Мост через реку Уилкопа на автодороге «Самара-Шымкент» 594км

       На  участке перехода через водоток укладывается металлическая труба диаметром 1,0м, для пропуска дождевого стока.

       Для въезда и выезда на объездную дорогу предусмотрены съезды в количестве 2 штук, с устройством покрытия на закруглениях по типу объездной дороги.

       После окончания реконструкции моста, временная объездная дорога разбирается, производится рекультивация земель.

       Организация дорожного движения выполняется в соответствии с требованиями Проекта.

       Объезд  имеет три угла поворота с минимальным  радиусом в плане 150м, обеспечивающим расчетную скорость 60км/час.

       Объезд  выполняется в насыпи и обустраивается дорожными знаками согласно типового проекта «Схема организации движения и ограждения мест производства дорожных работ». Чертеж установки знаков прилагается в томе «Организация строительства».  
 
 

7. Дорожная  и автотранспортная служба

       Участок размещения моста через р.Уилкопа  обслуживается Актюбинским областным  филиалом РГКП «Казахавтодор». 
 
 

8. Охрана  окружающей среды

       В проекте предусмотрены следующие  мероприятия по охране окружающей среды:

• размещение грунтового резерва на землях не пригодных для сельскохозяйственного пользования;
• рекультивацию временно занимаемых земель и очистку территории от строительного мусора;
• для защиты почвы от эрозионных процессов предусматривается укрепление откосов конусов камнем;
• проектом производства земляных работ предусматривается снятие почвенно-плодородного слоя с дальнейшей его надвижкой на рекультивируемые площади. 

       Грунтовый резерв, предназначенный для отсыпки земполотна временного объезда и прочих работ, после окончания строительства, рекультивируется. Откосы уполаживаются с заложением 1:10 и производится планировка всей площади резерва.

       Площади, занятые для работы машин, механизмов и складирования ПРС приводятся в состояние пригодное для дальнейшего использования.

       Строительный  мусор от разборки существующего  моста вывозится в специально отведенные места. Место дислоцирования согласовано.

       Сборные конструкции балок пролетного строения существующего моста складируются на территории ДЭУ. Более подробно см. в томе «Отвод земель». 
 
 

9. Дорожно-строительные материалы

       Снабжение объекта дорожно-строительными материалами  и железобетонными конструкциями  отражено в ведомости «Источники получения и способов транспортировки основных строительных материалов, конструкций и полуфабрикатов».

       Пролетное строение, сборные конструкции моста  поступают из ЗАО «Железобетон-АЗМК»  г.Алматы железнодорожным транспортом до ст.Актобе далее автотранспортом к месту строительства.

       Фракционный щебень для дорожных, укрепительных, прочих работ, а так же для приготовления монолитного бетона и камень для укрепительных работ из Белогорского щебзавода ОАО «Нерудник». Доставка автотранспортом.

       Песок для монолитного бетона и гравийно-песчаная смесь для отсыпки конусов  из карьера Дженешке ОАО «Коктас». Битум жидкий для изоляционных работ из НПЗ г.Уфа.

       Фондируемые и прочие материалы из Главснаба  г.Актобе.

       Бетонная смесь готовится в построечных условиях на стройплощадке.

       Качественная  характеристика материалов и их местоположение приводится в «Ведомости месторождений и других источников получения стройматериалов».

       Вода  для технических нужд используется из плесов р.Уилкопа, для питьевых и  бытовых нужд из водопровода п.Кобда. 
 
 

10.  Организация строительства

       Проект  организации строительства разработан в соответствии со СНиП 3.06.03-85 СНиП 3.01.01-85*; СНиП РК А.3.2.5.96 и другими нормативными документами.

       Общая продолжительность строительства  определена согласно СНиП 1.04.03-85* изд. 1991г. и составляет – 6 месяцев, подготовительный период – 1,0 мес.

       Заказчик  – Актюбинское областное управление комитета развития транспортной инфраструктуры.

       Генеральная строительная организация определится  после проведения конкурса по государственным  закупкам услуг по строительству  моста.

       Более подробно см. в томе «Организация строительства».