Организация строительства жилищно-гражданских объектов

Потребность в строительных машинах

         

         Расчет потребности в автотранспорте  осуществляется аналогично потребности  в стр. машинах по нормативам РН[5].Результаты расчетов заносятся в таблицу по форме 9.

                                                                                               Таблица 2.6

Потребность в автотранспорте

 
 
 
 
 

3. Методы организации строительства

3.1. Принципы организации  строительства.

1.Минимальное  отклонение от нормативной продолжительности  строительства.                               Обеспечивает наиболее рациональное  использование ресурсов, наименьшие  прямые и накладные расходы.

2.Поточность  строительства объектов и выполнения  работ. Является наиболее прогрессивным,  обеспечивает равномерное использование  ресурсов и равномерный ввод  объектов в эксплуатацию. 

3.Индустриальность  методов и средств возведения  объектов и их конструкций. Позволяет обеспечивать быстрый ввод зданий и сооружений в эксплуатацию, соответствующую отдачу капитальных вложений.

   3.2. Методы организации  строительства.

   Способ  использования производственных ресурсов-стационарный, т.к. строительство ведется в черте города.

   Вид организационного строения трудовых ресурсов: специализированные бригады. В своем  составе имеют рабочих по специальным  видам работ(по сантехническим, электрике).Выбирают их т.к. предусмотрен поточный метод  строительства.

   Способ  освоения строительной площадки – захватный, т.к. можно возводить здания в любой последовательности не связывая друг с другом.

   Метод организации во времени – поточный. Это метод непрерывного и равномерного производства основанной на разделении труда, совмещенным и ритмичности выполнения работ.

   

   В пространстве – наращиванием, возводится этаж за этажом.

   Метод организации возведения конструкций  объектов строительства – поэлементный, т.е. каждый элемент возводят отдельно.

 

3.3. Варианты общеплощадочных  и объектных ОТС.

 

   Согласно СниП 1.04.03-85 (см. п.4.1) нормативная продолжительность строительства комплекса составляет 31 мес., в т.ч. подготовительного периода-5 мес. Нормативная продолжительность монтажа каркаса всех зданий будет равна:

Т^нмк=d*(Тн-Тп)=0,5*(31-5)=13 мес.,

 

где Т_н - нормативная продолжительность строительства комплекса, мес.;

      Т_п – продолжительность  подготовительного периода  строительства комплекса, мес.; 

       d - удельный вес продолжительности монтажа каркаса в продолжительности основного периода строительства (d=0,5).

  При  2-сменной работе и числе монтажников  в бригаде 18 чел. Расчетная  продолжительность монтажа составит:

Т^рмк=Смк /(Sмк*tмк*22*α)

   Где Смк – сметная стоимость монтажа каркаса всех зданий комплекса, р.;

   S_мк – среднедневная выработка одного монтажника, р./чел.-день.;

   t_мк - число рабочих в монтажной бригаде, чел.;

    22 – среднее число рабочих  дней в месяце;

     α – коэффициент планируемого роста производительности труда монтажников (1,1)

   Т^р_мк=1619,3*10³/(150*16*22*1,1)=27,88 мес.

     Требуемое число монтажных бригад в потоке:

   N_м= Т^р_мк/ Т^н_мк=27,88/13=2 ,14≈2бригады.

 
 

Общеплощадочные ОТС.

   Рассмотрено два варианта общеплощадочной ОТС  за основу принята последовательная схема движения монтажных бригад по объектам, на каждом из объектов  комплекса одновременно можно разместить две бригады.

   Вариант 1 общеплощадочной ОТС реализует  последовательную схему движения 2-х  спаренных монтажных бригад по зданиям: 20-30-40-10, т.е. монтаж каркаса зданий осуществляется одним монтажным потоком. На первом участке расположены здания 20 и 30, на втором – 10 и 40.

   

   Вариант 2 общеплощадочной ОТС реализует  последовательную схему движения 2-х спаренных монтажных бригад по зданиям: 20-30-10-40, т.е. монтаж каркаса зданий осуществляется одним монтажным потоком. На первом участке расположены здания 20 и 30, на втором – 10 и 40

 
 

   Объектные ОТС.

   Согласно  принятой для дальнейшего расчета  схеме №1 исходный вариант ОТС  для объектов 1,2,3 и 4 должен иметь 2 монтажных  механизма. В ОТС предусмотрен совместный монтаж каркаса двумя стреловыми кранами. Каждое здание делиться на два участка, а на захватки по подъездам: №10 делится на 3 захватки, №20 – на 4 захватка, №30 -  на 4 заахватки,№40 - на 4 захватки.

 
 
 

3.4. Выбор основных монтажных механизмов

 

   Выбор монтажных  механизмов выполняется из условия обеспечения трех требуемых технических параметров: грузоподъемности, вылета стрелы, высоты подъема крюка. Из элементов каркаса выбирают два-три, которые определяют наиболее "невыгодное" сочетание указанных параметров (наиболее тяжелый элемент - при малом вылете стрелы, менее тяжелый - но при максимальном вылете стрелы и т.п.).

     Требуемая  грузоподъемность:

   Q_тр=Q_эл+ Q_гр

где Q_{эл –}  масса элемента, т.;

      Q_гр – масса грузозахватных приспособлений, т.

     Требуемая высота подъема крюка:

H_тр= h_о+ h_з+ h_э+ h_с

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Таблица подбора марок  монтажных механизмов.

Таблица №2

 
 
 

Описание  варианта ОТС монтажа объектов

Таблица №3

 
 

   3.5.  Оценка вариантов  ОТС.

 

       Предусмотрена локальная и общая  оценка вариантов только общеплощадочных ОТС. Локальная оценка включает расчет и сопоставление ОТС по трем показателям: приведенные затраты на монтаж, продолжительность монтажа и трудоемкость монтажа. На основании локальной оценки отбираются два варианта ОТС для разработки сводных календарных графиков строительства.