Генеральный план создания аэропорта

 

                                                             Таблица 14

 

   C учетом занятости кресел и процента загрузки воздушных судов необходимо ввести коэффициент 0,75 к итоговым данным в табл. 13 и 14. Для определения годового объема перевозки пассажиров и грузов необходимо суточный объем умножить на 365 дней: 

     

   Аэровокзал  предназначен для обслуживания вылетающих, прилетающих  транзитных авиапассажиров, а также встречающих и провожающих граждан. Аэровокзал располагают в центральной зоне относительно ИВПП с учетом того, чтобы путь следования пассажиров пешком от аэровокзала к самолету и наоборот не превышал 150 м, а по крытому переходу - 250 м. При дальности выше указанной доставку пассажиров производят спецавтотранспортом. 
 

   Потребные пропускную способность в час, площадь  и объем аэровокзала определяют по формулам: 

   

П_С^max, Г_С^max - максимальный суточный объем пассажирских и грузовых перевозок;

К_С - коэффициент суточной неравномерности. 

П_ч^max = пас/час;

Г_ч^max = т / час;

П_ч^max, Г_ч^max - максимальный часовой объем пассажирских и грузовых перевозок;

   К_Ч - коэффициент часовой неравномерности. 

   

   F_А, V_А - площадь и объем аэровокзала. 

   Со  стороны аэродрома к аэровокзалу  по всей его длине примыкает аванперрон глубиной равной для аэропорта первого класса - 40 м;

   Пассажирский  и грузовой перроны предназначены  для кратковременной стоянки  и оперативного техобслуживания самолетов на период посадки и высадки пассажиров, разгрузки и погрузки почты и грузов. Размеры перронов зависят от количества и удельной плотности стоянок самолетов конкретной группы, а также наличия посадочных сооружений (галерей, сателлитов). Пассажирский и грузовой перроны располагают непосредственно по фронту аэровокзала и грузового склада (пакгауза).

   Здание  длительного пребывания пассажиров в аэропорту предназначено для отдыха задерживающихся пассажиров в связи с ожиданием вылета самолетов. Потребную вместимость здания принимают в размере 3% от максимального суточного объема пассажирских перевозок. Строительный объем здания определяют из расчета удельного объема 60-80 м³ на одно место. Здание располагают со стороны СТТ у главной подъездной автодороги на расстоянии не менее 200 м от аэровокзала и 300 м от мест стоянки самолетов.

   Отделение перевозки почты (ОПП) размещают  в отдельном здании, располагаемой между аэровокзалом и грузовым складом.

   Грузовой  склад предназначен для приема, хранения и выдачи грузов. Грузовой склад размещают на расстоянии не менее 100 м от аэровокзала в центральной зоне относительно ИВПП и примыкающим к аэродрому со стороны подъездной дороги из города. Потребную емкость склада принимают в зависимости от суточного объема грузовых перевозок и сроков хранения грузов по формуле:

   

   где  Е - потребная емкость склада, т;

        Г_Г - годовой объем перевозок, т;

        Т - нормативный срок хранения грузов, равный 2 суткам.

   Площадь грузового склада определяют по формуле:

     

   Площадь грузового двора для стоянки  и маневрирования автотранспорта и  механизмов определяют в зависимости  от класса аэропорта (I класс - 5000м²).

    Цех бортового питания (аэропорты I, II и III классов) предназначен для приготовления, хранения н выдачи на самолеты рационов питания пассажиров. Цех располагает в аэровокзале или отдельном здании на расстоянии до 1000 м от наиболее удаленной стоянки самолетов на пассажирском перроне.

    Привокзальная площадь   должна обеспечивать безопасное н удобное движение и подъезд автотранспортных средств к аэровокзалу, а также необходимое число мест для стоянки городского и индивидуального транспорта. Привокзальная площадь соединяется охраняемыми проездами с перронами и тротуарами с аванперроном (рис. 8). 

    

 
 

    Количество  стоянок по всем видам общественного  транспорта на привокзальной площади определяют по формуле:

    

где g, m - удельный вес и количество перевозки пассажиров за один рейс конкретным видом транспорта;

        t - продолжительность стоянки автомашин.

                                                             Таблица 15

 

   Количество  стоянок для личных автомашин  работников аэропорта определяют по формуле:

   

где i - численность персонала аэропорта (для аэропорт I_го класс общая ориентировочная численность персонала - 5000 чел.). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

   ЛИТЕРАТУРА 
 

1. СНиП 2.05.08-85/Госстрой СССР.  М.:  Стройиздат, 1985, 58 с.
2. Изыскание и проектирование аэродромов / Г.И.Глушков, В.Ф.Бабков, В.Е.Тригони и др. ; Под ред. Г.И.Глушкова. - М.: Транспорт, 1992. 463с.
3. Блохин В.И. Основы проектирования аэропортов. - М.: Транспорт, 1985. 208 с.
4. Методические оценки соответствия нормам годности к эксплуатации в СССР гражданских аэродромов, М: Воздушный транспорт, 1992, 144 с.