
4 |
||||
ст. Б |
1600 |
ДО |
1,85 |
3,35 |
4 |
6 |
2,94 |
9,24 |
4 |
6 |
1,85 |
3,35 |
4 |
6 | |
Итого по раздельным пунктам |
1600 |
ДО |
3,6 |
6,75 |
8 |
8 |
5,72 |
18,48 |
8 |
8 |
3,6 |
6,75 |
8 |
8 | |
Всего по линии |
ДО |
5 |
29,975 |
6,75 |
8 |
8 |
47,6 |
45,1 |
8 |
8 |
29,975 |
6,75 |
8 |
8 | |
Информация о работе Проектирование организации строительства участка новой железнодорожной линии