Отчёт по технологической практике в строительстве

Пожаробезопасность.

Способность кирпича противостоять высоким температурам является одной из главных его особенностей, которая выгодно отличает его на рынке строительных материалов. Кирпич является огнеупорным материалом, он идеально соответствует нормам пожаробезопасности и поскольку стены из кирпича не поддерживают горение, то возможность возгорания кирпичного дома сводится к минимуму, по сравнению с деревянными и каркасными домами. В чрезвычайных ситуациях это обстоятельство повышает шансы приезда пожарной бригады вовремя и сохранить дом. 

Даже если здание полностью сгорит, то стены из кирпича останутся сохранными, несмотря на то, что при сильных пожарах кирпичная коробка дома может потерять в прочности. Но в любом случае, факт остается фактом – кирпич способен выдержать сильный огонь, что является несомненным достоинством кирпича. 

Шумоизоляция.

Помимо всех перечисленных преимуществ кирпича, также стоит отметить то, что с  кирпичными стенами обеспечивается надежная шумоизоляция в доме. Стены выполненные из кирпича несут отличные функции звукового барьера. Если сравнить шумоизоляцию между панельными и деревянными домами, то в кирпичных домах она будет на самом высоком уровне. 

Кирпич – единственный современный строительный материал, который проверен временем. Дома из кирпича стоят долгиегода, при этом не теряют своих функциональных особенностей, таких как долговечность и прочность, а их облик столетиями не теряет своего эстетичного вида.

Самый главный секрет кирпича в том что он прост в своем производстве и неприхотлив в строительстве. Имея ряд таких серьезных преимуществ, кирпич прочно закрепил за собой статус надёжного и универсального стройматериала. Именно поэтому, будь то крупный особняк или небольшой дом, кирпич является идеальным материалом для строительства долговечного и надежного жилья.

 

 

 

2 Технология строительства автовокзала

Автовокзал  "Центральный" 
Заказчик: БНК Инжиниринг 
Архитектор: ТМ Ивана Виноградова: И.К. Виноградов (руководитель авторского коллектива), И.С. Камышан (ГАП), С.А. Давидович 
Сроки: 2007-2011 
Расположение: Привокзальная площадь - ул. Бобруйская, г.Минск.

 

 

В данном проекте используются буронабивные сваи, так как под данным зданием будет проходить новая ветка метро. Такие сваи являются лучшим вариантом для возведения сооружений в местах со сложными геологическими условиями, а также при больших горизонтальных и вертикальных нагрузках.

Буронабивные сваи представляют собой скважины, которые были выполнены согласно проектному эскизу. В них были смонтированы металлические каркасы, с последующей закачкой в них песчано-цементного раствора. Полость скважины под давлением уплотняется глиняным раствором, исключая обрушение стенок. В зависимости от грунтового содержания, сваи применяются с дополнительным применением обсадных труб или без них. В устойчивых глинистых грунтах бурение скважин производится без устройства труб. В водонасыщенных грунтах, чаще всего, применение обсадных труб является обязательным условием. В нашем случае трубы использовались.

Буронабивные сваи изготавливаются и монтируются в определенной последовательности. В грунте, с помощь ударной или бурильной установки, создается полость скважины заданных размеров и глубины. В процессе ямочного бурения применяется глинистый раствор, который, оказывая гидростатическое давление, исключает обвал стенок скважины.

Разбуренная масса грунта под давлением выносится на поверхность с помощью восходящего потока раствора. В готовую скважину опускают каркас, который устанавливается по всей длине сваи или только у верха, в зависимости от индивидуальности внешней нагрузки. Затем скважину следует забетонировать таким образом, чтобы нижний конец уходил в бетонную смесь не менее чем на метр.

 

 

В данном здании шаг колонн достаточно велик для обеспечения возможности маневра больших автобусов (12х15 м).

 

 

Монтаж колонн разрешается производить только после приемки фундаментов целого ряда или пролета.

Отклонения в положении опор (мест опирання) под стальные конструкции, а также в размерах и положении опорных закладных частей не должны превышать величин.

До подъема колонн на опорном листе ее башмака наносят установочные оси-риски, которые при установке колонны должны быть совмещены с осевыми рисками фундамента.

Установка колонны в проектное положение складывается из трех операций:

1) подъем колонны в вертикальное  положение;

2) наводка на анкерные болты  и опускание на фундамент и 

3) закрепление колонны.

Одновременно с установкой, пока колонна висит на крюке монтажного крана, производится выверка установки. При установке колонн на фундаменты, выведенные до проектной отметки, выверка достигается совмещением рисок на опорной плите колонны с рисками, нанесенными на фундаменте. Если колонны устанавливают на фундаменты с последующей подливкой цементным раствором, то, кроме совмещения осей, башмаки колонн нужно установить на проектную отметку, что достигается постановкой под башмак металлических прокладок и клиньев. Вертикальность колонн проверяют отвесом или теодолитом. Наклон устраняется подбивкой клиньев.

Выверка установки колонн по высоте производится нивелированием подкрановых консолей.

Окончательно выверенные колонны закрепляют анкерными болтами, после чего приступают к монтажу и выверке стропильных и подстропильных ферм и подкрановых балок.

Для того чтобы горизонтальные несущие элементы, которые воспринимают колоссальную нагрузку сверху не «крали» дефицитную всоту устанавливаются горизонтальные конструкции, в которые в качестве арматуры используются стальные тросы, свободно натянутых в трубах, проходящих в толще бетона и они работают на подобии вант. Благодаря этому решению высота балок в два раза уменьшилась.

Подкрановые балки монтируют после геодезической проверки отметок и положения опорных площадок подкрановых консолей колонн Перед подъемом на балку навешивают приспособления и подмости для ее временного закрепления в проектном положении, а также оттяжки для точной наводки балок. Их устанавливают по осевым рискам на балках и подкрановых консолях колонн с временным креплением на анкерных болтах. После выверки и геодезической проверки правильности установки балок сваривают закладные детали.

 

 

Панели покрытия укладывают только после приемки по акту ранее смонтированных несущих конструкций здания, начиная с середины пролета, с симметричной загрузкой фермы в обе стороны. Плиты приваривают к закладным деталям и освобождают от строп только после приварки в трех точках. После установки плит замоноличивают стыки.

 

Фасад здания выполнен стеклянным, с использованием спайдерной системы.

 

3 Технология строительства водонапорной башни

 

Водонапорные башни Рожновского ВБР-50 кубов представляют собой металлическую конструкцию, которая состоит из водонапорного бака объемом 50 кубических метров и цилиндрической водозаполняющейся опоры  высотой 15 метров и 18 м.

Строительство водонапорной башни  Рожновского ВБР-50 обеспечивает бесперебойное водоснабжение ферм и комплексов. Как правило, для того уменьшить строительную стоимость монтажа водопроводных систем, установку водонапорных башен производят на возвышенности. В таком случае место установки башни определяется гидравлическими и техноэкономическими расчетами подачи и распределения воды в водопроводной системе.

Монтаж водонапорной башни можно производить как на уже существующий фундамент (в случае демонтажа старой башни водопроводной), или когда упала башня старая, так и на вновь изготавливаемый фундамент (новое строительство). Стоимость новой водонапорной башни определяется в зависимости от цены металла, из которого изготавливают водонапорную башню и стоимости монтажа башенной конструкции.

Водонапорные башни Рожновского устанавливаются монтажниками на монолитном железобетонном фундаменте, который выполнен при бетонировании фундамента с помощью закладных и соединительных деталей, которые  приваривают к стволу башни при монтаже. Место строительства водонапорной башни объемом 50 кубов в основном зависит от рельефа местности. Монтаж водонапорных башен следует выполнять на возвышенных отметках чтобы  уменьшить стоимость строительства. Однако для установки водонапорной башни должно быть протзведены гидравлические и технико-экономические расчеты систем подачи и распределения воды. Если вблизи города имеются достаточно высокие отметки земли, вместо водонапорной башни Рожновского 50 м3 можно установить наземный или подземный резервуар для воды. 

Водонапорные башни представляют собой сварную листовую конструкцию, которая состоит из цилиндрической обечайки с коническими крышей и днищем, цилиндрической водозаполняющейся опорой. Монтаж наружной лестницы с ограждением следует выполнять после сборки монтажных элементов в единую конструкцию. Монтаж трубопроводов производят через смотровой люк в крыше. На внутренней стенке бака приваривают скобы — ледоудержатели и внутренняя лестница. Установку оборудования водонапорной башни производят монтажники и она состоит из напорно-разводящего трубопровода для подачи воды, переливной и спускной труб. От насосной станции по трубопроводу вода подается в нижнюю часть опоры. Этот же трубопровод также служит для отвода воды потребителям. Установка переливной трубы  на наивысшем уровне воды в баке выполняется при производстве монтажных работ.

Стальные водонапорные башни системы Рожновского при промывках и ремонте опорожняются через грязевую трубу. Рядом устанавливают колодец обслуживания, который служит для монтажа водопроводной арматуры. 

Монтаж водонапорной башни Рожновского

Требования к проведению работ: 

1.Монтаж водонапорной башни отдают на выполнение строительно-монтажной организации, которая имеет лицензию на право выполнения монтажных работ.

Представитель строительно-монтажной организации может приступать к производству работ только при наличии проект производства работ (ППР). 

2. Сборку укрупненных элементов  башни в единую конструкцию  и выполнение сварочных работ следует осуществлять на земле в горизонтальном положении. Далее, согласно ППР, определяются места и способы строповки водонапорной конструкции. Производство монтажных работ и установка водонапорной башни на бетонный фундамент осуществляется стреловыми грузоподъемными механизмами (кранами) и монтажниками. После строительства водонапорной башни  проводят проверку вертикальности ее постановки при помощи геодезических приборов. Качество монтажных работ  проверяется по допустимым величинам отклонений от вертикали, установленным правилами приемки и сдачи работ в соответствии с СНиП 3.03.01.-87 «Несущие и ограждающие конструкции». После того как проверили правильность установки башни, днище опоры приваривают к закладным деталям фундамента. 

3. После того как монтажные  работы по водонапорной башне  завершены следует провести гидравлическое испытание согласно разделу СНиПа 3.03.01-87 «Испытание резервуарных конструкций и приема работ». 

4. В случае если проектом строительства  предусмотрена наружная силовая  изоляция, то работы по её устройству  выполняются монтажной организацией  на месте после проведения испытания и оформления (подписании) акта гидравлического испытания.

Технология подъема башни.

Если масса водонапорной башни по грузоподъемности меньше имеющегося крана, а высота подъема крюка от поверхности земли достаточна, то башню устанавливают одним краном. Если одно из указанных условий не выполняется, башню следует устанавливать краном и тракторами, при этом расчетное усилие на крюке крана не должно быть более его грузоподъемности, а высота подъема крюка должна обеспечивать поворот башни на угол не менее 30-45°. Если установить водонапорную башню этими способами невозможно, ее поднимают с помощью падающей стрелы и тракторов. Самым рациональным и экономичным является способ установки водонапорной башни краном, требующий минимального объема подготовительных работ, такелажа и механизмов. 

 

 

Техника безопасности при проведении монтажных работ

1. По границам монтажной зоны должны быть вывешены предупредительные плакаты.

2. Нахождение посторонних лиц в зоне монтажа запрещается.

3. Перед началом монтажных работ произвести подробный инструктаж, обращая внимание на особенности каждого этапа работы.

4. До начала монтажа башни вся такелажная оснастка должна быть испытана.

5. Пробный подъём башни с последующей проверкой всей такелажной оснастки производить обязательно.

6. Работать без предохранительных поясов и каски воспрещается.

7. Не допускать падения с высоты инструментов, болтов и прочего, для чего использовать сумки и устанавливать считки ловителя.

8. Подъём бака башни при скорости ветра более 3 баллов производить воспрещается.

 

 

 

 

4 Технология укладки асфальта

 

Одним из самых популярных материалов для покрытия дорог и тротуаров в настоящее время является асфальт. В первую очередь это связано с его уникальными физико-химическими свойствами и особенностями. Использование асфальта в качестве покрытия дорог это практичное и  легкое решением. Сам по себе асфальт достаточно стойкий к воздействию окружающей среды, а также имеет высокую износоустойчивость.